Bonjour
Je souhaiterais deux choses.
Gagner du volume sonore sans etre trop illégal ^^
En gros je ne veut pas déca pour le soucis simple du CT
Par contre j'ai vu deux choses sur internet ....je souhaiterais vos avis et vos conseils.
Donc ça :
http://www.youtube.com/watch?v=8W5uZO0gL-E
Et ça:
http://www.youtube.com/watch?v=Jy-qfBbnnao
Ou avez vous d'autre solutions ?
Bien amicalement
yannick
Je te conseille le catback XS Power, qui fait un bruit assez magnifique ! 
Pour l'admission c'est pas top parce que c'est vraiment trop bruyant à la longue, le bruit rauque a tendance à complètement envahir l'habitacle...
Je n'ai pas de catback , mais j'ai une admission AEM et elle se déclenche que en conduite sportive ( quand tu tape dedans) si tu conduit normalement elle n'est quasi pas présente. Je te conseille l'AEM et/ou un catback XS power ou autre... Si le bruit ne te suffit pas et que tu le veux même en conduite économique .
Déjà avec l'admission... sa gueule violent. 
Ok merci beaucoup les gars
Heu avez vous de lien ebay que je voit la ref de pièce le prix
Es ce que c'est dur à monter ?
http://www.ebay.fr/itm/AEM-Cold-Air-Int ... 483ab574d2
Montage facile mais long, faux enlever le parechoc avant à par sa c'est simple jlai fait seul, n'ayant que peu de connaissance en méca et n'ayant jamais les bons outils...
En gros admission pas de bruit quand on roule cool mais par contre sinon sa envoie sévère
Et le cat back lui c bruit tout e temps non ?
J'ai vu des video mais les gars était décata donc je n'aurait pas le même bruit et je ne veut pas non plus d'une bagnole qui fait que du bruit du bruit et du bruit lol ^^
Et sinon c'est dur à poser un catback ?
Ta tout compris.
Le catback nan c'est pas dur c'est l'affaire de "quelques" boulons xD
au niveau de la pluie et du lavage l'admission avec ce cornet ya pas de precotion etc ?
Le cornet est fournis avec sa chaussette noir siglé AEM en jaune, tu n'est pas obligé de la mettre mais moi jlai mis et je te le conseille .Le bruit ne change que trés peu avec perso j'ai l'impression que la chaussette rajoute une sorte de bourdonnement d'abeille c'est stylé.
Il faut que je le trouve ne bleu ^^
julien734 a écrit :Le cornet est fournis avec sa chaussette noir siglé AEM en jaune, tu n'est pas obligé de la mettre mais moi jlai mis et je te le conseille .Le bruit ne change que trés peu avec perso j'ai l'impression que la chaussette rajoute une sorte de bourdonnement d'abeille c'est stylé.
La chaussette est surtout la pour protéger le filtre des projection diverses (eau, poussière, boue, etc) 
Alors de mon avis, l'admission, à éviter, t'as plus de chance d'avoir des soucis avec qu'autre chose.
Pour la ligne, tu peux vraiment trouver de tout, donc tout dépend de ton budget.
Si petit budget, un catback "bruyant" (avec 2 marmites) sera suffisant. Et si t'as un gros budget, un BON catasport + un catback pas trop bruyant (simple marmite) et c'est le top.
D'ailleurs me semble que je t'ai croisé à Saint Gilles la semaine dernière, vers 15h30-16h (me rappelle plu du jour) au niveau du garage Ford.
oli40000 a écrit :Alors de mon avis, l'admission, à éviter, t'as plus de chance d'avoir des soucis avec qu'autre chose.
Pour la ligne, tu peux vraiment trouver de tout, donc tout dépend de ton budget.
Si petit budget, un catback "bruyant" (avec 2 marmites) sera suffisant. Et si t'as un gros budget, un BON catasport + un catback pas trop bruyant (simple marmite) et c'est le top.D'ailleurs me semble que je t'ai croisé à Saint Gilles la semaine dernière, vers 15h30-16h (me rappelle plu du jour) au niveau du garage Ford.
Effectivement je passe par la souvent pour rentré du boulot ^^
Effectivement pas un gros gros budget
Au niveau du catback a tu une idée du prix , du prix et si possible un tuto pour la pause ?
Amicalement
Yannick
Ps : tu est en vacances à st gilles ?
Pour un catback simple, apparemment le XS Power est bien et c'est le moins cher, un cran au dessus t'as le Racing Beat, et juste au dessus t'as toutes les marques japonaises (mais là faut compter entre 1000 et 2000 euros).
Le montage ben c'est pas compliqué, tu dévisses les 3 vis du cata (parfois super chiant car ultra grippées) t'enlèves l'ancien, tu mets le nouveau et tu revisses. Par contre c'est mieux de repartir avec un joint neuf (environ 15 euros chez Mazda).
Et c'est mieux de le faire à 2, pour qu'il y en ai un qui maintienne le catback pendant que l'autre visse, pour que les sorties soient bien centrées.
Sinon j'étais en vacances à Brétignolles la semaine dernière, mais je suis pas resté longtemps.