Rx8France

Bonjour à toutes et à tous

J'envisage d'acheter une RX8 de démonstration dans une concession parisienne mais deux questions me font hésiter, pourriez vous m'aider ?

• 192 ch et 231 ch : y a t'il une différence "d'agrément moteur" à bas régime ? (je vais malheureusement l'utiliser beaucoup en ville)

• sonorité moteur et échappement de la 192 ch ? j'ai essayé vite fait une 231 et j'avoue avoir été emballé par son "bruit"

j'ai essayé de trouver des threads de possesseurs de 192 ch , mais je ne vois malheureusement peu de possesseurs, pourriez vous me donner un avis sur vos joujous

Merci à tous

J'ai une 192 ch. dont je suis pleinement satisfait. J'avais essayé une 231 au garage, mais trop brièvement pour que je puisse faire une vraie différence. Je crois qu'elle se situe surtout à haut régime, puisque la 231 atteint 9500 trs/min alors que la 192 plafonne à environ 8000 (je crois que c'est à peu près ça).

J'ai finalement opté pour la 192 pour une question de budget : elle consomme quand même nettement moins, est moins chère à l'achat, moins chère à assurer, et surtout elle a la même ligne Et de nos jours, la puissance n'est plus un facteur déterminant pour moi. Alors, sauf à vouloir faire du circuit...

Idem pleinement content de ma 192, peu de différence avec la 231 mis à part la boite 6 et les 2000 tr/min supplémentaire, mais le bruit est identique.

Scarface a écrit :

Idem pleinement content de ma 192, peu de différence avec la 231 mis à part la boite 6 et les 2000 tr/min supplémentaire, mais le bruit est identique.

2500 tr/min! Mais sinon, c'est exact? Ca reste la même voiture 100% plaisir!

Fabrice

tout dépend de ce que tu recherche dans une voiture, la 192 reste une voiture avec moins de couple a savoir que sur la 8 à bas régime il y en a peu même sur une 231 donc si tu recherche plus de perf opte pour une 231 si tu est peu attaché aux perf et que tu recherche une voiture avec une belle ligne alors part sur la 192ch, pour moi la 231 donne beaucoup plus de sensation que la 192 à savoir qu'a l'achat si tu négocie bien il n'y a pas de grande différence de prix et pour l'assurance la différence reste minime pour la conso si tu veux une voiture qui consomme peu achte une yaris diesel. Sache juste que la 8 est une voiture... A toi de le decouvrir

tony-x a écrit :

tout dépend de ce que tu recherche dans une voiture, la 192 reste une voiture avec moins de couple ...

C'est l'inverse! Le couple maxi et à bas régime est (légèrement) supérieur sur la 192 ch par rapport à la 231 ch !!!

raspoutine a écrit :

2500 tr/min! Mais sinon, c'est exact? ....

Le rupteur est à 7'000 tours sur la 192?
Car sur la 231 il est à 9'500...

leo69 a écrit :

raspoutine a écrit :

2500 tr/min! Mais sinon, c'est exact? ....

Le rupteur est à 7'000 tours sur la 192?
Car sur la 231 il est à 9'500...

7.800 t/min

Tertou a écrit :

leo69 a écrit :

raspoutine a écrit :

2500 tr/min! Mais sinon, c'est exact? ....

Le rupteur est à 7'000 tours sur la 192?
Car sur la 231 il est à 9'500...

7.800 t/min

C'est bien ce que je pensais
On est plus proche des 2'000 trs de différence que des 2'500

tony-x a écrit :

tout dépend de ce que tu recherche dans une voiture, la 192 reste une voiture avec moins de couple a savoir que sur la 8 à bas régime il y en a peu même sur une 231 donc si tu recherche plus de perf opte pour une 231 si tu est peu attaché aux perf et que tu recherche une voiture avec une belle ligne alors part sur la 192ch, pour moi la 231 donne beaucoup plus de sensation que la 192 à savoir qu'a l'achat si tu négocie bien il n'y a pas de grande différence de prix et pour l'assurance la différence reste minime pour la conso si tu veux une voiture qui consomme peu achte une yaris diesel. Sache juste que la 8 est une voiture... A toi de le decouvrir

Quand tu explique que la 231 donne beaucoup plus de sensations, tu te base sur quoi ? as tu eu une 192 avant la 231 ? Pour le couple c'est inexact l'avantage a la 192 ...

