Rx8France

Fabriziom TS a écrit :

Tsar, y avait pas de 135i?

Elle donne quoi sur circuit si elle y était... toi qui est fan de BMW..... (J ai essayé une 120d coupé et une 335i, ça doit etre qqch une 135i quand meme...)

sur le même circuit et pilotée par moi, je pense que la 135i resterait peut être devant , son moteur dévastateur aiderait à rester devant en sortie de courbe par exemple , mais quand on voit qu'une 350z 300ch peut se faire doublé, plus rien ne m'étonnerait avec la Rx8.

C est sur...

Ya plus qu a attendre la nouvelle saison de top gear et qu on ait le stig dedans!!!

a tous

Moi c'est une Golf R32 (ancien model) qui m'a eu hier après midi , sur une ligne droite entre 70 et 140 km/h, il etait loin devant , je precise que j'ai une 192 et qu'une R32 fait plutot dans les 250ch mais j'etais quand même un peu surpris , je pensais que je pourrais la suivre...

une r32 fais 241cv mon pote en avais une ca pousse grave c'est normal que tu n'as pas pu la suivre ca fait une difference de presque 50cv

Enfin un peu d'action, je me suis tiré la bourre avec une lotus elise sur autoroute!

Alors je ne sais pas quel modèle c'était, surement une série spécial, rouge avec une bande blanche bien large sur tout le dessus, magnifique

Comme d'hab, je me laisse doublé et me colle derrière lui (toujour plus facile d'être derrière )

Je retrogade en 3 la voiture qui nous précédait, ce rabat et la c'est partie! 3ème, 4ème, 5ème a bloc ! ca marche ces petite lotus! (pour mais c'etait vraiment serré, sur toute la monté des rapport, il m'as a peine distancé, vraiment infime, j'aurai pas pensé le suivre d'aussi près (j'ai une 231 chv)

Et passer les 215 km/h je revenais même nettement sur lui. (pas réputé pour la vitesse de pointe une lotus je pense)

Par contre pas pu aller plus vite, des voiture ces profilait a l'horizon et on arrivait assez vite sur eux

Et le tout sur autoroute allemande bien évidemment

jacquemin a écrit :

une r32 fais 241cv mon pote en avais une ca pousse grave c'est normal que tu n'as pas pu la suivre ca fait une difference de presque 50cv

C'est probablement tout ce que ça fait...

A l'avant dernière journée au circuit de Bresse, y en avait 2 des R32... à chaque virage je les bouffais un peu plus, jusqu'au moment ou je me suis mis au tas... (c'est ce film, toute cette pression)

J'avais également eu droit à une petite arsouille sur route de campagne GT-R vs R32, ben avec 40ch de plus, je devais la pousser cette "fabuleuse" R32 (et la GT-R n'était pas la mienne à l'époque )...

Actuellement je connais un gars qu'est passé d'une R32 à une new Clio RS, ben y dit que c'est carrément un autre monde et que ca ne vaut finalement rien ces R32...

Y avait vraiment que les Golf I & II et II G60 synchro qui valaient quelque chose, maintenant elles sont toutes plus à chier les une que les autres...

anto20a a écrit :

anto20a tu as encore nommé ton topic n'importe comment, tu vas finir par faire passer la Rx8 pour une mémé poussive.

sérieux, renomme nous ça plutôt en : Ligne droite bof / Virages youpi

Tsar a écrit :

anto20a a écrit :

anto20a tu as encore nommé ton topic n'importe comment, tu vas finir par faire passer la Rx8 pour une mémé poussive.

sérieux, renomme nous ça plutôt en : Ligne droite bof / Virages youpi

+1

la bombe rx8 face aux autre caisses (ça va là tsar?!)

