[vendue] Lotus Elise S1 111S black - 19'600€

[Fabriziom TS]

Bon,
ça me fend le coeur de devoir mettre ma belle petite S1 111S en vente, car je l'adore et j'ai passé des moments merveilleux avec elle... mais la vue d'un achat immobilier m'oblige à m'en séparer, j'ai refait tous les comptes, et sans la vendre ça ne passe malheuresement pas.
Je la mets uniquement sur le forum lotus et RX8 pour l'instant, car je ne suis pas pressé, et je veux qu'elle parte à un passionné qui en prendra le plus grand soin...

Je reviendrai à Lotus ça c'est certain, ceux qui veulent savoir en quoi me mettront un MP

Tous les détails de la belle, ultra bichonnée et upgradée ci-dessous. à noter qu'elle est entretenue depuis son retour sur le "continent" par le garage Cristal en suisse qui est réputé et que certains connaissent bien...

Pour info, ça fait 145ch d'origine (environ 160 avec les pièces montées ci dessous), et la masse à vide est de 714kg...
Pour ceux qui se posent la question, j'ai mis à la fin la vidéo d'un 50-150 (sachant que le compteur est juste ) ça marche un peu mieux qu'une 8 231 reprog décata MSD.

Marque : Lotus
Modèle : Elise
Version : S1 ou MK1 111S (avec hub alu à l'arriere), 1ere immat Septembre 1999
Kilométrage (ou miles) : 93'100 Miles
RDH / LHD / Transfo RHD->LHD : RHD (conversion en conduite à gauche coûte environ 2000€, je ne l'ai pas fait car je trouve le RHD plus agréable)
Date d'achat : Janvier 2010, avec 88'000 miles.
Utilisation : Ballades + 2 sorties circuit en tout
Historique : connu et disponible depuis les 2 précédents propriétaires et depuis 37'445 miles (Sinclaire of London)
Carnet d'entretien et factures : oui et oui, toutes depuis 2005
Accidenté oui/non : non
Détail du véhicule (a voir ci-dessous, car c'est long comme un jour sans pain )

Prix : 19'900€ ferme (option hardtop carbone 1000€ mais faire vite je pense le vendre à part)

Moteur/boite :
remplacé à neuf en 2008 à 77'000 miles. Il a donc 16'000 miles soit 26'000kms environ.
Lors de son remplacement, ont été montés :
PRRT
Papillon Trophy 52mm
Embrayage Helix Sport monodisque
Volant moteur ultralight flywheel eliseparts
Allumage Magnecor
Admission Hurricane
Huile utilisée depuis le remontage Castrol TWS Motorsport 10W60.

J'y ai ensuite ajouté :
Collecteur échappement inox 4-2-1 eliseparts + sonde lambda (2011)

Et la fin de la ligne est constituée de :
Cata origine (vidé) (sera remplacé, au choix par décata, cata origine ou cata sport)
Silencieux Lotus Sport inox (exige S1), reférence Lotac 05104 (son ici http://www.youtube.com/watch?v=5-vw6w4l0dE)
Isolation thermique du coffre intégralement refaite en Nimbus G2
Silentblock d'échappement neufs + vis inox.

Refroidissement / éléectricité :
en 2008 : Radiateur Full alu eliseparts
ventilateur upgradé Spal
kit complet durites Silicones bleus SAMCO
vase d'expansion neuf
en 2012 : Alternateur neuf (bosch)

Trains roulants :
En 2010 : Toe-link kit uniball eliseparts, révisé et regraissé parfaitement chaque hiver
Bielettes de barre-anti-roulis neuves
Rotules de direction neuves + soufflets de crémaillère.

Le reste est entièrement neuf de 2012 (fin des travaux Mai 2012)
Ce n'est pas un sablage + peinture qui a été fait, j'ai acheté 8 triangles complets avec Silentblocks en Polyuréthane neufs chez Eliseparts. Les photos sont visibles dessous. La seule pièce conservée est la barre anti-roulis, qui a été sortie, décapée, et repeinte.
Lors de la réfection, ont également été changé à neuf :
Visserie complète en inox avec écrou nyloc inox
Supports de rotules inférieur en alu neufs
Supports de rotules arrière supérieur neuf
bras de direction avant
Silent-blocks de barre anti-roulis

Suspension:
En 2010 : Nitron NSS (275/350)
Supports d'amortisseurs neufs commandé chez Lotus directement, avec visserie Inox complète.
En 2012 : Ressorts Nitron 400/475, conseillés par Nitron pour améliorer la prise de roulis avec des semi-slicks sur des NSS.
Comportement absolument bluffant avec, confort à peine dégradé. On peut travailler avec de l'hydraulique souple.

