pour moi retour au re50a des que possible, c'est sans conteste pour moi et mon usage le meilleur rapport prix/performance et longévité, et franchement le prix, et le bruit ne sont pas un critère dans mon cas ne faisant pas de trajet autoroutier .
J'ai remis des nankangs ns2 a l'avant et ils tiennent tres bien le pavé 
a l'arriere le proprios d'avant a mis des uniroyal rainsport2 j'ai pas pu vraiment tester sous la pluie mais sur le sec c'est deja pas mal 
Merci pour tous vos avis, concernant Yokohama j'ai déjà gouté par le passé....Super pneu sur le sec mais sous la pluie c'est la "cata".
Pour l'anecdote un ami qui possédait 
une nouvelle MX5 équipé de Yoko et malgré mes avertissements du comportement de celui-ci sur la flotte (monté sur ma Mazda mx3 v6 ily a quelques années..) a détruit sa caisse lors d'un aquaplaning sur autoroute ...
Concernant Uniroyal je ne suis pas du tout un adepte, pour les avoir testés sur une Impréza GT, je peux dire qu'ils n'ont aucun grippe sur le sec; Les pauvres, avec la sub ils ont dégustés
Sinon personne en Michelin !!!!!
RICHARD a écrit :Merci pour tous vos avis, concernant Yokohama j'ai déjà gouté par le passé....Super pneu sur le sec mais sous la pluie c'est la "cata".
Pour l'anecdote un ami qui possédait
Concernant Uniroyal je ne suis pas du tout un adepte, pour les avoir testés sur une Impréza GT, je peux dire qu'ils n'ont aucun grippe sur le sec; Les pauvres, avec la sub ils ont dégustés
Sinon personne en Michelin !!!!!
Je trouve le grip fort corret des uniroyal 
thibs a écrit :RICHARD a écrit :Merci pour tous vos avis, concernant Yokohama j'ai déjà gouté par le passé....Super pneu sur le sec mais sous la pluie c'est la "cata".
Pour l'anecdote un ami qui possédait
Concernant Uniroyal je ne suis pas du tout un adepte, pour les avoir testés sur une Impréza GT, je peux dire qu'ils n'ont aucun grippe sur le sec; Les pauvres, avec la sub ils ont dégustés
Sinon personne en Michelin !!!!!Je trouve le grip fort corret des uniroyal
Lorsque je possédais la sub ma première monte était du bridgestone Re40, ensuite j'ai monté de l'uniroyal et je peux te dire que j'ai vu la diffférence, un carton....
RICHARD a écrit :thibs a écrit :RICHARD a écrit :Merci pour tous vos avis, concernant Yokohama j'ai déjà gouté par le passé....Super pneu sur le sec mais sous la pluie c'est la "cata".
Pour l'anecdote un ami qui possédait
Concernant Uniroyal je ne suis pas du tout un adepte, pour les avoir testés sur une Impréza GT, je peux dire qu'ils n'ont aucun grippe sur le sec; Les pauvres, avec la sub ils ont dégustés
Sinon personne en Michelin !!!!!Je trouve le grip fort corret des uniroyal
Lorsque je possédais la sub ma première monte était du bridgestone Re40, ensuite j'ai monté de l'uniroyal et je peux te dire que j'ai vu la diffférence, un carton....
on parle bien du meme model les rainsport2?car franchement c'est pas les meilleurs pneus que j'ai testé mais je les trouve correct sur une propulsion de cette puissante
car moi c'est le contraire les brigde d'origine je les trouve bien merdique 3 ans est la gomme etait deja toute séche.
Apres quand on a un carton on a toujours pour habitude de trouver une excuse alors que souvent c'est la pailote qui fais la faute
Ouais, ben moi aussi, pas un très bon souvenir des Uniroyal (bon c'était sur une Peugeot 205 GT, ça date un peu, mais bon...)
Pour info, Michelin va sortir début 2010 une nouvelle génération de Pilot Sport, donc essayez de négocier une remise pour la série actuelle.
Je pense que je vais finir par prendre les Bridgestone RE050, qui sont d'ailleurs (tiens, tiens...) montés d'origine sur les RX-8 "phase II".
thibs a écrit :RICHARD a écrit :thibs a écrit :Je trouve le grip fort corret des uniroyal
Lorsque je possédais la sub ma première monte était du bridgestone Re40, ensuite j'ai monté de l'uniroyal et je peux te dire que j'ai vu la diffférence, un carton....
on parle bien du meme model les rainsport2?car franchement c'est pas les meilleurs pneus que j'ai testé mais je les trouve correct sur une propulsion de cette puissante
car moi c'est le contraire les brigde d'origine je les trouve bien merdique 3 ans est la gomme etait deja toute séche.
Apres quand on a un carton on a toujours pour habitude de trouver une excuse alors que souvent c'est la pailote qui fais la faute
Quand je parle de carton il y a une petite confusion; je dis "carton" car lorsque la sub était sollicitée je perdais facilement l'adhérence et cela même sur le sec.
je déterre ce sujet.
samedi en sortant du taf vais faire 3 courses à l'hyper juste derrière. sur le trajet, à un moment j'entends, "toc... wop wop wop"...
je m'arrète.... eeeh merde une crevaison! du coup achat d'une bombe anti crevaison pour que ça tienne jusqu'à la maison.
du coup je viens de faire installer aujourd'hui 2 Pirelli PZERO ROSSO.
je vais tester ces prochaines semaines et je vous dit
Moi, je suis en Dunlop SP Maxx GT depuis 2000km
De la balle 
coupefx a écrit :Moi, je suis en Dunlop SP Maxx GT depuis 2000km
De la balle
c'est la nouvelle dénommination des sp9000 c'est ca?(qui n'existent plus)
c'est ceux que j'ai eu en premier avec la 8, ah ca pour gripper ca grip!!
mais 18000km et plus rien 
et quand ya pu de gomme ben ils tiennent pu quedalle 
gerolamo a écrit :coupefx a écrit :Moi, je suis en Dunlop SP Maxx GT depuis 2000km
De la balle
c'est la nouvelle dénommination des sp9000 c'est ca?(qui n'existent plus)
c'est ceux que j'ai eu en premier avec la 8, ah ca pour gripper ca grip!!
mais 18000km et plus rien
logiquement dans la gamme y a sport maxx ( doit disparaitre il me semble), sport maxx TT et sport maxx GT
en même temps 18000km pour avoir un grip de fou, ça va! ça me permet de rouler 3ans
et je m'attend pas à beaucoup plus avec mes PZERO
Je suis passé, des Sport Maxx normaux aux Sport Maxx GT, belle évolution, par temps sec et route chaude, ça colle
Pas encore eu l'occasion de pousser sur route mouillée
