Plaquette Mazdaspeed

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 10 juin 2005, 10:58 AM

Quelqu'un connait la tenue en température des plaquettes mazdaspeed? c'est quoi du 0-500°C? Quelqun'un les a déjà essayé?

Message par **rotaryengine** » 10 juin 2005, 11:53 AM

YaRiX8 a écrit :
Quelqu'un connait la tenue en température des plaquettes mazdaspeed? c'est quoi du 0-500°C? Quelqun'un les a déjà essayé?

demande a cosmos et Mag

Mag · Message par **Mag** » 10 juin 2005, 12:35 PM

Je les ai installé depuis 1 mois.
Difficile de constater une différence en conduite normale.
J'attends impatiement le 22 juillet à Francorchamps pour tester un situation plus extrème.

Par contre aucune idée de la temp. de résistance.

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 10 juin 2005, 12:51 PM

Mag a écrit :
Je les ai installé depuis 1 mois.
Difficile de constater une différence en conduite normale.
J'attends impatiement le 22 juillet à Francorchamps pour tester un situation plus extrème.

Par contre aucune idée de la temp. de résistance.

Alors tu me diras tes impressions à chaud sur place

Mag · Message par **Mag** » 10 juin 2005, 13:22 PM

oui "à chaud", c'est le mot

cosmos · Message par **cosmos** » 10 juin 2005, 13:48 PM

Je ne sais pas non plus quelle est la plage de température de ces plaquettes.
Par contre, ça freine mieux et plus longtemps que les plaquettes d'origine

Il ne faut pas non plus négliger la qualité du liquide de frein; j'ai fait bouillir celui d'origine (sur circuit). Mon conseil pour ton séjour à Spa est effectivement de mettre des plaquettes sport (MazdaSpeed) et de changer ton liquide de frein d'origine pour du DOT 5.1 (il y a un sujet qui traite de ce point sur notre site )

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 10 juin 2005, 14:00 PM

cosmos a écrit :
Je ne sais pas non plus quelle est la plage de température de ces plaquettes.
Par contre, ça freine mieux et plus longtemps que les plaquettes d'origine

Il ne faut pas non plus négliger la qualité du liquide de frein; j'ai fait bouillir celui d'origine (sur circuit). Mon conseil pour ton séjour à Spa est effectivement de mettre des plaquettes sport (MazdaSpeed) et de changer ton liquide de frein d'origine pour du DOT 5.1 (il y a un sujet qui traite de ce point sur notre site )

Merci cosmo,
C'est vrai que je ne pense jamais au liquide de frein

J'envisage même de remplacer mes disques pour des disques rainurés/percés, mais peutêtre je pourrais commencer par les plaquettes
On tout cas merci

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 13 juin 2005, 13:12 PM

Question pour Mag et Cosmo...où est-ce que vous avez commandé vos plaquettes mazdaspeed? Japanparts? Vous avez payé combien de ports?

merci

cosmos · Message par **cosmos** » 13 juin 2005, 15:26 PM

Je les ai commandées chez Rosenthal au US.
Par contre, je ne peux pas te dire combien j'ai payé de port car j'avais fait une grosse commande ...

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 13 juin 2005, 15:39 PM

cosmos a écrit :
Je les ai commandées chez Rosenthal au US.
Par contre, je ne peux pas te dire combien j'ai payé de port car j'avais fait une grosse commande ...

Mais ils sont malades!! il demandent 148 dollars de port!!!
J'ai trouvé www.mazdastuff.com qui coute moins chère (90 dollars)...à la vache!!!

Merci

Luc · Message par **Luc** » 13 juin 2005, 15:53 PM

YaRiX8 a écrit :
cosmos a écrit :
Je les ai commandées chez Rosenthal au US.
Par contre, je ne peux pas te dire combien j'ai payé de port car j'avais fait une grosse commande ...

Mais ils sont malades!! il demandent 148 dollars de port!!!
J'ai trouvé www.mazdastuff.com qui coute moins chère (90 dollars)...à la vache!!!

Merci

Ben plains-toi, juste pour rire j'ai essayé avec un échappement: 594 dollars de port

SPEED-8 · Message par **SPEED-8** » 20 juin 2005, 18:20 PM

les plaquete mazda speed son de 0 a 400º.

mouie je te conseille des project mu b-spec de 0 a 500º tu les a de 0-400 ou de 0-600 les tintankai de 0-700º tu peus avoir un gran chois de temperature.

mois surl les disque arier de project mu je porte de B- speec de 0-500º pour laven c'est osi sufisent.

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 20 juin 2005, 21:59 PM

SPEED-8 a écrit :
les plaquete mazda speed son de 0 a 400º.

mouie je te conseille des project mu b-spec de 0 a 500º tu les a de 0-400 ou de 0-600 les tintankai de 0-700º tu peus avoir un gran chois de temperature.

mois surl les disque arier de project mu je porte de B- speec de 0-500º pour laven c'est osi sufisent.

Merci SPEED-8!!! je vais voir pour les project mu aussi!!

Message par **dinbougre** » 20 juin 2005, 22:05 PM

il se passe quoi avec le liquide de frein si on a ce qui est d'origine ? :louche:

j'ai tourné avec sur circuit et pas constater de probleme

gaetan · Message par **gaetan** » 20 juin 2005, 22:15 PM

dinbougre a écrit :
il se passe quoi avec le liquide de frein si on a ce qui est d'origine ? :louche:

j'ai tourné avec sur circuit et pas constater de probleme

Bah disons que ta plus de frein tout simplement en utilisation intensive et prolonger... et donc c'est le tout droit assuré (cas de figure assez fréquent chez les néophytes sur circuit).
Pour les raisons techniques éxactes du phénomène d'autres personnes sur le forum sont mieux "qualifiées" pour en parler

Message par **dinbougre** » 20 juin 2005, 22:16 PM

et il se passe quoi ? dans le mur ?

faut laisser refroidir et on repart après ?

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 20 juin 2005, 22:16 PM

SPEED-8 a écrit :
les plaquete mazda speed son de 0 a 400º.

mouie je te conseille des project mu b-spec de 0 a 500º tu les a de 0-400 ou de 0-600 les tintankai de 0-700º tu peus avoir un gran chois de temperature.

mois surl les disque arier de project mu je porte de B- speec de 0-500º pour laven c'est osi sufisent.

Tu n'as pas aussi un link où je peux les commander par hasard?

gaetan · Message par **gaetan** » 20 juin 2005, 22:21 PM

dinbougre a écrit :
et il se passe quoi ? dans le mur ?

faut laisser refroidir et on repart après ?

Oui voila le mur et donc après ta meme pas a te poser la question de repartir ou pas, car en général la voiture elle n'aime pas...

YaRiX8 · Message par **YaRiX8** » 20 juin 2005, 22:23 PM

gaetan a écrit :
dinbougre a écrit :
et il se passe quoi ? dans le mur ?

faut laisser refroidir et on repart après ?

Oui voila le mur et donc après ta meme pas a te poser la question de repartir ou pas, car en général la voiture elle n'aime pas...

Pour être tranquille il faudrait aussi changer les durites...comme ca on roule "en toute securité"

Message par **dinbougre** » 20 juin 2005, 22:24 PM

brrrr vous faites peur

je suppose que c'est vraiment en utilisation intensive non ?

pcq moi au val de vienne quand j'ai tourné j'enchainais pas plus de 5 tours d'affilés justement par peur de tout faire péter

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