Rx8France

Salut, je viens de lire un article dans la presse qui parle de la pénurie de pétrole.

Il y est dit que dans 70 ans il n'y aura plus une goutte de pétrole sur terre, vu que la consommation ne cesse d'augmenter.

Et quel est le secteur qui sera le premier touché? ................................... Celui de l'automobile évidemment!

C'est pourquoi les contructeurs bossent comme des fous a trouver des énergies nouvelles , comme la pile a combustible par exemple.

Mais d'ici là, je ne vous parle meme pas des prix du litre a la pompe, le produit se faisant de + en + rare.

La chasse a la consommation va etre terrible. Le gouvernement a renoncé a une taxe sur les véhicules de sport consommant beaucoup trop a leurs gouts (ce qui ne les empeches pas de taxer les 4*4). Oui, mais d'ici qques dizaines d'année, peut-etre moins, cette taxe reviendra a l'ordre du jour.

Imaginez le tableau, plus de sport auto, des supers sportives electriques ne depassant pas le 200 km/h, et pour nous encore, pire une RX-11 a vapeur !

Tous ca pour dire qu'il fo en profiter le plus possible maintenant, car l'avenir des autos de sport n'a rien de bon !

Mazda travaille déjà sur la version hydrogène, on verra ce que cela donne ces prochaines années

Depuis le milieu des années 80, la réserve de pétrole est estimée à 70-75 ans. Chaque année, de nouveau gisements sont découverts et exploités. Il y a d'autres combustibles à brûler. Et si on considère que près de 85% du prix de l'essence consisite en des accises, il y a myen de libèrer un énorme potentiel économique pour rechercher et fabriquer des nouveaux combustiles.
Et dans 70 ans, je serai mort!

moi je m'inquiete pas parceque les constructeurs vendent 70% de gasoil ,alors de l'essence y'en aura de plus en plus pour nos Renesis vu que plus personne veux rouler au 95

Et puis, rassurons-nous, quand il y aura vraiment pénurie, on pourra encore cracker le gasoil pour en faire de l'essence.
Et là, c'est les polueurs qui vont râler...

Le probléme du pétrole ce n'est pas qu'il n'y en a plus, c'est que les nouvelles nappes sont dans des zones de plus en plus difficile à exploiter (eaux profondes, Sibérie, Chine...) Avec ces deux derniers pays émergeant et trés pometteurs en terme de ressources l'équilibre mondial risque d'être perturbé! Ajoutez à cela l'Irak dont les réserves n'ont pas pu être exploitée ces dernières années à cause de l'embargo international...
Saupoudrez là dessus un peu d'Américains qui ne reduisent pas leur consommation, et les Chinois réclamment de plus en plus de ressources, et le cocktail commence à devenir instable
Si le baril coûte cher à extraire, et qu'il se vent peu cher, cela devient économiquement plus viable à produire! Même si les réserves existent...

Petit commentaire d'un informaticien travaillant dans une petite compagnie pétrolière
http://www.addax-oryx.com

leo69 a écrit :

Le probléme du pétrole ce n'est pas qu'il n'y en a plus, c'est que les nouvelles nappes sont dans des zones de plus en plus difficile à exploiter (eaux profondes, Sibérie, Chine...) Avec ces deux derniers pays émergeant et trés pometteurs en terme de ressources l'équilibre mondial risque d'être perturbé! Ajoutez à cela l'Irak dont les réserves n'ont pas pu être exploitée ces dernières années à cause de l'embargo international...
Saupoudrez là dessus un peu d'Américains qui ne reduisent pas leur consommation, et les Chinois réclamment de plus en plus de ressources, et le cocktail commence à devenir instable
Si le baril coûte cher à extraire, et qu'il se vent peu cher, cela devient économiquement plus viable à produire! Même si les réserves existent...

Petit commentaire d'un informaticien travaillant dans une petite compagnie pétrolière

pour avoir plus de sous pour l'extraire il suffirait que les etats baissent leurs taxe de m... et que le baril soit achete a une juste valeur
http://www.addax-oryx.com

EricBe a écrit :

pour avoir plus de sous pour l'extraire il suffirait que les etats baissent leurs taxe de m... et que le baril soit achete a une juste valeur

Je parle bien du prix à la production!
Les taxes c'est une autres histoire...

toute cette histoire pour pas grand chose enfin de compte c'est Mazda qui se faire des C.......en or avec sa rx8 hydrogène!!!!!!!!

polofoot a écrit :

toute cette histoire pour pas grand chose enfin de compte c'est Mazda qui se faire des C.......en or avec sa rx8 hydrogène!!!!!!!!

