Rx8France

Je fais toute les vidanges le week - end . Je vais voir chez Mazda si je trouve le temps. Sinon je verrai la gueule de l ancien. Normalement ils doivent pas être en cuivre . Donc plus longue longévité. A voir . Merci pour toutes les infos .

Après avoir discuté avec un gars qui a déjà fait les 2 vidanges boite et pont . Normalement pas de joint a changer. Donc je pars pour pas les changer.

Je confirme, moi j'ai fait les 2 vidanges sans changer de joints et RAS depuis !

UN conseil : prendre une pompe électrique car à la pompe à main...c'est chiant !!

Je viens de les faire . Je les changerais quand même la prochaine fois. Il y a un au moins qui est à changer car il en cuivre .

Petit post pour ceux qui n'ont jamais fait de vidange de boite/pont sur leur RX8 et qui voudrait le faire
J'ai fait la vidange aujourd'hui sur ma 231 pour 133€ (4 litres d'huile MOTUL GEAR 300 120€, Joints 13 € chez MAZDA)

Les deux bouchons de boite, côté conducteur, celui du bas pour la vidange, celui du haut pour le remplissage

On dévisse celui du bas (douille de 24 pour les deux), on laisse l'huile sécouler, on remet le bouchon , et on rempli à la pompe par l'orifice du haut.
Les joints sont en alu, identiques pour les deux orifices

Pour le pont, les bouchons sont à l'arrière, douille de 24 aussi. Les joints sont différents: un en cuivre pour lebouchon de remplissage et un en alu, mais plus fin que ceux de la boite pour le bouchon de vidange

Et voila, j'espère que c'est plus clair pour vous, vous n'avez plus qu'à vous lancer

par contre moi j'ai utilisé de la gear 300 pour la boite et de la gear 300 LS pour le pont apparement c'est mieux

Tu crois qu'il y a une grosse différence? La 300 GEAR possède les spécificités demandées par MAZDA pour boite et pont, peut être que la GEAR LS est plus "spécifique" (GL5 exclusif), mais je ne crois pas que ce soit très important en usage routier

Oui, ne pas oublier le lsd, donc de la 300gear ls ou même castrol 75w140 ls.ou le mieux acheter l'huile de pont directement chez mazda.

Voilà je me souviens enfin pourquoi mettre de la LS . La gear 300 est faite aussi pour les ponts mais pas ceux qui sont autobloquant comme la 8 . C'est pour ça qu'il conseille la LS .

Tu n'a plus qu'à refaire une vidange

Pourtant Tsar en page 2 disait qu'on pouvait l'utiliser......
Bon, dans le doute et pour être tranquile (ce qui est quand même le but), j'ai commandé de la LS et je vais revidanger de l'huile neuve à 30€ le litre
Ca m'apprendra à pas poser de question

30 euros le litre ?? 18 sur le MMC

Ne refais pas une vidange juste pour mettre de la LS, honnêtement c'est du gâchis.

Trop tard..... J'ai reçu la LS ce matin et j'ai fait la vidange.....
C'est du gachis mais si l'huile n'est pas bien adaptée, c'est pas terrible non plus... Ca servira aux autres pour commander les produits avant la vidange!!
Comme j'avais l'occasion d'avoir une fosse pour Samedi, j'ai pas pu commandé sur le net, je suis allé chez Feu vert et c'est 29€ le litre de 300 GEAR!! 12 euros de plus

EN RESUME: une vidange ça se prépare pour faire des économies!!!! , ne faites pas comme moi

pas de panique si tu fait pas de grosse journée piste ou ton huile va chauffer , tu va pas casser ton pont avec ton huile 300gear , notre diff est de type torsen donc sa reste avec des engrenages contrairement a un vrai autobloquant à disque ou le choix de l' huile peux vite faire des gros degat .

je suis curieux de connaitres les spec de l'huile de pont chez mazda

Doctissimo a écrit :Petit up pour ce tuto essentiel :

Le joint du bouchon de vidange huile-moteur est un joint plat 14x20x1.5, pas en cuivre mais en aluminium. On en trouve un peu partout, exemple Norauto 3 joints 14x20x1,5 pour moins de 2 euros. Cela peut sembler tout con comme info mais quand j'ai cherché sur le forum et même sur le net je n'ai strictement jamais trouvé cette info. Et comme je refuse presque tout contact avec Mazda....(et je lance un défi : avoir la réponse au téléphone en appelant une concession sur la taille des joints vidange moteur, vidange boite, vidange diff !!!!!)
Encore une dernière info qui vous aidera à trouver votre filtre à huile un peu partout : la référence PURFLUX est le LS 892. Avec ça vous trouvez, même si vous avez laissé le gentil monsieur vous dire "Non non donnez moi d'abord la marque et le type de véhicule. Euh RX8....non j'ai pas...alors c'est quoi la référence purflux ? Ah oui j'en ai !)

Si quelqu'un a les dimensions des joints de vidange boîte de vitesse et différentiel arrière qu'il les donne ici !! Perso je ne les avais pas changés lors de la vidange de ces 2 organes, enfin si pour le différentiel mais j'ai perdu les références... ;-)