Rx8France

gaut27 a écrit :

Blooh a écrit :

Je sais que ce tarif peut en choquer certains, mais encore une fois on parle d'une voiture neuve pas d'une occas.

Pas choqué du tout, vu qu'elle est neuve avec 0 Km. Une R3 neuve a sa sortie coutait comme tu le souligne 37 k€ donc c'est une bonne affaire

Livrée quand??

Ce d'autant plus que j'évite le malus CO2 à la con. Dans 4/5 ans je la revends à mon frangin pour prendre une RCF et tout va bien

Pour la livraison j'attends déjà la confirmation d'une ristourne de la part du directeur de ventes pour signer (bah oui faut quand même un peu marchander!). Mais je pense que la livraison pourrait se faire genre samedi. Le plus chiant ça va être d'attendre la fin du rodage finalement

Retour au source Bravo pour la vente rapide de l'Evora surtout. Curieux de connaître ton retour sur la comparaison R3 vs Evora.

Blooh a écrit :

gaut27 a écrit :

Blooh a écrit :

Je sais que ce tarif peut en choquer certains, mais encore une fois on parle d'une voiture neuve pas d'une occas.

Pas choqué du tout, vu qu'elle est neuve avec 0 Km. Une R3 neuve a sa sortie coutait comme tu le souligne 37 k€ donc c'est une bonne affaire

Livrée quand??

Ce d'autant plus que j'évite le malus CO2 à la con. Dans 4/5 ans je la revends à mon frangin pour prendre une RCF et tout va bien

Pour la livraison j'attends déjà la confirmation d'une ristourne de la part du directeur de ventes pour signer (bah oui faut quand même un peu marchander!). Mais je pense que la livraison pourrait se faire genre samedi. Le plus chiant ça va être d'attendre la fin du rodage finalement

38150€ prix catalogue +2600€ de malus + carte grise + frais de mise en circulation + 160€ tous les ans parce que je suis un vilain pollueur.........en 2010 pour une R3.

J'ai payé la mienne 37555€ tout compris

Là si je devais la vendre j'essaierai d'en tirer 20k€ (elle a 21000 kms) mais je la garde

Moi qui attend patiemment que la petite ne necessite plus de déménager a chaque trajet pour me prendre une Evora...

Si je puis me permettre, niveau budget entretient, l´Evora est-elle un gouffre ou reste t´elle tres abordable comme les Elise? En conso t´arrivais a rester correcte?

En tout cas bel achat! Curieux d´avoir ton ressentit entre RX8 et Evora!

Pour l'entretien de l'Evora la dernière révision m'a couté 800€ (bon c'était chez Dizier qui n'est pas réputé pour être bon marché) donc correct pour une voiture de ce type.

Mais si l'entretien n'est pas délirant, attention aux soucis de fiabilité.

Si je fais la somme de tout ce que j'ai changé sous garantie ça doit largement atteindre les 5K€. En un an et demi ça commence à chiffrer. Donc je recommande de prendre un modèle qui est encore couvert, ou alors il faut que le précédent proprio ait effectué la fiabilisation à fond.

Pour la conso c'est raisonnable, sur autoroute je tombais à 8L et en conduite mixte dans les 11/12L.

Je fait moi meme l´entretient, ce qui réduit drastiquement la note!
Pour ce qui est de la fiabilisation, petit a petit tous les defauts commence a etre corrigé au fils des ans. Je pense que quand sera venue le temps de l´achat ils seront pour le plupart corrigée...enfin avec Lotus il y a toujours des petits truc a faire!

Conso raisonnable pour 250 chvx effectivement.

La tienne etait tres belle en tous cas, mais beaucoup trop tot pour moi (si tu savais le bordel qu´on trimballe encore! )

Merci beaucoup pour ta réponse.

280ch normalement l'Evora de base.

Sinon j'ai jamais vu de test de l'Evora S avec le kit Komotec (400ch, homologuée )

Oui je le sais bien, quel con je sais pas pourquoi j´ai écrit 250.

Tu as pas mal de vidéo mais effectivemetn pas d´essai, surement car cela reste de la prépas faite a la demande donc assez rarement, l´Evora S marchant déja pas mal.

Mais je suis pas un gourmand en puissance, la 280 m´ira tres bien, ce que je cherche c´est le touché de route, c´est d´ailleur ce qui m´avais fait prendre la 8.

