Rx8France

Salut

Dernière visite chez mon garagiste spécialisé en rotary, Celui ci me propose l'offre suivante :

Stage 1:

*Replacement crossmember with new heavy duty mounts

• Remote oil filter housing
• Custom oil filter housing
• New bracket to mount Rx8 aircon pump
• Crank angle sensor bracket
• Water pump/Aircon belt
• Oil filler housing
• Custom thermostat housing
• Custom tube lower intake manifold

Stage 2 AT EXTRA COST :

• 35/40 turbo, turbo manifold, 50mm w/gate
• Oil feed and oil drain
• Intercooler and 50mm BOV with piping kit

Stage 3 AT EXTRA COST :

• Fully rebuilt 13b FD motor
• Fitted and tuned, Drive in and drive out, with all parts listed above[/i]

Pour 9000 euros, 400 ATW bourrins mini et une garantie de fiabilité. Bref en comparaison avec ce qu'il ce fait en France , vous en pensez quoi ?

J'en pense qu'il y a un topic sur ce genre de prépa en France chez Monstand :-)
Deux lignes en dessous.

Va y jeter un oeil !

que vue leur connaissance dans ton pays, depuis bien plus longtemps que nous c'est un bon prix.
mais il faut que tout soit fait dans les regles.
mais a tu la certitude que tout va fonctionner correctement...

Purée la plaque avant à l'air énorme dans l'aération de la 8

C'est bien beau mais beaucoup de personnes peuvent monter un turbo sur nos 8 mais actuellement, il n'y a que MONSTAND en France qui permet de garder tout les petits plus de la 8 (clim/régulateur et j'en passe...)

Est-ce-que ton préparateur balance juste un moteur de 7 et son calculateur à l'arrache pour 9000€ (ce qui est correct pour faire des banc de puissance mais pas grand interet), où il garde vraiment toute les fonctions de la 8 en y greffant vraiment un moteur plus costaud et avec la reprog qui va bien?

Chez nous, il y en a qui se ventent de poser des turbos pour - de 8000€ mais en approfondissant, ils en ont jamais fait sur des RX8...

Non pas que je doute... mais j'ai un gros doute...

Patricevo a écrit :

Non pas que je doute... mais j'ai un gros doute...

Je vais pas te laisser a moitie traumatise avec tout ces doutes ce weekend, je suis sympa.
Voici la ligne direct du garage, normalement ouvert demain ou dans 8 heure : +64 274751114

Je ne m’inquiète pas trop pour eux, sur que la bas ils ont des années lumières d'avance en prépa rotary sur la france, et les frais ne sont pas les mêmes non plus (mains d'oeurve, pièces, ect)

Yoshimura a écrit :

Patricevo a écrit :

Non pas que je doute... mais j'ai un gros doute...

Je vais pas te laisser a moitie traumatise avec tout ces doutes ce weekend, je suis sympa.
Voici la ligne direct du garage, normalement ouvert demain ou dans 8 heure : +64 274751114

J'en pense que c'est pas cher. Si le garage a une bonne reputation le stage 3 et opla !
Pour comPleter ma reponse : c'est le tarif de monstand divisé par 2.
Difference d'experience , appro sur les pieces , nombre de prestations ... La difference s'explique faut pas prendre monstand pour des voleurs non plus !
En france on en est au stade experimental sur la rx8 turbo ...

C'est vrai que ça fait rêver 400 bourrins sur une 8, et tant mieux pour toi d'avoir une offre à ce prix là !
Moi à ta place je fonce !
Sinon, j'en pense que pour nous l'aller retour en avion cargo, plus le séjour sur place, va nous coûter beaucoup plus cher au final !!!

Tarif divisé par deux, MAIS :

• Différence de coûts, pièces, MO... Déjà y'a un gouffre.
• On ne voit pas la voiture rouler, croyez-moi, ça change tout, et c'est rarement anodin. Quid de l'électronique, quelle gestion, que parviennent-ils à conserver comme fonctions, sapin de noel au tableau de bord ou pas etc... S'ils ne parviennent pas au résultat de MS, il y a un écart de 3/4K euros en plus à intégrer.