Rx8France

Totor oui bien sur, je ne veux pas prendre de risque, et puis rien est encore sur

linghem a écrit :

Effectivement Migou avec un déport de "seulement" 15mm il va te manquer 5mm, c'est pas grand chose mais ça fait toute la différence... demande à ma femme
Non mais, ne t'embête pas, revend tes jantes de PZ et achètes-en des + larges tout simplement... tu les vends combien tes jantes ?

Size matters
hehe petit malin tu veux recuperer des OZ mais non non non

En fait pour être tranquille, le mieux c'est de mettre du 25 mm si on a pas de poche, j'ai trouvé ça : http://www.ebay.com/itm/4-25mm-5x114-3- ... 58b3ba459a

C'est pas cher, mais du coup pour la double boulonnerie je sais pas si c'est dessus ou s'il faut racheter encore en plus ?

Kimi60 a écrit :

En fait pour être tranquille, le mieux c'est de mettre du 25 mm si on a pas de poche, j'ai trouvé ça : http://www.ebay.com/itm/4-25mm-5x114-3- ... 58b3ba459a

C'est pas cher, mais du coup pour la double boulonnerie je sais pas si c'est dessus ou s'il faut racheter encore en plus ?

C'est marqué inclus (20 lug nuts included)

Ah oui bien vu, tu tilt mieux l'anglais que moi, donc avec ça c'est bon pour ma voiture même sans aucune poche apparemment, je vais peut être me laisser tenter
du coup pour le prix, c'est des mec de French Rotary Family qui ont posté ce lien et en ont acheté à ce vendeur, pas de soucis apparemment.

Kimi60 a écrit :

Ah oui bien vu, tu tilt mieux l'anglais que moi, donc avec ça c'est bon pour ma voiture même sans aucune poche apparemment, je vais peut être me laisser tenter
du coup pour le prix, c'est des mec de French Rotary Family qui ont posté ce lien et en ont acheté à ce vendeur, pas de soucis apparemment.

J'ai du m'y reprendre à deux fois, la première lecture était trop rapide, j'avais lu not et pas nut

En tout cas n'oublis pas de faire des photos avant / après si tu fais cette modif

Bon j'ai sauté la pas, j'ai commandé les cales du lien que j'ai posté en 25 mm, et je les ai monté ce weekend, voici les photos avant/après :

Je trouve que l'arrière est parfait, en revanche pour ce qui est de l'avant, j'suis partagé, ça fait peut être un peu trop, ou alors il faudrait rabaisser, je sais pas.
J'espère que le fait de mettre des cales ne va pas flinguer la peinture avec des projections de gravillons sur la carrosserie.

Sinon du coup je confirme que les 25 mm passent sans soucis quand on a pas de poches d'allègement, j'aurais préféré mettre du 20 mm devant mais pas sûr que ça passait.

C'est pour ça que j'ai pas mis de 25...
Ça fait un peu too much à l'avant, et de plus, lors des gros appuis, je pense que tu vas frotter

Sur l'arrière ça rend pas mal par rapport à avant ^^ Sinon devant oui ça fait un poil de trop.

Moi j'aime bien, en plus avec t'es photos ont vois bien la différence avec ou sans

J'suis bien d'accord avec vous, à l'arrière c'est parfait, à l'avant, j'suis pas trop convaincu, du 20 mm aurait été un peu mieux, mais pas sûr que ça passe avec mes jantes ?

Tu as quoi toi NXander comme cales ? Il faut que l'avant soit rabaissé de 2 cm pour que ça fasse mieux je pense.

ouai ca rend vraiment bien a l'arriere
a l'avant je trouve aussi ca limite mais mieux que d'origine en tout cas

Migou a écrit :

ouai ca rend vraiment bien a l'arriere
a l'avant je trouve aussi ca limite mais mieux que d'origine en tout cas

Moi j'aime bien, une fois rabaisser les roues passeront pile dans les ailes

Salut,

j'aime bien! mais pourquoi pas faire le contraire; cale avant à l'arrière et arrière à l'avant ?

Perso j'ai des cales de 5 mm. Le max sans double boulonnerie. On voit déjà la différence et c'est un bon compromis quand tu as pas les poches d’allégement et que tu veux pas passer sur du 25mm.
Mais le must quand tu as des poches d’allégements, c'est 20 mm à l'arrière, et 15mm à l'avant.

Alexender a écrit :

Salut,

j'aime bien! mais pourquoi pas faire le contraire; cale avant à l'arrière et arrière à l'avant ?

Tu parles à moi ? Les 4 cales ont la même épaisseurs pour mon cas.

NXander a écrit :

Perso j'ai des cales de 5 mm. Le max sans double boulonnerie. On voit déjà la différence et c'est un bon compromis quand tu as pas les poches d’allégement et que tu veux pas passer sur du 25mm.
Mais le must quand tu as des poches d’allégements, c'est 20 mm à l'arrière, et 15mm à l'avant.

Ah oui 5 mm ça doit pas trop se voir à l'arrière, je pense que du 15 à l'avant et du 20 voir 25 à l'arrière ça doit être pas mal oui, mais 15 je peux pas, ou alors tenter du 20 à l'avant
pour voir si ça passe ? je sais pas.

Kimi60 a écrit :

Alexender a écrit :

Salut,

j'aime bien! mais pourquoi pas faire le contraire; cale avant à l'arrière et arrière à l'avant ?

Tu parles à moi ? Les 4 cales ont la même épaisseurs pour mon cas.

A dac! l'impression que celle de devant était plus épaisse... pardon.

c'est pas grave.

Par contre pour l'instant mes écrous arrières se dé-serres, au point ou au début je me demandais ce que c'était ça faisait un bruit pas possible sur la route à 90 et en roulant
au ralenti ça craquait, c'était les écrous qui s'étaient dé-serrés et la roue tournait même plus droit, donc je l'ai re-serré mais rebelote au bout de 15 km, je vais voir au prochain trajet
si c'est toujours pareil, sinon frein filet je pense.

Salut

comme toi j'ai commandé çà :

http://www.ebay.com/itm/4-25mm-5x114-3- ... 58b3ba459a

je ne les ai pas encore reçu et j'aimerais avoir ton avis depuis que tu les as installé stp ?

J'ai vu que tu avais eu des pb çà se dévissait ???

tu peux me faire une petit retour sur t impressions, de montage, de comportement de la voiture, est ce que tu frottes plus qu'avant etc...

Je te remercie