Bof... enfin les goûts et les couleurs...
Mais bon, en courbe c'est une vrai verrue... sur cette photo j'étais mi-gaz avec le pied sur le frein en prime... 
...enfin, tu vois la gueule du roulis aussi là ^^
Le titanic tanguait probablement moins...
Je n'ai jamais vu de voiture tanguer alors qu'un bateau (n'importe lequel) oui...
Ne pas confondre tanguage et roulis...
Fils de marin INSIDE...
nosfé qui nous fais son 4 666 mesage
mais c'est vrai que comparé à la 8 sur cette photo on tombe plus facilement amoureux de la 8
nasp a écrit :Ne pas confondre tanguage et roulis...
Merci Monsieur Pivot... je sais ce que c'est ^^ c'est pour imager, en plus du roulis... (et c'était pour imager comme quoi la voiture se comporte comme un vrai bateau ^^ ) 
Ptain j'avais pas vu le nombre de message, sympa 
Superbe GT justement que cette 3200.
Malheureusement comme on l a deja maintes fois repete sur le fofo, c est une auto pour riche collectionneur, faut clairement avoir de gros moyens pour arriver a entretenir/assumer cette capricieuse diva.
Ma femme et moi adorons aussi cette bagnole mais elle coute autant qu une Aston Db9 ou Ferrari F430 en entretien, mieux vaut passer son chemin ou prendre une 4200 plus fiable et rigoureuse mais forcement moins belle du popotin .
la seule Lambo qui serais dans mes prix se retrouve être une urraco .... en meme temps il y a 4 vrai places .... +
mode reve off du coup 
byagoona a écrit :la seule Lambo qui serais dans mes prix se retrouve être une urraco .... en meme temps il y a 4 vrai places ....
mode reve off du coup
Tant que c'est pas une "Bburago"
Alex31 a écrit :Tant que c'est pas une "Bburago"
Tss, chez moi j'ai la 3200 GT ET une Countach 
Je trouve pas que les frais d'entretien soient si élevés que ca...En 1/18e 
booooa...après si tu roules avec 3 fois par an...il est possible de se faire plaisir 
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 32758.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 51355.html
ah ué je pensais , que c'était bcp plus cher a l'achat
hardrive a écrit :ah ué je pensais , que c'était bcp plus cher a l'achat
eh non, c'est pour ça qu'elle m'interessait
byagoona a écrit :hardrive a écrit :ah ué je pensais , que c'était bcp plus cher a l'achat
eh non, c'est pour ça qu'elle m'interessait
Vi mais c'est comme la 8: l'achat c'est une chose, après faut avoir de côté: 1k€ pour un allumage, 7k€ pour un moteur, 200€ / mois de carburant...
GuivonDeutschland a écrit :byagoona a écrit :hardrive a écrit :ah ué je pensais , que c'était bcp plus cher a l'achat
eh non, c'est pour ça qu'elle m'interessait
Vi mais c'est comme la 8: l'achat c'est une chose, après faut avoir de côté: 1k€ pour un allumage, 7k€ pour un moteur, 200€ / mois de carburant...
ça me rappel vaguement quelque chose
evilspoon a écrit :booooa...après si tu roules avec 3 fois par an...il est possible de se faire plaisir
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 32758.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 51355.html
sûre que c'est tentant, mais tu as une chance sur deux de devoir engager de gros frais au moment de la prise de possession, une fois que le vendeur sera parti loin, très loin ,
rien que la distrib coûte un bras en main d'oeuvre je crois, en gros donc les vendeurs font comme tu dis, ils roulent avec vite fait, font aucun entretien dessus, et toi tu crois faire une affaire à pas cher et un jour c'est le drame.
c'est aussi vrai pour pas mal de supercars genre Ferrari ou Porsche, méfiance méfiance, faut se documenter à fond avant d'acheter.
Ben, pour une caisse à 20 000 d'occase, tu prévois 10 000 d'entretient pour une caisse qui sort 3 fois par an...c'est jouable
evilspoon a écrit :Ben, pour une caisse à 20 000 d'occase, tu prévois 10 000 d'entretient pour une caisse qui sort 3 fois par an...c'est jouable
Le problème est là vus qu'un entretien correct (fait chez un concessionnaire de la marque et pas chez le coco du coin...) coute en moyenne entre 3000 et 5000€ (dépose du moteur quasi systématique), les 10000 tu y arrives vite très vite sans compter le carburant, l'huile, les pneumatiques etc....Bref c'est et celà reste une super car et elle a les tarifs en conséquence. La problematique reste simple : Avez vous les moyens d'engager 25000€ / année dans une telle voiture (la plupart ont 10 ans entre guillemet...) plutôt que dans une sportive plus rescente??? 
aprers c est sur que c est uine histoire de gout , mais j adore cette voiture de part son caractere explosif (plus brutale que la 4200) , et son exotisme , mais c est vrai que sa fiabilité et son cout d entretien font peur ...
Nosferatu a écrit :Mais bon, en courbe c'est une vrai verrue... sur cette photo j'étais mi-gaz avec le pied sur le frein en prime...
Et encore tu avais une feuille morte sur la calandre qui t'empechait de bien prendre l'air C'est vrai qu'elle a l'air en "difficulté" la Maserati mais je pense pas que stock ça soit fait pour du circuit.
Par contre les feux boomerang 
J'avais vu un article sur Auto Retro je crois et ils confirment bien les nombreux pépins sur la voiture (Surtout les premières séries)
dites moi les amis parmis la liste de supercar, voiture de luxe qui commence a être accesible dites moi celle qui reviennent pas trop chère en entretien :
damian a écrit :dites moi les amis parmis la liste de supercar, voiture de luxe qui commence a être accesible dites moi celle qui reviennent pas trop chère en entretien :
Y a un soucis dans la phrase
La NSX, je crois qu'il faut oublier tout de suite, comme la porsche