Rx8France

Bonjour a tous,

Nouvellement possesseur d'une RX8 depuis ce weekend, je viens de parcourir le forum sur quels posts et la bonne ambiance et la passion de cette voiture m'a donné envie de me joindre a vous.
J'aurais voulu quelques avis sur mon achat et plus précisément par la suite sur la voiture en elle même si vous voulez bien m'accorder quelques minutes de votre temps.

J'ai donc acheter ce weekend une rx8 de décembre 2003, modèle 231 cv avec gps, rouge pailleté, 94 000km , acheter pour 10000 euro tout rond.Cela me semblait être une bonne affaire au vu de ce que j'avais pu voir comme annonce sur le net donc j'ai passé le cap et j'ai été cherché la voiture ce weekend.

J'en suis très content, elle marche très bien.Mais après avoir lu les topics sur les problèmes de démarrage , je n'en ai pas encore eu mais il est vrai qu'il se passe bien 2 a 3 seconde entre le moment ou je tourne la clé , et le démarrage du moteur. Cela m'inquiète un peu. J'ai donc été voir mon concessionnaire Mazda hier et il m'a dit qu'il n'y avait rien d'anormal après le passage a la balise...

Les bougies et batteries ont été changés il y a 2 mois.

Qu'en pensez vous d'un point de vue général et d'un point de vu mécanique?

Merci par avance ,

Difficile de savoir sans avoir vu la voiture et encore...

Le passage à la balise, c'est parce que tu as eu peur ????

Salut, présentes toi dans la section présentation , c'est plus sympa pour que les membres répondent à tes questions...

Durant les lectures que tu as fait sur le forum, tu n'as pas lu qu'il était en générale préférable de passer par la case présentation avant de poster?
Nous seront plus enclin à te répondre par la suite

Oui mais aussi car j'avais un voyant orange qui s'allumait et en la passant a la balise, ca ressortait le code erreur de la panne
Et apparemment, ca serait une anomalie dans le circuit d'air secondaire mais selon la concession ya rien de grave et il m'ont laissé repartir avec en me disant de revenir si le voyant se rallumait mais qu'il n'y avait pas de raison de s'inquiéter.

Mais c'est la fameuse lenteur au démarrage qui m'interpelle le plus, surtout vu les posts de certains concernant les démarrages a chaud , et le fameux "trio infernal"

PS : Je suis passer par la case présentation a l'instant , j'aurais du commencer par ca en effet.

Problèmes de démarreur toussa...

Quelqu'un va lui dire pour ses histoires de balise ?

Bin, dire quoi ? La balise, c'est pour les grosses mites, non ?

il se peut que ton démarreur soit la cause de cette lenteur au démarrage.

tu pourrai investir dans le démarreur de seconde génération :

http://www.mazdarotaryparts.com/brx-8-f ... 1469-p.asp

Merci pour cette réponse, je vais suivre ca de plus près.

Je suis tomber sur la procédure a adopter pour couper le contact (3500 tr/min), que j'appliquerais des aujourd'hui.

On peut m'éclaircir au niveau de la balise? apparemment ca fait bien rire , et j'aime bien rire moi aussi donc peut on m'expliquer?

pas obligé de monter à 3500 trs pour couper, c'est surtout conseillé si tu dois pas faire autrement que couper à froid le moteur sans avoir besoin de le redémarrer dans les 10 minutes.

sinon moteur bien chaud c'est en fait plutôt inutile .

crevs a écrit :

On peut m'éclaircir au niveau de la balise? apparemment ca fait bien rire , et j'aime bien rire moi aussi donc peut on m'expliquer?

Disons que même si tu balises, ta voiture elle passera à la valise

crevs a écrit :

Mais c'est la fameuse lenteur au démarrage qui m'interpelle le plus, surtout vu les posts de certains concernant les démarrages a chaud , et le fameux "trio infernal"

N'a tu pas eu une perte de puissance avec ce fameux voyant moteur .

A tu regarder la tronche de ton débitmètre et a tu de l'huile dans ton admission d'air ou manchon relié entre ta sortie de boite a air et ton papillon d'admission (tu peu regarder par le trou de ton débitmètre) ???

si c'est une 2003 ta le vieux démarreur , donc normale que tes démarrages sois mou

enfin 2-3 secondes pour démarrer y'a pas de quoi s'alarmer.

je m'occuperais plutôt du P0420 (le voyant du circuit d'air secondaire).

As-tu le catalyseur d'origine ?

Moi je m'occuperai surtout de la repeindre si elle est rouge

Moi je pense surtout qu' il faut arrêter de baliser

Bonsoir a tous,

Désolé pour ce silence mais j'ai eu quelques problemes d'assurance a régler ...
Mon voyant moteur s'est rallumé le lendemain même de mon passage chez mazda, je vais la porter demain pour un diagnostic plus poussé.
Pour le problème de démarrage , elle démarre a chaque fois (a froid ou a chaud) c'est juste que ca fait bizarre d'attendre 2-3 sec avant le démarrge du moteur.

Je vous tiens au courant de mon retour du concessionaire.

En revanche , est ce que quelqu'un a déja eu des problemes de lecture cd avec le chargeur de la 8?
Soit je suis manche comme pas possible , soit mon lecteur est capricieux lui aussi

crevs a écrit :

En revanche , est ce que quelqu'un a déja eu des problemes de lecture cd avec le chargeur de la 8?
Soit je suis manche comme pas possible , soit mon lecteur est capricieux lui aussi

Je voudrais pas confirmer l'une des solutions, mais si tu utilises la fonction "recherche", tu auras ta réponse

crevs a écrit :

En revanche , est ce que quelqu'un a déja eu des problemes de lecture cd avec le chargeur de la 8?
Soit je suis manche comme pas possible , soit mon lecteur est capricieux lui aussi

Même souci que toi, elle éjecte de temps en temps les CD, va comprendre pourquoi...

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