oui là ça va mieux merci

lol je t'en prie

Mazda Rx8 231 à trois dedans VS New Audi TT 2.0 TFSi DSG à deux dedans, testé ce soir par hasard , certains devineront qui était le "pilote" de la 8...noire

verdict, sinçèrement : RX8 WINS ! mort de rire tout simplement , pourtant je pensais que la TT allait partir devant :

déjà le pauvre mec sûr de lui qui se la joue j'accélère sans te regarder pour nous chauffer : pas de bol on a la chance de pouvoir faire 3 départs arrêtés feux rouges et le pauvre TT reste à chaque fois derrière surtout quand la boite DSG passe la deuxième alors que la Rx8 231 continue l'assaut du compte tour .

j'étais étonné du résultat, surtout que la TT est sensé accéléré plus fort avec une boite DSG qu'en boite manuelle.

allez hop au suivant

bonsoir
c'est top, mais cela ne m'etonne pas, pourquoi, le new tt, ne motrice pas un chouilla.
je parle de la version tfsi de 200 cv, ce qui semble etre le cas.
en reprise, il te mistifie sur place, mais en acceleration ça patine , ça patine, et tu ne l'a pas essayé en corse, chez moi a coté une rx8 avec dsc ça reste eteint (le voyant pour ce qui ne comprenne pas tout).

donc pour ma part, un new tt c'est beau (trés beau) ça ne consomme pas grand chose (faut avouer en cool c'est 8 litres, en arsouille 10/11) , mais ça tient le pavé comme un audi...
a plus

aller a moi aussi, depuis mes modifs, re test avec mon audi s4 b5 favorite, et bien jusqu'a 160 je suis devant, aprés ....il remonte pour me passé quand je fou la 5...
bon face a plus de 40 m/kg c'est un peu normal, mais vous savez combien ça pese un s4 sur la balance avec 2 personne a bord: 1815 kg..ça fait mal dans les virage (je parle du v6 biturbo) si l'on prend le v8 ont doit etre a 1950 kilos, moi je dit le top , version collin chapman....

Tsar a écrit :

Mazda Rx8 231 à trois dedans VS New Audi TT 2.0 TFSi DSG à deux dedans, testé ce soir par hasard , certains devineront qui était le "pilote" de la 8...noire

verdict, sinçèrement : RX8 WINS ! mort de rire tout simplement , pourtant je pensais que la TT allait partir devant :

déjà le pauvre mec sûr de lui qui se la joue j'accélère sans te regarder pour nous chauffer : pas de bol on a la chance de pouvoir faire 3 départs arrêtés feux rouges et le pauvre TT reste à chaque fois derrière surtout quand la boite DSG passe la deuxième alors que la Rx8 231 continue l'assaut du compte tour .

j'étais étonné du résultat, surtout que la TT est sensé accéléré plus fort avec une boite DSG qu'en boite manuelle.

allez hop au suivant

Il y a du string booster la dedans non ?

nopes , même pas , une 231 bien rôdée sur circuit ça suffit (et deux passagers pas trop lourds quand même).

et l'aileron qui a fait la difference

Raziel a écrit :

et l'aileron qui a fait la difference

Ah c'est toi mon coco

Hey je n'avais pas vu ce topic =D

Donc à moi de vous raconter mes mésaventures !

On allait au ciné avec trois potes à moi (tous dans la 8 je précise, et ils font 200kg à eux trois). Puis sur l'autoroute en allant vers Disney une seat léon me collait aux fesse (je l'avais pas vu au début), donc bon j'étais à 130, passage en 4e puis GAZ ! Mais Je voyais que la leon tenais très bien et me collais même encore plus ! Arrivé à 215 (unité non précisée ) je met fin a la course poursuite, puis on continue notre chemin jusqu'à prendre ma sortie. La leon passe et laisse voir le "Cupra" responsable de tout ça ! (C'etait la toute derniere, qui fait 240ch je crois...)

Mais bon je me rassure comme je peux : 4personnes dans la 8, avec l'aspiration favorable a la leon (il était trèèès près )

Ce n'aurait pas été le même son de cloche sur petites route

En plus c'est moche une Leon