Rx8France

est ce que quelqu'un a deja entendu parlé ou a deja sur sa belle un boitier SFI de chez power system ca m'a l'air pas mal du tout.
en fait je regarder, les boitier ethanol mais je me suis rendu compte que c'est la galere a trouver comme carburant et de plus on m'a dis qu'il provoque une perte de puissance, alors la NON
et je suis tomber sur se fameux SFI, gain de puissance , meilleur entretient moteur , consomation optimiser au maximum , et donc selon eux, moins de passage chez le concessionnaire, et gain d'environs 12% sur un plein
qui connais? qu'en pensez vous??
ps: rien a voir, j'essaye desesperement de m'inscrire sur rotary, mais je ne sais pourquoi ya toujours un probleme j'y arrive pas , est ce que quelqu'un pourais m'indiquer une personne a contacter pour essayer de resoudre se mysterieux souchie?
merci d'avance a tt le monde
et pour finir vivement le mois d'octobre afin de rencontrer enfin d'autre 8tiste de lorraine et autre

fuies

cherche un peu les topics sur les boitiers et tu verras que c'est purement et simplement de l'arnaque sur le moteur rotatif.

tu veux des perfs ? vas la faire reprogrammer sur un banc ça vaudra mieux.

moi j'attends toujours que quelqu'un du forum se lance chez Digiservices dans le 77 !

Perso j'ai celui là mais à l'époque il était donné pour +28Cv car c'était le modèle evo sans connecteur...
http://www.fgamotorsport.com/fr/shop/fg ... -2004.aspx

Enfin bref, écoute TSAR et fuie.

Niveau perf. ça ne sert à rien pour les 8
Niveau conso ça reste à voir (je croyais avoir gagner 1.5L/100km mais avec du recul, non)
Niveau couple, un poil mieux, mais un petit poil je dirais.
Niveau coût, j'ai 400€ en moins dans mon portefeuille.
Niveau ressenti quotidien, j'ai toujours peur que ça fasse péter le calculateur, le moteur ou autre... et en terme de garantie... Je croise les doigts, j'ai déjà fait 50000Km avec et rien de mal.

Mais à l'époque je ne connaissais pas le forum.
Je ne l'aurai jamais mis.

Alors un conseil, cherche un peu et tu trouveras tout ce dont tu auras besoin sur ce fofo pour éviter de gaspiller ton argent

flops a écrit :

est ce que quelqu'un a deja entendu parlé ou a deja sur sa belle un boitier SFI de chez power system ca m'a l'air pas mal du tout.
en fait je regarder, les boitier ethanol mais je me suis rendu compte que c'est la galere a trouver comme carburant et de plus on m'a dis qu'il provoque une perte de puissance, alors la NON
et je suis tomber sur se fameux SFI, gain de puissance , meilleur entretient moteur , consomation optimiser au maximum , et donc selon eux, moins de passage chez le concessionnaire, et gain d'environs 12% sur un plein
qui connais? qu'en pensez vous??
ps: rien a voir, j'essaye desesperement de m'inscrire sur rotary, mais je ne sais pourquoi ya toujours un probleme j'y arrive pas , est ce que quelqu'un pourais m'indiquer une personne a contacter pour essayer de resoudre se mysterieux souchie?
merci d'avance a tt le monde
et pour finir vivement le mois d'octobre afin de rencontrer enfin d'autre 8tiste de lorraine et autre

Pour info et je ne sais plus si je te l'ai dit mais tu as déjà la super reprog powerchips supra géniale qui arrache aucun ch en plus (cf. mon arakiri http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... powerchips)!!! Oublie vite!!!

ok j'ai bien pris note donc a se niveau je pense qu'on peut deja cloturer se sujet.
sinon oui polo tu me l'a dis, merci
bonne route a tous

C'est du caca en barrette ce truc !

Bah il parait qu'on peut faire de gestion parfaites même sur des gros kit turbo en flashant le PCM le tout à distance sur la RX-8 (je me suis pris la tête avec un mec sur Rotary Heaven à ce sujet)...

T'as qu'à demander à un de ces spécialistes, parait que le datalog des 8 permet de TOUT faire aussi bien qu'en étant sur un banc avec les outils...

Faut dire que comme me disait le blege en question je suis resté coincé en 1995 alors forcément je connais rien à la technologie moderne et tous les tuners japonais avec qui j'ai causé sont des bobets attardés comme moi...

t'as bien du te fendre la gueule!

romain84 a écrit :

t'as bien du te fendre la gueule!

Ben pas tellement en fait vu comment je me suis fait allumer par un gus qui me la joué donneur de leçon (comme je les aime ceux-là). Je veux bien concevoir qu'on puisse récupérer plein de paramètres avec le PCM de la 8 et avec de bonnes connaissances faire de maps très correctes. Notre ami jmi semble le faire très bien d'ailleurs. Sur des montages comme le compressuer Petit je peux encore le croire aussi vu que ce dernier à une pression stable donnée par la poulie et que finalement une carto à peu près fiable est réalisable dans des conditions de sural modérées.

Mais quand on me dit que des mecs peuvent monter du gros turbo sur un renesis, avoir plus de 350ch. aux roues et faire une carto 100% fiable là-dessus à distance, je peux pas m'empêcher de penser qu'il y a un truc qui colle pas. Ca fait sûrement de moi un vieux con perdu en 1995 et qui n'a pas su évoluer remarque...

Quand on a personne de fiable sous la min pour le faire en live j'admet que le "remote tuning" peut avoir des avantages mais il y a un niveau de prépa où on doit quand même être physiquement sur la bagnole sinon c'est quand même un peu la roulette russe pour moi...

Kotetsu a écrit :

et tous les tuners japonais avec qui j'ai causé sont des bobets attardés comme moi...

Oui, faudrait penser à revoir tes fréquentations !