Rx8France

Pudding a écrit :

C'est bien au moins tu sais ce que tu veux!
Au fait pourquoi 192?

Reste à savoir si je trouverais, celle que j'ai repéré rentre à peu près dans tous mes critères, donc c'est trouvable.

Plus facile à trouver j'ai l'impression
Consomme un peu moins
Et surtout, moins chère à l'assurance, c'est un critère important pour moi car je n'ai pas le permis depuis bien longtemps, et la variation entre le 192 et le 231 est assez grande

Et puis franchement, je vais sortir de 120 ch, donc je pense que déjà avec 192 ch, je vais bien me faire plaisir, je n'ai pas forcément besoin de plus, le seul regret sera la boite 5.

Je me rappelle plus si le GPS était dispo en option sur la 192 mais si c'est le cas, c'est hyper rare (sauf en 2eme monte)

Vu ton cahier des charges, si t'en vois une comme ça en France, prend vite l'avion pour qu'elle ne te passe pas sous le nez
Tu demandes légèrement l''arlésienne !
Mais bon courage pour tes recherches !

Perso, je ne me focalise pas trop sur le kilométrage : on a vu des moteurs petter a 40.000 !
L'entretien rigoureux, le démarrage à chaud parfait et un test de compression a plus de valeur à mes yeux qu'un faible kilométrage mais où les différents proprios ont tiré à froid dessus !

Aldayo a écrit :

Je me rappelle plus si le GPS était dispo en option sur la 192 mais si c'est le cas, c'est hyper rare (sauf en 2eme monte)

Vu ton cahier des charges, si t'en vois une comme ça en France, prend vite l'avion pour qu'elle ne te passe pas sous le nez
Tu demandes légèrement l''arlésienne !
Mais bon courage pour tes recherches !

Perso, je ne me focalise pas trop sur le kilométrage : on a vu des moteurs petter a 40.000 !
L'entretien rigoureux, le démarrage à chaud parfait et un test de compression a plus de valeur à mes yeux qu'un faible kilométrage mais où les différents proprios ont tiré à froid dessus !

Je pense que oui parce que j'ai vu pas mal de 192 avec le GPS (y'en a bien une sur trois sur LBC)

Ben franchement ça se trouve, celle que j'ai posté sur la page d'avant remplie ces critères, et si je n'accordais pas d'importance à la couleur, il y en aurait pas mal qui rentreraient dans mes critères.

Complètement d'accord avec ta dernière phrase

Perso, moi qui ne voulait pas de rouge, j'avais l'impression qu'il n'y avait que ça quand je regardais
On va avoir une 231 mais si elle avait été en 192 c'était pareil. J'ai jamais eu de voiture puissante et 192 c'est bien assez pour se faire tondre de quelques points

Pudding a écrit :

Perso, moi qui ne voulait pas de rouge, j'avais l'impression qu'il n'y avait que ça quand je regardais
On va avoir une 231 mais si elle avait été en 192 c'était pareil. J'ai jamais eu de voiture puissante et 192 c'est bien assez pour se faire tondre de quelques points

Et tu disais qu'en ressenti et performance il y avait peu de différences entre les 2 ?

C'est sûr que l'avantage du 231, c'est les 1 000 et quelques tours en plus, ça doit être un poil rageant quand même je pense de conduire en premier une 231, puis une 192 derrière, moins d'allonge

On sent le connaisseur : http://www.leboncoin.fr/voitures/942881443.htm?ca=19_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/939586571.htm?ca=19_s

Celle ci est pas mal, mais le gars ne parle pas de test de compression, dommage pour les sièges.

Tu sais, je n'ai conduit que 3 RX8. Lors de mes essais, je n'ai pas vu une énorme différence entre les deux puissances. Mais je ne les ai pas conduite le même jour, c'est compliqué de juger.

C'est déjà pas mal, j'en ai conduit 0, et c'est triste à dire, mais je n'ai conduit que 2 voitures carburant à l'essence dans ma vie

http://www.leboncoin.fr/voitures/940975668.htm?ca=19_s

A voir ce qu'il appel "petits impacts de grêle", j'ai du mal à croire aux 32 000 km quand même

Celle là on en avait déja parlé, faut peut être que tu demandes des précisions, savoir si la chaine de distribution à été changée

Pudding a écrit :

Celle là on en avait déja parlé, faut peut être que tu demandes des précisions, savoir si la chaine de distribution à été changée

C'est quand même dommage d'avoir une telle voiture et ne pas savoir ce qu'il y a sous le capot

C'est un guignol
T'as demandé des précisions au vendeur de la grélée? Ca coute rien

J'ai pas le temps d'appeler en semaine, mais je vais lui envoyer un mail pour lui poser quelques questions, je verrai bien s'il répond ou pas

Parceque celle là, elle rempli pas mal de tes critères , faut voir la carrosserie

Je lui ai demandé si c'était la caisse ou le moteur qui avait 30 000

On verra bien s'il répond, sinon j'appellerais vendredi

Allez bonne nuit

Ma dernière nuit sans RX8!!

Une douce torture .... H-12, H -10 , H- 8 ....

Bon bah ça y est on a un heureux normalement

J'ai envoyé un mail à celle qui est grêlé, j'ai eu un retour rapide, la personne m'a transmis quelques photos de contrôle technique, alors ils sont tous vierges sauf le dernier qui a un défaut, mais pas des moindres, "corrosion multiples", sans contre visite, je sais que les RX8 ne sont pas très résistantes à la rouille, mais pour une voiture de 30 000 km, ça me parait bizarre quand même, faut-il s'en inquiéter ?

Parce que le reste est plutôt encourageant, j'ai une facture comportant le changement des bougies et bobines d'allumages à 28 000 km, je vais vous mettre la photo.

En fait je sais pas comment mettre de photos, je voulais mettre la facture, parce qu'il y a plusieurs trucs dessus, plutôt intéressant mais que j'ai du mal à décortiquer

Le problème du CT et de la corrosion s est que chaque contrôleur l interprète à sa façon . La mienne par exemple était aussi notée " corrosion multiple ". Mais multiple veut pas dire " importante " . Moi à part La ligne et 1 biellette de barre stab AR franchement s était correcte . Mais s est vrai que faut vérifier car je connais une 8 passée au CT avec aucune notation et 3 mois après la suspension AR à traverser l aile . Donc méfiance mais pas psychose .