Rx8France

StarFire a écrit :

gwan a écrit :

Rx49 a écrit :

bonjour a tous a la concession mazda angers le test de compression coute 90£

Salut , tu as testé et confirmé ou pas ?
Je suis sur nantes et sa m intéresse . Pas tout de suite mais bon .

J'ai moi aussi été voir par curiosité et je confirme qu'ils le font. Bien sympas les gens en plus ^^

Gwan, personne le fait dans le 44 ?

Apparemment non.
Les mécanos sont pas top .
Je re vérifierai le moment venu mais de toute façon peut de concession l ont .
Et pour ceux qui l ont , y a la moitié qui ne sait pas se servir de l appareil .
Bref si à Angers il l ont je garde l info .
Merci les gars ☺

Ici a Oxford ils le font, pour 120£ (ils se font pas ch***) chez mazda, alors que chez les specialistes Rotary c'est plus dans les 40£
Du coup perso je me pose des questions, parce que dans l'absolue j'ai quand meme plus confiance en LCRotary qu'en mazda pour la 8 (meme si au royaume Uni la rx8 est plus presente donc ils ont certainement plus de connaissance en concession qu'en france)

Bonsoir a tous non je n'ai pas fait faire de test car mon moteur neuf à maintenant 22000 kms mais j'en ais parlé avec le chef d'atelier il n'ont pas l'appareil sur place mais il peuvent l'avoir pour le faire il y surment un délai il m'a annoncé le prix de 90€voila à+Phil

chevaliernoir a écrit :

guizmo a écrit :

Bonjour,

Le fabricant du compressiomètre ci-dessous va fermer :
Si vous vouliez vous équiper avec ce modèle, dépechez vous, car il vend le stock et n'en refera plus. C'est une enseigne très sérieuse. pour exemple ils viennent d'envoyer le mail ci-dessous à tous leurs clients.

The End of the Road

To our customers: We are sad to announce that after 10 years in this business, Rotary Diagnostics Systems is planning to shut down the at the end of 2016.

C'est celkui que j'utilise et j'en siuis content. Le passage entre la courbe acquise et les mesures pression/régime est un peu laborieuse, mais comme je ne prend pas mes compressions tous les mois, ce n'est pas un probleme.
Tiens d'ailleurs il faudrait que je les reprenne car mes démarrages à chauds ne sont plus aussi bons qu'avant, et elle fait un drole de bruit dans les tours....

À l'occasion, on pourait se rencontrer ?
J'aimerai bien être la quand tu feras ton test, pour voir comment ca se passe, qu'elles courbes sort le logiciel, ect.
Merci d'avance.

Aldayo a écrit :

chevaliernoir a écrit :

C'est celkui que j'utilise et j'en siuis content. Le passage entre la courbe acquise et les mesures pression/régime est un peu laborieuse, mais comme je ne prend pas mes compressions tous les mois, ce n'est pas un probleme.
Tiens d'ailleurs il faudrait que je les reprenne car mes démarrages à chauds ne sont plus aussi bons qu'avant, et elle fait un drole de bruit dans les tours....

À l'occasion, on pourait se rencontrer ?
J'aimerai bien être la quand tu feras ton test, pour voir comment ca se passe, qu'elles courbes sort le logiciel, ect.
Merci d'avance.

Je compte prendre les compressions demain dimanche. Si tu es dans le coin, fais moi signe pour le faire ensemble ( et faire la tienne en meme temps si tu le souhaites...)
Contact par mp ou tel : 06 19 54 63 55
Je suis a plaisance du touch

Bonjour,

J'ai trouvé dans le manuel atelier de chez Mazda la procédure complète du test de compression. Je ne suis certainement pas le premier à la trouver mais je crois bien être le premier à le poster sur ce topique.
La voici :

Donc pour répondre à la question du test à froid ou à chaud, Mazda dit dans sa méthode de faire chauffer le moteur et le laisser refroidir environ 10 minutes pour laisser l'échappement se refroidir (même si je pense que c'est juste une sécurité pour que le mécano ne se brûle pas...).
Ensuite débrancher le capteur de position de vilbrequin situé près de la poulie Damper (à l'avant du moteur à gauche de la poulie) pour couper l'allumage et l'alimentation en essence :

brancher le compressiomètre à la place d'une des deux bougies de chaque rotor (peu importe laquelle, trailing ou leading), accélérer à fond et actionner le démarreur pendant 5 à 10 secondes.