Rotorhead a écrit :

Pour le couple c'est inexact l'avantage a la 192 ...

Ouais, ouais, à l'arbre...
Mais la démultiplication de la boite 6 rétabli l'avantage à la 231 ch, je crois...

Sinon, c'est vrai qu'à part le rupteur à 9.500 et ses 231ch, les sensations sont pareilles...
D'ailleurs, quand c'est un tant soit peu sinueux, je tiens sans problème la distance face à la 231ch.

perso j'ai essayer les deux et c'est vrai qu'elle sont quasi identique dans une conduite normale. parcontre losque que l'on veut se faire plaisir en la poussant jusqu'a la zone rouge la 231 se revele plus plaisant. ce ci dit c'est pas tout les jours non plus.
a toi de voir moi j'ai prit la 231 car j'en ais marre de faire des concessions, je me fait plaisir voila tout.

darksamu a écrit :

moi j'ai pris la 231 car j'en ai marre de faire des concessions, je me fais plaisir voila tout.

Et t'as bien raison...

oulala, je vais avoir du mal à me décider

en fait, je crois que je vais rester raisonnable

je vais me prendre une 192 en véhicule collaborateur (3 mois maxi, 5 000 km) plutot qu'une occasion vieille d'un an en 231...

on m en propose une à 25 500 euros au lieu de 30 800 avec la peinture métal

vous en pensez quoi ??

J'ai essaye la 192, elle est trés bien, maintenant coté sensation lorsque l'on monte dans les tours la 231 reste quand même plus plaisante que la 192. Donc je confirme ce que j'ai dit pour les sensations la 231ch reste mieux que la 192 pour le reste ce sont les même voitures donc pas de différences.

leo69 a écrit :

raspoutine a écrit :

2500 tr/min! Mais sinon, c'est exact? ....

Le rupteur est à 7'000 tours sur la 192?
Car sur la 231 il est à 9'500...

Je m'ai trompée

192 ch : 7500 tr/min
231 ch : 9000 tr/min
Donc 1500 t/min de différence.
Faut pas se fier à l'aiguille.

moi je te propose une 8 192 rouge de juillet 2005 1500km pour 27000

Si je peux me permettre... en m'étant assis d'abord dans un 231... sans faire autre chose que de la démarrer et en ayant essayé ensuite, d'abord une 192 PUIS une 231, c'est que j'ai ressentie une grande et bête frustration en regardant le compte tour et le levier de boite de la 192...

Pour moi il n'y a pas photo, les deux modèles sont beaux, puisque exterieurement (et "intérieurement") identiques, mais question ambiance... les compteurs de la 231, rappellent une fabuleuse machine à deux roues qu'est le R1, avec un compte tour qui font penser qu'on est à bord d'une moto à 4 roues, alors que la 192 reste assez banale !

Perso, j'adore la RX8, mais je n'aurai pas acheté une 192.

Ceci n'engage que moi... et j'espère que mon avis sera pris tel un avis objectif et non le fait de dénigrer cette belle voiture quelque soit sa version !

Franchement ya pas à hésiter c'est la 231 of course!
Plus puissante donc plus amusante la philosophie d'une
sportive c'est le toujours plus! donc...

A moins que tu ne recherches bien sur un budget moindre donc
là ok...mais bon on a qu'une vie! faut en profiter
Alors lache toi pour la 231

entièrement d'accord moi j'ai essayer la 192 puis la 231, l'histoire du compte tour est veridique sa fait pas grand chose de plus, c'est uniquement psycologique. mais je pense que pour conduire une voiture comme la 8 si tu est pas au top dans le mental ( qui comprend donc la satisfaction du regard) tu seras toujours un peu decu quelque part. enfin moi c'est ce que j'ai ressenti.