Rx8France

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... bile-2010/

A l'occasion du salon Rétromobile 2010 Mazda fête ses 90 ans en présentant quelques modèles rares :

-Coupé R360,
-Coupé 1200 de 1969,
-Coupé Cosmo Sport, un
-Une RX-7 de première génération,
-Un roadster MX-5 NA de 1991,

et le tout dernier RX-8 restylé.

Retour en force de notre 8

YEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Mazda étant rare à ce type de salon en France, c'est vraiment un événement à ne pas louper.

On y va tous ensemble et on expose nos 8???

Bien sûr le Revolution Rotor Club sera de la partie, ne serait-ce qu'en exposant la Cosmo de Jean-Pierre et ma FB.
J'attends plus de détail sur les "évènements" du salon auxquels nous serons associés ...
je suis très souvent informé très en amont de ce genre d'évènement, ne serait-ce que pour donner mon avis sur l'intérêt et accepter/organiser les prêts de voitures sans lesquels beaucoup d'événements ne pourraient se faire. Néanmoins, je suis contraint au "devoir de réserve" . J'ai été informé officiellement, avec possibilité de donner l'info, le jour où l'article cité plus haut est paru. Il n'y avait alors plus de scoop ...
Merci à grayfox19 qui nous a évité d'être bête, car nous aurions donné en "avant première" une info déjà publiée !!!
A + sur le sujet

Pierre a écrit :

On y va tous ensemble et on expose nos 8???

Chiche ?! Amateur d'anciennes moi ça me dis bien

bon faut que je me prépare psychologiquement :

pas craquer à la vue de la R3, n'appel pas ton banquier, dis toi juste que c'est la même bagnole avec :

• un look plus actuel
• un kit carrosserie à la Mazdaspeed
• des jantes 19 comme t'aime
• des amortisseurs bilstein plus efficaces
• des étriers de frein déjà peint pour le look
• une rigidité accrue (barre antirapprochement améliorée)
• des sièges au meilleur maintien
• une console centrale plus actuelle
• un compte tour avec fonction temps de chauffe (diodes tours/minutes
  disparaissant au fur et à mesure que l'huile chauffe)
• un moteur 231 ch : ça tombe j'ai qu'une 192
• une boite de vitesse plus agréable signée Mazda
• des gadgets sympas et modernes : allumage auto des phares, essuies glaces auto, enfin le régulateur de vitesse que j'ai pas...

nan vraiment faut pas que je vienne , pourvu que la bagnole soit pas bleue .

Tsar a écrit :

bon faut que je me prépare psychologiquement :

pas craquer à la vue de la R3, n'appel pas ton banquier, dis toi juste que c'est la même bagnole avec :

• un look plus actuel
• un kit carrosserie à la Mazdaspeed
• des jantes 19 comme t'aime
• des amortisseurs bilstein plus efficaces
• des étriers de frein déjà peint pour le look
• une rigidité accrue (barre antirapprochement améliorée)
• des sièges au meilleur maintien
• une console centrale plus actuelle
• un compte tour avec fonction temps de chauffe (diodes tours/minutes
  disparaissant au fur et à mesure que l'huile chauffe)
• un moteur 231 ch : ça tombe j'ai qu'une 192
• une boite de vitesse plus agréable signée Mazda
• des gadgets sympas et modernes : allumage auto des phares, essuies glaces auto, enfin le régulateur de vitesse que j'ai pas...

nan vraiment faut pas que je vienne , pourvu que la bagnole soit pas bleue .

Aucun intérêt de changer

j'aime bien être à la page, mais oui tu as raison ça n'a que peu d'intérêt vu le "petit" investissement que j'ai mis dans la mienne.

ah j'oubliais la R3 un le pont plus court je crois, favorable pour les reprises .

vivement de la voir en vrai autour d'une coupe de champagne .

Tsar ne t'affole pas
le week-end du 23/24 janvier il y a L'AG du club
je pense que ton banquier va te conseiller de venir à l'AG

Tsar a écrit :

bon faut que je me prépare psychologiquement :

pas craquer à la vue de la R3, n'appel pas ton banquier, dis toi juste que c'est la même bagnole avec :

• un look plus actuel
• un kit carrosserie à la Mazdaspeed
• des jantes 19 comme t'aime
• des amortisseurs bilstein plus efficaces
• des étriers de frein déjà peint pour le look
• une rigidité accrue (barre antirapprochement améliorée)
• des sièges au meilleur maintien
• une console centrale plus actuelle
• un compte tour avec fonction temps de chauffe (diodes tours/minutes
  disparaissant au fur et à mesure que l'huile chauffe)
• un moteur 231 ch : ça tombe j'ai qu'une 192
• une boite de vitesse plus agréable signée Mazda
• des gadgets sympas et modernes : allumage auto des phares, essuies glaces auto, enfin le régulateur de vitesse que j'ai pas...

nan vraiment faut pas que je vienne , pourvu que la bagnole soit pas bleue .

http://www.youtube.com/watch?v=PN8hmugC ... re=related

oh my god

Tsar a écrit :

oh my god

ça vaudrait le coup que je retrouve quelques un de tes posts d'y il a 1 an

enfin content quand même que vous commenciez à ouvrir les yeux. ça fait plaisir d'en voir changer d'avis.

A part ça vous pouvez m'appeler le prophète

Tsar a écrit :

oh my god

http://www.youtube.com/watch?v=2C1TQJsyzD8

oli40000 a écrit :

Tsar a écrit :

oh my god

ça vaudrait le coup que je retrouve quelques un de tes posts d'y il a 1 an

enfin content quand même que vous commenciez à ouvrir les yeux. ça fait plaisir d'en voir changer d'avis.

A part ça vous pouvez m'appeler le prophète

Ou ça un topic

petit échantillon :

Tsar a écrit :

elle a vraiment une gueule de cartoon de l'avant quand même

Moi je suis pour un restylage "maison" de ma chère petite tête bleue... lol Mais j'aime trop les phares de la 1ere version pour en changer, ainsi que l ouie latérale. Et puis c'est déjà une 231 lol

oli40000 a écrit :

petit échantillon :

Tsar a écrit :

elle a vraiment une gueule de cartoon de l'avant quand même

ça a pas changé cela dit mais on s'y fait, on a pas le choix en même temps .

par contre toujours BURK à la version standard immonde car l'avant est mal intégré sans bas de caisse et grosses jantes .