Jantes / pneus :
Jantes Lotus Victory noires avec logo Lotus
Pneus Semi-slicks Yokohama A048M et MH en 195/50R15 et 225/45R16, à discuter pour remplacer soit par A048, soit par Neova AD08.

Freins :
en 2010 : Disques EBC ultimax + EBC yellow + durites aviation Eliseparts
en 2012 : Plaquettes Carbone Lorraine RC5+ (exceptionnelles!)

Carrosserie :
Aileron surélevé type sport 160
écopes latérales carbone
Lame avant Eliseparts (front splitter)
Feux LHD avec supports, joints et ressorts neufs (2012)
Hardtop Carbone Eliseparts

Habitacle:
Manomètres supplémentaire STACK pression (ST3301) et température d'huile (ST3309) sur Support de tableau de bord Eliseparts. Fond noir chiffres blanc, moteur pas-à-pas. Extrêmement utiles et précis pour qui aime savoir comment va son moteur...
Interrupteur devant l'allume-cigare pour commander manuellement le ventilateur (extrêmement pratique dans les bouchons)
Sièges tissus d'origine (usure acceptable)
Side sills frottés (à discuter, je comptai les faire refaire par Piotr Moson).
Tapis de sol Elise 111S, spécifiques à la S1 111S, acheté chez Bell&colvill en Mars 2010.

Derniers entretiens:
Avril 2010 (garage Cristal): Service A + géométrie complète avec montage des Nitrons et remplacement des supports
Mai 2011 : Vidange (dans mon garage), juste pour la nouvelle saison :mrgreen:
Avril 2012 : vidange (dans mon garage), pareil pour repartir pour la saison.
Juin 2012 (Garage Cristal) : Géométrie complète avec réglage de chasse,
vidange de boite à la Motul 75W90 + additif anti-usure Bardhal
Purge complète du système de freins à la Castrol SRF
Sera fait avant la vente : service C avec changement de la distribution et bougies + purge LDR.

Voilà, je pense avoir été complet, place aux photos maintenant!

Lors de la sortie 6 cols de haute savoie... merci pour les photos Jojo

à Magny-Cours cette année (sa 2eme sortie circuit avec moi, j'en ai fait une à Spa en 2010) :

L'intérieur, avec les Manos Stack pour savoir si la mécanique va bien! + l'autoradio Alpine, option d'origine Lotus!

Ici, le moteur neuf lors de sa "transplantation" :

Et une fois dans son compartiment :

Le magnifique collecteur Inox Eliseparts, qui donne plus de couple en bas et vraiment des watts en haut, assorti d'une sonorité magique combiné à l'échappement Lotus Sport :

Ici la réfection des trains roulants :
un triangle neuf :

Et tout remonté, l'arriere :

et l'avant :

Et une bonne géométrie au poids par roue chez Jean-Paul (garage Cristal) !

Si vous avez des questions ou autre demande, hésitez pas à me MP! Je veux qu'elle parte à un passionné... merci.

[NATHAN]

Salut Fabrice,

Logiquement elle devrait partir rapidement surtout en considérant les modifs. Perso j'ai mis en vente ma 997, 0 demande en 4 semaines même en ayant baissé le prix de 2500 eur, c'est pas le même prix certe que la Lotus mais la période est pas idéale pour vendre. J'attends encore avant de la retirer de la vente , si je la garde je fais un upgrade au moins sur les suspats KW clubsport.

Bonne vente

[Fabriziom TS]

Merci Nathan.

Je suis pas pressé, j'aimerai qu'elle soit partie en Février ou Mars au plus tard. C'est vrai que pour vendre une sportive c'est pas forcément le bon moment, mais une Lotus a tout de rationnel.