A mon avis elle va pas être commercialisée demain!
Sauf si les gouvernements se décident à faire vraiment qque chose pour cela...
Mais cela sera certainement un atout d'être prêt au cas où!

leo69 Posté le: 30 Aoû 2004, 17:25 PM Sujet du message:

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quote:

Originally posted by polofoot

toute cette histoire pour pas grand chose enfin de compte c'est Mazda qui se faire des C.......en or avec sa rx8 hydrogène!!!!!!!!

A mon avis elle va pas être commercialisée demain!
Sauf si les gouvernements se décident à faire vraiment qque chose pour cela...
Mais cela sera certainement un atout d'être prêt au cas où!

exact!!!!!!!!!

Enfin bon, cette mazda risque d'être en + complètement en matériaux composites, car s'il n'y a plus de pétroles, il n'y aura + non + de plastique ...

encore un truc, pas fait pour rassurer :

Les prix des matieres premieres avaient deja fait un bond de 21% en 2003 et le phénomène s'aggrevera en 2004 et dans les année suivantes.

Avec pour conséquence la hausse du prix de revient des voitures. normal, elles sont grandes consommatrices d'acier, d'alliages et de produit pétroliers.

Cette hausse des prix est alimentée par l'industrialisation rapide des pays comme la Chine, L'Inde, L'Amérique du sud. D'autres facteurs comme le terrorisme, le contrecoup de la guerre en Irak, accentuent la flambée des prix de l'or noir.

La demande mondiale en hyrocarbures est passée de 75 Millons de barils/jour à 82 Millons, en parti a cause de la chine, dont la production auto. a augmenté de 80% en un an.

Résultat les prix a la pompe dépassent les 2.20$/gallon (1 gallon=4.8 l) aux U.S. et 1.20€/l en France (Mais pour le super sans plomb).

Le prix du fer est passé de 130€ la tonne en 2003 à 250€ en 2004.
alors quand on sait qu'une voiture c'est 60% d'acier........

Idem pour le caoutchouc qui grimpe aussi, Michelin devrait augmenter ses tarifs de 2€ par pneu (pour un pneu a 50€).

coooooool !!!

z'on qu'a les faire tout en carbonne les carrosseries des rx8

Il veut qu'on se suicide dge ou quoi???????????

polofoot a écrit :

Il veut qu'on se suicide dge ou quoi???????????

Bien sûr que non !!!!!
C juste pour m'aider à économiser le plus possible pour la RX-8, il fo pas que je traine !

Ou alors, décourager un proprio de RX-8 afin qu'il te la revende pas cher mon fils

dge a écrit :

encore un truc, pas fait pour rassurer :

Les prix des matieres premieres avaient deja fait un bond de 21% en 2003 et le phénomène s'aggrevera en 2004 et dans les année suivantes.

Avec pour conséquence la hausse du prix de revient des voitures. normal, elles sont grandes consommatrices d'acier, d'alliages et de produit pétroliers.

Cette hausse des prix est alimentée par l'industrialisation rapide des pays comme la Chine, L'Inde, L'Amérique du sud. D'autres facteurs comme le terrorisme, le contrecoup de la guerre en Irak, accentuent la flambée des prix de l'or noir.

La demande mondiale en hyrocarbures est passée de 75 Millons de barils/jour à 82 Millons, en parti a cause de la chine, dont la production auto. a augmenté de 80% en un an.

Résultat les prix a la pompe dépassent les 2.20$/gallon (1 gallon=4.8 l) aux U.S. et 1.20€/l en France (Mais pour le super sans plomb).

Le prix du fer est passé de 130€ la tonne en 2003 à 250€ en 2004.
alors quand on sait qu'une voiture c'est 60% d'acier........

Idem pour le caoutchouc qui grimpe aussi, Michelin devrait augmenter ses tarifs de 2€ par pneu (pour un pneu a 50€).

coooooool !!!

Le prix du cuivre a également doublé car les chinois rachetent tous les stocks !

vi la Chine grosse consomatrice de matiere premiere et source d'augmentation des cours. Moi je dis vive la Chine.