Rx8France

Juste pour remercier ceux qui ont écrit tous les posts que j'ai vu sur le sujet.

Depuis quelques temps, j'avais des problèmes de démarrage à chaud. Ma 8 ne voulait plus, sitôt montée en température.
J'en étais à laisser tourner le moteur pour aller acheter des clopes ou pour faire le plein... pas terrible.

Chez Mazda, les pros de la 8.... il fallait changer le moteur, rien que ça. De toute façon, je commence à les connaitre les loustiques, t'as un phare qui s'allume plus, il faut changer le moteur.... direct.
Un pti tour sur le forum pour voir que certains posts parlaient d'un problème de démarreur et de compression.
A froid, la compression est moins forte qu'à chaud, ce qui dans le premier cas est correct avec un démarreur requalcitrant mais pas dans le second.
Ah bon ? Ok je prefère ça que de changer le moteur... on verra bien

Petit tour sur Oscaro... 1000 euros le démarreur... eurk
Petit tour sur Ebay... 130 euros frais de port inclu venant des états-unis (rebuild garanti)

40 euros de pose chez le pti garage à coté de chez moi et...
Mieux que lorsque je l'ai achetée, elle démarre super bien, A chaud, à froid, j'arrête, je redémarre... arf c'est beau la vie.
J'ai même pas le temps de mettre la clé dans le contact
Comme neuve

Pour 170 euros.
Bientôt 150000 et aussi bien qu'aux premiers jours.
Trop content le Mr Kurtz

Prochaine étape: Installer un Start&Go pour les feux rouges... allez hop

Merci à tous, continuez avec vos bonnes idées.
Voilà

Ca fait plaisir à lire tout ca.
Par contre, tu aurais peut etre pu écrire sur un post parlant de ce probleme plutot que d'en ouvrir un autre.

Moi ce qui m'étonne c'est le prix du démarreur...
En tout cas tant mieux si ce n'était que ça

Ca veut dire que le moteur est encore bon à 150 000 kil, donc que tu la bien entretenu
J'espère que la mienne en fera autant !

Rabat-joie RonanRC96 laisse moi exprimer ma satisfaction

C'est du rebuild sur Ebay motor mais franchement tout à fait correct. Comme neuf. 1 semaine livré dispo. Rien à dire.
J'ai fait un test de compression le mois dernier, enfin j'ai fait... Mazda me l'a fait (au lieu de me dire que c'était le démarreur...) 300 euros... merci bien, pour me dire que ma 8 à 148000 était encore dans les limites de compression mais que,je cite, si je voulais ne "plus avoir de problèmes", il faudrait que je pense à changer le moteur... ben voyons ).

Je n'ai jamais rien fait sur ma 8. Rien. A part des révisions, 1 batterie et des bougies (et un max sur la carroserie)
Je suis surpris de voir les problèmes que des 8 rencontrent sur le site. j'ai eu de la chance j'ai l'impression.
Je sais que ca va venir... les problèmes. A 150000, faut y penser mais bon, bien entretenu et en évitant de faire le fou, ma 8 est la preuve que c'est une bonne caisse.

1 démarreur à 148000, c'est raisonnable.

je pense que sur la 8, moins tu fais de changement plus tu fais de kilomètre

A part bobines bougies et huile, bien sur.

MrKurtz a écrit :

Rabat-joie RonanRC96 laisse moi exprimer ma satisfaction

Je suis pas un rabat-joie comme tu dis,
c'est juste qu'il y a deja pas mal de post sur ce sujet, c'est pour ça que je t'ai dit que tu aurais pu le mettre dans un de ces posts.

Et je te laisse exprimer ta satisfaction,
et justement, ça me fait plaisir de voir encore quelqu'un qui a "niquer" Mazda dans ca politique de changer le moteur au moindre souci mécanique,
ou de faire payer des pieces à des prix exhorbitants !!!!

Sinon 148000km, et moteur d'origine,
moi je dis: bravo !!!!
Comment te sers tu de ta 8 pour en arriver là?

RonanRC96 a écrit :

et justement, ça me fait plaisir de voir encore quelqu'un qui a "niquer" Mazda dans ca politique de changer le moteur au moindre souci mécanique,
ou de faire payer des pieces à des prix exhorbitants !!!!

Là où j'ai changé mon moteur, il m'a conseillé lui même de trouver, bougies, cata et sonde lambda ailleurs que chez lui si je voulais pas m'ouvrir les veines en voyant la facture... Et c'est chez un Mazda...

Beny, je crois que tu es tombé sur un des rares garagistes honnetes Mazda,
enfin, un vrai garagiste en fin de compte

N'y vois aucune critique RonanRC96, je plaisantais et puis tu as raison. J'aime l'ordre et la discipline comme toi
Pour répondre à ta question, eh bien... je ne sais pas comment j'ai fait.

Je l'ai acheté neuve donc pas de soucis avec le précédent proprio, certainement jeune et avec beaucoup d'hormones...
Je n'ai jamais roulé à plus de 140, je conduis assez tranquille, peut être que ca y joue. Je ne sais pas. le "Bip", je ne l'ai jamais entendu, je sais pas si je l'ai pris, c'est ptet en option...
J'ai toujours mis de la delexia et du sans plomb 98 Total, le spécial vert, un peu plus cher. Du 95 ca tue les pots catalytics.
Les révisions toujours plus que moins et aucune modification moteur. De toute façon, à quoi ca sert ? la 8 a suffisament la pêche comme ça et si je veux plus de puissance, j'ai qu'à prendre mon Vmax.
Et c'est tout.

En fait, j'ai changé 2 fois les plaquettes de freins, 1 fois la batterie, 2 fois les bougies... et le démarreur
et des trains de pneus, normal.
Mais je m'y trompe pas, j'arrive à un kilomètrage ou je vais commencer à pleurer, je sais.
Ma 8 est passée dans le 3ème age... dur

Tchuss

Pas de soucis MrKurtz

En fait, tu conduis comme un vieux !!!!
Et jamais un bip en 148 000km ?????
C'est pas possible, comment tu as fais?
Tu l'as poussé un peu quand meme ta 8?

RonanRC96 a écrit :

Tu l'as poussé un peu quand meme ta 8?

ouai, du garage pour pas avoir à la démarrer

Mais je suis vieux !!

Une seule fois je l'ai poussé pour voir ce qu'elle avait dans le bidon, ça marche bien. Y'a pas.
Mais franchement, si j'avais voulu un bolide et faire le quéqué, je me serais acheté une 350Z ou une M5.
La 8 c'est pour l'esthétisme et pour la tunner un peu.

Et puis j'ai ça si je veux me faire plaisir en prenant une porsche au démarrage et la laisser dans le vent

Ca, c'est carrément autre chose...