Assurance 10000kms par an en tout risque : 850€/an (avec bonus 50%)
Consommation route : entre 5,5 et 7l/100kms
Consommation circuit : - de 16l/100kms...
Consommation route de montagne : jamais plus de 9,5l/100kms...

J'espère que ça plaira à quelqu'un d'ici honnêtement. Je suis ouvert à proposition d'échange + soulte sur RX8 aussi si jamais (meme si je préfèrerai la vendre tout court).

[evilspoon]

Je suis ouvert à proposition d'échange + soulte sur RX8 aussi si jamais (meme si je préfèrerai la vendre tout court).

ho shit...

[gerolamo]

encore une rx7 je comprendrai..

[Fabriziom TS]

Lol pourquoi pas une rx7 aussi, du moment que je me retrouve financierement. J ai un pret a solder qui me plombe pour l emprunt immo, c est ce montant dont j' ai besoin en soulte.

Je suis ouvert aux propositions en mp bien sur!

[guizmo]

Bonne vente

[Fabriziom TS]

Merci!!! (message précédent modéré? lol)

[Henrythe8]

C'est dommage pour le RHD, j'y suis allergique.
Les 2k€ que tu annonces pour la conversion en LHD, c'est une estimation ou un vrai coût ?
Sais-tu si il n'y a pas de soucis d'homologation/assurance suite à cette modif ?

[Fabriziom TS]

Henry,

Dommage que tu y sois allergique. Je l'ai conduite en LHD, et j'étais trop grand/large pour prendre plaisir au volant. en RHD parfait.

Sinon, tu en as pour à peu près 1500€ de pièces, et compte 40h de main d'oeuvre. Je te laisse faire le calcul. Une boite en belgique le fait pour 2800€, tu en trouves en France qui font pour moins, d'autres pour plus.

Concernant l'assurance, j'avais demandé à la mienne (GAN), et du moment que c'est fait avec une Facture d'un pro, il n'y a pas de soucis. (En gros qqun contre qui se retourner si tu as un accident dont l'origine est la transformation).
Le chassis de l'elise est prévu à l'origine symétrique, et le certificat d'homologation Lotus stipule que tous les tests de rétrovision et autre sont similaires pour chaque chassis, quelque soit le coté de conduite.

[Fabriziom TS]

Juste pour info, l'Elise S1 111S est déjà un collector. Seulement 1465 exemplaires produits, et la cote est stabilisée voire remonte ces temps... Y'a meme un exemplaire à 34000€ qui vient de se vendre.

Si jamais les voitures que je considère pour échange + soulte sont :

RX8, RX7, MX5, Clio RS 3, Z3 coupé ou roadster... (Camaro, corvette, challenger, F430, Aventador... )

[Fabriziom TS]

Pas de proposition d'échange sur RX8 192 par exemple?

Je suis pas rigide sur le prix, je peux faire un effort

[evilspoon]

non, non, nooooon noooooooooon arrêtes pas sur une 192 !!!!

Je me tire de ce topic

[Fabriziom TS]

LOL Spoon!

Bon bon, personne qui d'autre qui adore les Lotus, mais est prêt à lâcher sa RX8 voire sa RX7 voire sa MX5 ?

[lacross92]

Si mais je ne peut pas rajouter d'argent j'ai un autre projet en cours

[Henrythe8]

Bin, en LHD, j'aurais tenté d'en faire part à la femme vs ma MX5...
Mais en LHD ç'eut été plus cher... :-)

[Nico33]

Si tu veux je t'échange ta mx5 contre la Golf de ma femme

[Fabriziom TS]

Riri suis prêt à négocier le coût de la conversion si tu veux... m'enfin a discuter en mp si tu veux lol. C'est bientot Noel!

[noreuh]

Pas de proposition d'échange sur RX8 192 par exemple?

Je suis pas rigide sur le prix, je peux faire un effort

Aaaaaaahhhh, j'ai une 192CV!!!!!! Mais deux places ce n'est plus envisageable pour moi...ou alors je fais un choix entre bb et mari, mmm... , en tt cas ça fait réfléchir ta Lotus.....

[Fabriziom TS]

Merci Noreuh!
Si ça fait réfléchir , c'est le but, si ça décide quelqu'un

Tiens ça peut t'aider?