Voilà je crois que tout est dit et beaucoup de questions trouvent leur réponse dans cette méthode

Il y a même les valeurs et le petit graphique pour interpréter les résultats, que demander de plus

Ce qu'on au a fait ce week-end est donc plus simple quand on a enlevé un fusible pour couper l'arrivée d'essence au lieu de débrancher le capteur de position du vilebrequin !

En tout cas, ça confirme qu'il faut bien enlever une bougie par rotor dès le début !

Dans la méthode c'est bien ça, ils disent d'enlever une bougie sur chaque rotor dès le début.

Le truc quand tu enlèves le fusible pour l'alimentation en essence tu à toujours l'allumage (donc les quatre bobines qui sont alimentés et qui alimentent les bougies toujours connectés). Alors qu'en débranchant le capteur, tu as ni d'alimentation en essence, ni d'allumage. Surtout que l'accès au capteur ne doit pas être bien compliqué (je pense) et ça t'évites de rechercher le bon fusible, le démonter et d'éventuellement le faire tomber ou de le perdre

Le bon fusible est plus que facile à trouver : c'est marqué Injection dessus (et c'est un 15A)
Et en plus, c'est super accessible !

Petite info pour les personnes intéressées par un test de compression autour de Reims,
je viens tout juste de recevoir mon compressiomètre de chez Rotary Diagnostics Systems ! (Je l'ai commandé il y a tout juste une semaine, rapide pour quelque chose qui vient des Etats-Unis) C'était le dernier en simple capteur j'ai eu de la chance donc pour les personnes qui voudrait faire un test de compression, laissez moi un peu de temps pour l'apprivoiser mais vous pouvez me contacter et on s'arrangera

Bromacia a écrit :

C'est clair ! A la concession Mazda / Ford de Illzach c'est 115 € pour un test de compression. En plus de ça café offert

Ben mince, je suis passé et ils m'ont dit qu'ils le font plus !
Tu avais un contact en particulier la bas ?
Merci.

très interessant ce topic, y'a beaucoup de lecture mais c'est intéressant à connaitre

Bonsoir à tous test de compression fait voilà maintenant 1 mois Mazda Angers 2 semaines d'attente .compression au max moteur neuf Mazda 27000 kms donc heureusement 98 €

Rx49 a écrit :

Bonsoir à tous test de compression fait voilà maintenant 1 mois Mazda Angers 2 semaines d'attente .compression au max moteur neuf Mazda 27000 kms donc heureusement 98 €

Le prix est correct honnêtement. Après pour l'attente du moment que c'est bien réalisé c'est l'essentiel. Sur un moteur aussi peu kilométré c'est préférable ^^.

Je ferai le miens l'année prochaine soit Laval soit Angers si toi aussi tu en es satisfait du coup.

Oui satisfait rien a dire il ont plusieurs 8 en entretien pour ma part je suis satisfait de la. Concession

Bonjour tout le monde,

J'ai bien lu que les concessions sont censées pouvoir faire les tests de compression ??? ils doivent vraiment pas être doué par chez moi
J'en ai appelé près de 10 et aucuns n'ont "la bonne sonde" snifff

il peuvent tous le faire mais doivent demander le bon equippement a Mazda France parce qu'il ne l'ont pas sur place, et apparemment parfois il faut vraiment perseverer pour qu'ils le fassent

Une info très précieuse !
Merci !!!

Super topic. En soit le test est simple à faire mais depuis 2011 les garages sont réticents à s'équiper du matériel c'est bien ça?
Je me demandais, y'a t-il un garage connu dans les Yvelines/Paris qui soit équipé pour faire ce test En 2017?

flavien78 a écrit :

Super topic. En soit le test est simple à faire mais depuis 2011 les garages sont réticents à s'équiper du matériel c'est bien ça?
Je me demandais, y'a t-il un garage connu dans les Yvelines/Paris qui soit équipé pour faire ce test En 2017?

Toutes les concessions peuvent le faire
Si elles sont pas équipées, elles ont juste a faire une demande a Mazda France qui leur en prête un.
Côté tarif, c'est de l'ordre d'une heure de MO