Erwan a écrit :

Pour ce qui est de la fiabilisation, petit a petit tous les defauts commence a etre corrigé au fils des ans. Je pense que quand sera venue le temps de l´achat ils seront pour le plupart corrigée...enfin avec Lotus il y a toujours des petits truc a faire!

A ta place je ne mettrais pas mon billet la dessus. Le problème des mécanismes de porte, pour ne citer que lui, est connu depuis 2009 et n'a toujours pas été corrigé. Idem pour le radiateur, la boite de vitesse, les piliers de pare-brise j'en passe et des meilleures. Je ne saurais trop de conseiller d'avoir un petit pécule en cas de coup dur si tu la prends sans garantie. Les pièces coutent un bras et il n'y a souvent aucun moyen de se servir ailleurs que chez Lotus.

Mais bon, pour le reste c'est une INCROYABLE machine. La meilleure que j'ai jamais possédée et si je le peux j'en reprendrai une un jour

En fait, ce sont des problèmes connus sur l'Elise...

Le radiateur? Coques plastiques pourries, à faire remplacer par un full-alu
La boite toyota? Problème de synchro de 2 archiconnu sur les BV6 des Elise
le mécanisme de porte? un vilain cable bien casse-pied à aller chercher...
Les montant de pare-brise qui se décolle? Bon sur l'Elise y'en a pas. Faut recoller avec une bonne colle quoi...

C'est sûr que venant d'une Elise à mon avis on peut accepter ces défauts. Le client qui vient d'une Porsche, peut etre beaucoup moins...

Tout a fait, lorsque tu en as eu une, tu sais pertinament qu'une Lotus est a finir soi meme!

Blooh

Dommage que tu doives te séparer de l'Evora. Mais c'est bien que tu reviennes à la 8

Si ça t'intéresse notre ancienne 8 est à vendre

http://www.leboncoin.fr/voitures/684193688.htm?ca=21_s

Fabriziom TS a écrit :

En fait, ce sont des problèmes connus sur l'Elise...

Le radiateur? Coques plastiques pourries, à faire remplacer par un full-alu
La boite toyota? Problème de synchro de 2 archiconnu sur les BV6 des Elise
le mécanisme de porte? un vilain cable bien casse-pied à aller chercher...
Les montant de pare-brise qui se décolle? Bon sur l'Elise y'en a pas. Faut recoller avec une bonne colle quoi...

C'est sûr que venant d'une Elise à mon avis on peut accepter ces défauts. Le client qui vient d'une Porsche, peut etre beaucoup moins...

Tu peux rajouter 3 blocs optique changés sur 4

Aurel666 : wow heureux de voir qu'elle tourne toujours bien. Mais j'ai déjà signé pour une autre. Bonne vente en tous cas

J'ai vu dans un autre post que tu avais pris une R3
Bon choix

Des news chez Lotus : l'Evora S 400

V6 portée à 400ch, extérieur et intérieur remanié, magnifique.

Pas le temps de poster des photos mais

désolé Benji, j'ai seulement un écran de 24", du coup elle rentre pas dans le cadre

Je suis pas super fan du restyling, surtout l'arrière qui est ultra surchargé

Et concernant l'avant :

Je préférais de loin celui de la sublime version GTE :

Mais bon, heureux de voir que Lotus continue d'avancer et l'intérieur a l'air super

Mouais... Je reste dubitatif...

suffit d'enlever les stickers "evora 400" et la débadgé pour aéré l'arrière. Perso j'aime beaucoup cette grosse evolution technique, ils ont meme réussi à gagner de la place en amincissant l'épaisseur des sieges. Elle aurait du sortir comme ca dès le départ. Le truc qui va piquer risque d'etre le prix car Lotus l'annonce comme une supercar donc mini 100.000 eur (j'espère me tromper)même si elle sera bien equipé d'origine et elle a enfin droit à un LSD. Lotus l'annonce 6 secondes de moins au tour sur leur piste d'essai face à une evora S
SI comme la rumeur ce confirme dans ma ville 8et aillleurs en France) il devrait y avoir enfin un concessionnaire Lotus elle va aussi atterir sur ma short list 2017-2018.

Franchement elle sera au top cette Evora, déjà la précédente version était tout bonnement excellente comme compromis touché de route / confort au quotidien. Pour le prix je pense que ca sera quand même en dessous des 100K, pour moi le point essentiel restera les progrès en terme de fiabilité, talon d’Achille de Lotus