Rx8France

Voilà les gars, tout est dans le titre.

je reviens de Dijon, et me disais que mes pneus route (les vred en 245/40/18) feraient bien l'affaire.

mais j'ai été très surpris de leur détérioration. Alors oui, il a fait très chaud, meme très très chaud. mais quand meme!!!

j'ai halluciné lorsque j'ai demandé à Isa de regarder la bande de roulement. Moi, à l'arret, j'ai braqué les roues juste après une session. Et là, GROSSE SURPRISE!!! j'ai carrément fait une énorme trace au sol...."ma gomme"!!!!

Donc, j'étais très frustré sur la piste. En virage, la 8 ne tenait pas un clou. je me faisais déposé par tout ce qui roulait (et équipé de bons pneus).

Donc ma question est la suivante : je n'ai pas envie d'investir dans 4 R888, car c'est très cher, et vu mon projet immo, je me garde mes sous pour la maison. Par contre, changer mes vred pendant l'été, par des vrai bons pneus qui tiendront sur circuit, ca me dit bien (en plus la vente de 4 jantes me fera une petite enveloppe)....(mais je sais bien que rien ne vaudra de vrais roues pour le circuit).

Alors, voilà, quel modèle choisir please???

RE 050 en 225/45/18

Dunlop SportMaxx TT si tu reste en 245/40/18

Merci Tony....

mais je viens de voir sur rally-forez, le comparatif R888 et R1R...

bah le R1R pourrait bien me botter finalement...mais je passerais bien par une couleur sur les jantes...tant qu'à faire...
le R1R à la meme gomme que le R888 GG (gomme dure) et à 30% de taille contre 25% au R888.
Il a de plus, 6,5 à 7mm de gomme contre 5 au R888.

Ca pourrait etre un excellent compromis...surtout qu'il est un peu moins cher...

Ca pourrait le faire.

Tony, pourrais tu me redonner le prix des R1R en 245/40/18 et 225/40/18?
Merci mister...

Le Toyo R1R est peut-être l'un des meilleurs compromis si on a pas un gros budget pneu. Pour ma part j'ai testé avec un grand plaisir le dunlop direzza 03G. Malgré mon choix d'un compound "hard" (dispo en S, M et H) j'ai bien halluciné sur le grip. Prise du virage 100R du FSW en 4ème plein charge ça bouge pas d'un poil. Si le pneu est dispo chez vous et pas trop cher je recommande. Mais attention c'est du semi slick déjà.

Si tu veux un pneu qui se démonte pas trop, bridg 050 ! C'est du solide et pas besoin de corriger le carrossage en utilisation piste, le pneu ne se couche pas !
Je boude un peu les Toyo a causes de leurs flancs mou... Et je crois que smokta a détruit un train de 888 à folembray... Ca va aussi et surtout dépendre de ta façon de rouler

je sais que je suis pas un fou furieux sur circuit mais mes K104 ont bien résisté l'an dernier et niveau grip une fois chaud j'en suis super content.

Mon choix se portera aussi sur des RE 050...
Les éloges sur son comportement tant piste que route me vont à ravir !

ouais, les RE050....plaisent à bcp de monde....

Mais j'avoue etre tenté par les R1R....

Grrrrr ,choix cornélien!!!

Ludo, tout dépend ce que tu appels faire de la route, visiblement ta 8 te sert principalement au loisir, vas donc sur du R1R au moins tu seras fixé.

mais t'auras forcément moins de confort au quotidien, auditif notamment.

PS : Bibounou le grincheux roule encore toujours en semi slick en ce moment alors un de plus un de moins .

Le RE050 est clairement l'un des meilleurs pneu "tout usage" du moment.
On le trouve en première monte sur la plupart des sportives du moment, ce n'est surement pas un hasard.

De plus, si tu n'a pas LE meilleur pneu piste avec ce modèle, tu auras au moins le même que la moitié du plateau.
Tu pourras te battre à armes égales au moins

Idem pour moi, le RE050 a prouvé sa bonne constance pour la route et le circuit.

Sur mon ex-Z4, j'étais très satisfait de ses perfs sur route et sur circuit.
Le seul défaut qu'il a est sa tenue vraiment moyenne à froid, en dessous de 5°C.

Sinon il est au top, directif et réactif, mais pas forcément très confortable (du aux flancs rigides).