Rx8France

Bonjour à tous,

Pour commencer j ai une 8 en 192cv avec 43 000 km de 2004
( je situe le véhicule pour que vous puissiez m'aider sur la faisabilité de mon projet )

Je désire faire certaines modifications que je vais citer ci-après dans le but d'obtenir une très bonne accélération sur le 0 -150
car j'ai un petit circuit prés de chez moi qui n'est pas propice aux hautes vitesses mais il faut que mon véhicule soit utilisable le W-E pour la balade

alors voici la fameuse liste

je compte la monter en 16 pouces

cat back et admission l'éternelle ? question....

avec une petite reprogrammation hymee chez ydrive.eu si cela est vraiment nécessaire bien sur

Merci de votre aide d avance (désolé le newbie est en moi)

Pour moi sur 192 ne touche pas au moteur ça ne sert a rien.
Admission stock car il NY a pas de vafd tu peut decloisonner et filtre a air kN.
Decata et ligne pourquoi pas.
Allumage msd.
Reprog mais surtout pont court en 4.777 voir si tu a l'argent en 5
Et boite 6.
Mais dans l'absolu pour moi tu vend ta 192 et tu prend une 231 et un pont court ....

Boite 6 obligatoire c'est ce qui te fera gagner le plus avec le pont court...

a ok c est tout de suite des grosses modif donc du coup pour le prix que cela vas me couter
entre les pièces et le montage c est sur que la 232 c est plus rentable

Une boite 6 c'est 200€. Si tu n'as pas ce budget laisse tomber !
Le pont cour tu ne l'a pas sur la 231. Donc modif que tu devra faire...

je pensai que c était largement plus onéreux la boite 6
pour le montage ça doit être compliquer non ?

aslebadboy a écrit :

je pensai que c était largement plus onéreux la boite 6
pour le montage ça doit être compliquer non ?

Si tu etais fort en légos et que tu un pont ça peut le faire ...

Si tu n'es pas mécano ou un peu autoditacte en méca c'est quand meme compliqué, vaut mieux le faire faire.

Si tu te le demande ne te lance pas !
Faut au minimum être deux le pont est fortement recommandé.

avec les jantes en 16 je crois que les freins ne passent plus

Il n'y a que les mauvais qui freine

non l'expression "con-sacrée" ( ) c'est
"le premier qui freine est un lâche, le dernier est un con" (re )