Rx8France

Bonsoir ,

ce soir je décide de faire un tour avec ma 8,le moteur démarre direct aucun problème.Puis je commence à bien taper dedans une fois la voiture chaude,la encore tout se passe bien.Le problème surgis après un fort freinage suivit d'un virage sec et la c'est le drame ma 8 c'est littéralement coupé (voir calé) toute seule...

Je me dit ok j'ai du poussé trop fort donc je remet le contact et la plus rien.Le démarreur se lance mais rien de plus. J’enlève le moins de la batterie j'attend je rebranche mais toujours rien...

Ma voiture est de 2007 mais a 71000km, cela fait 1 mois qu'elle sort du garage.

Si vous voyez ce qu'elle peut avoir je vous remercie d'avance .

Quand as tu changé tes bougies?

As tu regardé si une connectique ne c'était pas débranché?

Ta 8 est stock? Si non, dis nous les modifs qu'il y a sur ta 8.

Essaye de la démarer à froid maintenant.

normalement, même sur 3 bougies elle aurait du démarrer non ?

Ma question n'est pas dans se but

déjaugage? freinage de malade + virage sur deux roues = mouvement d'essence dans le réservoir = désamorcement de la pompe à essence.

tu en es où de ton réservoir? Il est recommandé de rouler avec plus du quart du plein quand on roule sur circuit, ca pourrait être ça.

Si c'est le cas, il doit y avoir une procédure de réamorçage.

Avec 3/4 du plein j'avais quand même déjaugé sur circuit.

Bizarre quand même ton histoire

Bonjour,

les bougie on était changé a l'achat, et oui ma 8 est d'origine.

J'ai encore essayé de démarrer mais cette fois a froid ( avec lé méthode expliqué sur le forum pour un moteur noyé), aucun résultat.

gaut27 a écrit :

Avec 3/4 du plein j'avais quand même déjaugé sur circuit.

Bizarre quand même ton histoire

+8

Tu à dis bizarre comme c’est bizarre.
Pour sortir de chez moi j’ai un dénivelé de 2m je reste au ralenti le temps que mon portail se ferme ma 8 ne déjauge pas, et parfois j’ai mon voyant d’essence allumer.

C'est différent en inertie Manu.

Edit:

De plus que généralement quand on roule fort, on est pas au ralentie

Une bobine de morte suite à l'attaque ?
As tu changé tes bobines depuis que tu l'as ?
Sinon teste les, tu as la description de la démarche dans le forum, ça pourrait venir de là, suite à une utilisation intensive, elle aurait rendu l'âme !

A suivre et tiens nous au courant !
Zen et courage !

Non ce n'est pas un soucis de bobine

Le moteur démarrerai.

Combien de fois as tu essayais de démarer ta 8 après quelle est calé?

Perso Pilaf, avec une bobine de morte, mon moteur n'a jamais voulu redémarrer !
Resté en carafe !

Maintenant j'ai cru longtemps à une noyade, il n'en était rien à priori....
Mais tu es plus spécialiste que moi, je suggérais ça au cas où....

6 fois au moins pour essayer de la démarrer

Insiste pas de trop car après tu va réussir a la noyée

En fait, ça dépend. Si c'est la leading ou la Trailing qui est allimentée par cette bobinne.

Le moteur va avoir plus de mal à démarrer (logique..)

Mais si la batterie est bonne, le moteur devrai quand même démarrer et caller dessuite après.

exact.

j'ai réussi à démarrer nickel du 1er coup (heureusement j'ai fait que 10m) avec un câble de bobine débranché.

Le problème, c'est qu'un moteur. C'est hyper complexe. Et je parle pas que de nos 8.

Une panne peut être du à X raison. Avec la même panne, une 8 peut démarer ou pas par exemple.

Et sens la voiture sous les yeux, il est trés difficile de faire un diagnostique poussé

Je me doute bien pilaf, la voiture va être remorqué demain,étrangement le garagiste avait une poche avec les bougie avant même de connaitre la panne...

Je vous dirais le défaut a la suite du résultat dans la semaine prochaine,avec les pièces changées.

Merci pour vos reponces.

Courage à toi !