Rx8France

Dans le dernier magazine Autoworks, on peut y voir la toute dernière Rx-7 Re Amemiya et oh suprise :

l'auto est équipée d'un moteur Renesis comme la Rx-8 , en configuration Bi-Turbo repris du moteur d'origine de la Rx-7 + quelques modifs !

résultat 400 chevaux et 47 mkg de couple !

Re Amemiya ouvrirait il enfin la brèche qui mène à la reconnaissance du Renesis en configuration turbo ?

certes cette transformation / préparation n'est pas donnée à tout le monde, mais je trouves ça très positif pour la future de la Rx-8 au niveau prépa, car elle a toujours été "boudée" jusqu'à présent au japon, à part le turbo Greddy mais très peu de retours au final chez nous !

j'oses donc espérer que nous verrons bientôt fleurir des Rx-8 Bi-Turbo au Japon et ailleurs !!

qu'en dîtes vous ?

Qu'il n'y a pas la place pour faire quelque chose du style dans la baie moteur de la 8 ?

Ou alors faudrait faire quelques modifs.

Bibounou a écrit :

Qu'il n'y a pas la place pour faire quelque chose du style dans la baie moteur de la 8 ?
Ou alors faudrait faire quelques modifs.

Rhoooo.... tu vires la batterie, la boite à air...et ça fait pas mal de vide déjà

Tsar a écrit :

Dans le dernier magazine Autoworks, on peut y voir la toute dernière Rx-7 Re Amemiya et oh suprise :

l'auto est équipée d'un moteur Renesis comme la Rx-8 , en configuration Bi-Turbo repris du moteur d'origine de la Rx-7 + quelques modifs !

résultat 400 chevaux et 47 mkg de couple !

Re Amemiya ouvrirait il enfin la brèche qui mène à la reconnaissance du Renesis en configuration turbo ?

certes cette transformation / préparation n'est pas donnée à tout le monde, mais je trouves ça très positif pour la future de la Rx-8 au niveau prépa, car elle a toujours été "boudée" jusqu'à présent au japon, à part le turbo Greddy mais très peu de retours au final chez nous !

j'oses donc espérer que nous verrons bientôt fleurir des Rx-8 Bi-Turbo au Japon et ailleurs !!

qu'en dîtes vous ?

J'en dis juste que ce projet est déja en cours en France!

tu restes en Renesis Pilaf ? parce que là je parles bien de Renesis Bi-Turbo .

A la fin de l'article, il est indiqué que la future préparation de cette enseigne sera une RX-8

Tsar a écrit :

tu restes en Renesis Pilaf ? parce que là je parles bien de Renesis Bi-Turbo .

Bin écoute, mis à part mettre fait avoir je pense que oui

Sur ma commande au papa noyel j'ai noté que je voulai un 13B-REW et il m'a livré ça:

Bon le carter des turbos est HS apparement, je vais voir si je reste en Bi ou si je passe en mono

Bref fin du HS. Un topic sera concacrer à sa. Mais c'est une usine le machin, car je te laisse imaginer la gestion de l'auto avec une gestion de Rx7 qui ne gérait pas l'électronique de la 8

Bi

Pour une utilisation à 400 Cv, le bi est vraiment bien, car des 3000 Tr/min jusqu'à 8000 ça pousse. Surtout à 6500 quand le 2éme souffle et que le premier commence à s'éssouffler, la sensation est vraiment superbe

Mais voila, après tu es limité à 400 Cv MAX.

L'avantage de passer en mono directement c'est de pouvoir augmenter la Puissance de 200 Cv suivant le turbo choisi.

oui j'ai lu l'article
mais je doit dire que l'auto ne fait pas très demo car.
d'un autre coté cette rx7 est déjà tellement affuté qu'elle n'a pas besoin de grand chose.

mais si un grand comme re amemya passe a la rx8 , il risque de faire des émules.
mais se sera forcement turbo et la comment va t'il passer le CT japonais...

j'aime bien ses disques de freins et accessoirement ses étriers...et plus je la regarde plus je me dit que mon auto est pas trop mal...
par contre sans vouloir cracher sur autoworks, ont remarque quand meme que la qualité des auto presenté ne sont pas toute si clinique que cela, et que certaine auto en france sont plus "leché" que celle presenté parfois sur le magazine.
par contre la ou je differencie volontier le japon de l'europe (france surtout) c'est que les demo car japonaise font du circuit et se confronte souvent sur circuit ou sur route...la ou en france ça reste sur de la moquette de salon.

aller pilaf courage pour ton projet, bien fadole celui la, mais qui risque de deboiter une fois finaliser...

Pilaf a écrit :

Tsar a écrit :

tu restes en Renesis Pilaf ? parce que là je parles bien de Renesis Bi-Turbo .

Bin écoute, mis à part mettre fait avoir je pense que oui
Sur ma commande au papa noyel j'ai noté que je voulai un 13B-REW et il m'a livré ça:

donc c'est ce que je dis, ton moteur n'est pas un Renesis 13B MSP !

moi je vous parle de 13B MSP / RENESIS BI-TURBO, la même base moteur que la RX-8 + instal bi-turbo.

c'est ça la révolution, on ne swap plus le moteur, on greffe juste 2 turbos au moteur de la Rx-8 .

tsar , je me demande quand meme si il n'ont pas mixer le 13B avec le renesis, au niveau echappement...enfin ont verra bien.
400 cv et un chassis au top..et zou une R35 preparé dans les choux...faut trouver la video les gars.

Pour moi c'est tellement...

Bref, greffer un bi turbo sur le MSP.. Et?

J'aimerai bien avoir un retour sur le Nb de Km parcouru par un MSP mono ou bi turbo gonfler à 400 Cv.

Si c'est pour faire 8 000 Km avant rebuild. Et encore je suis gentil. Car à 400 Cv tu souffle pas à 500 grammes tu dépasse facilement les 1 Kg.

Donc je trouve pas ça trés révolutionnaire

De toute façon il est clair que si tu modifie pas le bloc, ca sera pas fiable du tout

J'ai pas le mag encore, quelqu'un pourrai-t-il me scanner la page svp?

c'est pour ça que j'en parle, on a pas l'habitude de voir ce genre de prépa on est d'accord.

j'ai relu 10 fois l'article pour être certain de bien avoir compris qu'on parlait bien du moteur de la Rx-8, mais oui c'est bien ça.

j'ai trouvé des vidéo de la bête mais je ne sais pas comment les mettre

http://www.dailymotion.com/video/xe44rx ... final_auto

http://www.dailymotion.com/video/xe40lv ... 9-pt3_auto

La vidéo de la gtr contre la FD