Et oui, le MMC c'est top.
Les gens sont sympa et abordable.
La cotisation est pas chère et amortie simplement en achetant les consommables nécessaire à l'auto.
La boutique commence a être bien fournie et vraiment bien placée en tarif.
Etre du sud, c'est sur que c'est un plus, mais ce n'est pas indispensable pour profiter de la bonne humeur et de tous les avantages associées !
kab a écrit :Et oui, le MMC c'est top.
Les gens sont sympa et abordable.La cotisation est pas chère et amortie simplement en achetant les consommables nécessaire à l'auto.
La boutique commence a être bien fournie et vraiment bien placée en tarif.Etre du sud, c'est sur que c'est un plus, mais ce n'est pas indispensable pour profiter de la bonne humeur et de tous les avantages associées !
jespere que un de ces 4 le club s'étendra jusque ici ... 
Quelques petites news.
La boutique a fait peau neuve, c'est plus propre à mon gout. On prend bien sur les commentaires/critiques en compte pour encore l'améliorer donc hésitez pas.
Le club distribue maintenant de la bobines Mazda 100C, du démarreur 2kW et quelques autres fioritures. On a encore quelques surprises dans notre chapeau, donc sous peu ça devrait encore bouger.
On ajoute aussi à ça les tests de compression possibles au club ou dans la région (on peut aussi se déplacer si du monde se regroupe) au tarif de 50€ (remise de 30€ pour les membres).
Prochaine étape, les reprogs (toujours à "prix club") avec l'aide de jmi et d'un tuner grec réputé.
pour les reprogs ca peut m'intéresser, envoi de la brique possible ou il faut se déplacer?
Comme dit sur FB, môa j'attends les durites de frein aviation
Oooooh, y'a même des disques EBC et les plaquettes EBC Yellow stuff 
? Pour en avoir déjà vu à l'oeuvre, ca marche vraiment super bien, je me laisserais peut être tenté un jour
pierrot90 a écrit :pour les reprogs ca peut m'intéresser, envoi de la brique possible ou il faut se déplacer?
Les reprogs devront se faire sur place. On n'utilise pas de "brique"
Smacks69 a écrit :Comme dit sur FB, môa j'attends les durites de frein aviation
Oui, il faut que je m'occupe de ça, on a été un poil débordés dernièrement 
Jobo a écrit :Oooooh, y'a même des disques EBC et les plaquettes EBC Yellow stuff
Mais bon c'est vrai que des fois, ça peut servir....
Moi je dis c'est bien cool...... 
Ben je vais déménager dans le sud... 
Ah crotte, faut convaincre ma femme avant, ( la vrai, pas la 8...) 
Jobo a écrit :Oooooh, y'a même des disques EBC et les plaquettes EBC Yellow stuff
Pour un usage daily ça donne quoi? Pas trop long à chauffer et pas de sifflement a basse vitesse?
Ashmodaj a écrit :Jobo a écrit :Oooooh, y'a même des disques EBC et les plaquettes EBC Yellow stuff
Mais bon c'est vrai que des fois, ça peut servir....
Hahaha, not bad 
pierrot90 a écrit :Jobo a écrit :Oooooh, y'a même des disques EBC et les plaquettes EBC Yellow stuff
Pour un usage daily ça donne quoi? Pas trop long à chauffer et pas de sifflement a basse vitesse?
Comme (mal) expliqué, j'en ai jamais eu moi même encore, mais j'ai eu l'occasion de les voir (enfin sentir) à l'oeuvre dans chez un pote (Cupra stage 2 350cv), eh bah ca envoie grave.... A l'époque j'avais la mégane RS avec Brembo 4 pistons, résultat : rien à dire il était largement plus court que moi sur les freinages (et je parle même pas des freinages d'urgence a 200+ km/h sur autoroute allemande... j'ai cru que je pourrais jamais prendre la sortie 
)
Pour ce qui est des temps de chauffe : d'après ce qu'on m'a dit c'est justement l'intéret des plaquettes YellowStuff. Ca marche déjà super bien a froid (mieux que certaines chaudes), et plus ça monte, plus ça mord fort. Pour les sifflements, pas que je sache.
Vais essayer d'avoir plus d'info si tu veux
Oui stp. D'après ce que je vu, les red marche mieux à froid et siffle moins. Donc plus en adéquation avec mon usage.
Un petit up pour le MMC 
J'ai participé à 2 sorties "déjà", et j'ai passé d'excellents moments 
Etant un novice dans le domaine de la 8 et de la mécanique en général, on m'a toujours proposé et apporté du soutien 
( bon ok le débat sur " faut il une sourdine ou deux ou pas" sur un catasport home made + Catback XS power n'a pas été réglé mdr )
Plus sérieusement,
Très content de vous connaître et continuons comme ça 
Perso j’hésite à adhérer au club, en effet je suis a l'autre bout de la France, donc ce serait que pour les reduc et donc amorti rien qu'avec les consommables (huile, filtre, bougies, etc)... Mais ça ferait un peu profiteur... donc je me tâte, qu'en pense le club...?
chris67850 a écrit :Perso j’hésite à adhérer au club, en effet je suis a l'autre bout de la France, donc ce serait que pour les reduc et donc amorti rien qu'avec les consommables (huile, filtre, bougies, etc)... Mais ça ferait un peu profiteur... donc je me tâte, qu'en pense le club...?
Que c'est fait pour. L'adhésion est rentabilisée avec l'achat du trio magique, c'est fais exprès.
C'est pas une question de profiteur, quand on adhère a un club c'est pour "avoir" quelque chose. Il est clair que ceux étant loin ne pourrons pas profiter de tout mais pour nous, la boutique est faite pour que tous les adhérents puissent s'y retrouver.
On a quelques adhérent juste pour ça, ça nous choque pas, au contraire on en est content
Mon adhésion ce profile courant juin....j'ai enfin retrouvé toute la puissance de ma 8....je burn en seconde...
Ça c'est une bonne nouvelle !
De bonnes balades en perspective maintenant qu'elle retourne au poil