Alors ludo c'est décata + reprog...et mon chrono a été fait sur 0 à 400m...pas sur un 50/150.
D'ailleurs oli, c'est possible de demander au Gtech de faire cette mesure (se caler à 50 et go go go jusque 150)? Ou alors faut faire un 0-150kmh et reprendre sur la courbe le temps mis...merci
oli40000 a écrit :oui mais quand même. ludosteo en catasport + reprog (231 aussi) est à plus de 2 secondes. Donc je trouve ça étrange.
Toi-même en catasport tu disais être un poil en dessous de 15.
C'est sûr que si tu n'as pas monté de turbo sur ta 8, ça n'avance pas ! 
http://www.leboncoin.fr/vi/106306190.htm?ca=17_s
M***** tu a découvert mon secret 
Tin t'abuse... 
ludosteo a écrit :Alors ludo c'est décata + reprog...et mon chrono a été fait sur 0 à 400m...pas sur un 50/150.
D'ailleurs oli, c'est possible de demander au Gtech de faire cette mesure (se caler à 50 et go go go jusque 150)? Ou alors faut faire un 0-150kmh et reprendre sur la courbe le temps mis...merci
autant pour moi alors.
Pour le gtech il ne me semble pas que tu puisses faire 50-150.(mais je suis sur). Sinon oui, 0-150 et tu prends que ton temps à partir de 50.
+8 je me suis mis au régulateur a 50 en 2eme 
En plus en DA a 50 tu est encore en 1ere donc tu perds du temps
En plus le 50/150 permet de ne pas ruiner l'embrayage...et ca correspond à ce qu'on retrouve sur circuit....donc se mettre en 2 à 50 et taper dedans pour voir le chrono, c'est certainement ce qui sera plus révélateur de la bonne santé de nos 8 (plutot que le 0-100 qui est destructeur pour l'auto, et qui est très dépendant du pilote...j'en sais quelque chose...
)
+8 
Les DA j'aime pas 
Je ferai des test de reprise avec dynobd 
Pour le 50-150, si tu le fais au chrono simplement, faut partir de 53/52 et stopper le chrono au moins à 153 à cause du décalage cu compteur avec la vitesse réelle, après hélas y'a un décalage du compteur numérique qui n'inscrit pas desuite en temps réel la vitesse, donc c'est très imprécis, je me sers du GPS perso après avoir ré intialisé la Vmax et je ne valide le chrono que si la vmax atteinte affichée est de 150 pile poil, ce qui correspond à 154 sur la mienne à cause des roues qui faussent encore un poil plus le compteur, j'en fais trois d'affilée exactement sur la même route au même endroit et je fais la moyenne des trois, en kickant les chronos excentriques type 11,1 ou 12,5. Voilà...
Autrement dit, c'est foutrement plus simple avec un vrai système qu'au chrono, mais je veux vraiment le vrai chiffre au dixième près pour ne pas avoir de faux retours, déjà qu'on gagne rien ou presque sur une prépa atmo, alors si en plus on fausse le bouzin, on sait plus du tout où on en est.
Le 0/100 ne correspond pas à grand chose effectivement, trop de facteurs jouent dessus ( gomme/revêtement/qualité du départ super aléatoire ... ) ce que j'aime beaucoup aussi, c'est le 80-120 ou 90-130 en 3éme, très révélateur et pas de passage de vitesse.
Comme je l'ai dit je suis parti de 50 au régulateur et gaz jusqu'à la rupture en 3 soit un poils plus de 150
Sur mon gps mio j'ai 2 km/h de différence avec mon compteur, a 110 compteur je suis a 108 gps.
Mais tu a raison au chrono on est pas au dixième près,mais sa donne une idée de la santé du rototo
edit:
pour toi 50/150 il y a une grosse différence avec 53/153?
Non évidemment, mais y'a de quoi facilement perdre un dixième ou deux voire trois, surtout sur une 8 décata sans reprog comme la mienne qui s'effondre totalement à l'approche du rupteur, et à 150 réel, t'es vraiment tout contre lui, ça dépendra de la voiture, t'y perdras surement un peu moins que moi, les derniers crans sur le compteur tour sont vraiment laborieux sur la mienne, tu sens qu'il faudrait pas pousser jusqu'à 155
sur la mienne, à 155 compteur (roues d'origine), je suis à 150 GPS (tomtom).
Étrange ces différences. je pensais que toutes les 8 étaient calibrées pareil, ou alors c'est les gps qui diffèrent
ben ma différence de 2km/h c'est a 110.
Le gps ou les pneus?
Je viens de reprendre mon Gtech...alors avec mes runs...voilà ce que j'en dit...
(mais bon, c'est tiré d'un 0 à 150....donc peut etre pas très fiable...faudra que je fasse un vrai 50-150 en démarrant à 50 régul...)...
ca donne....tintintintintin....roulement de tambour...
meilleur chrono : 10,93.
moyenne sur 5 runs :11,3.
Ca donne quoi par rapport aux autres???
Je sais pas trop, t'es avantagé vu que tu es lancé, mais de combien, pas la moindre idée, pas beaucoup à priori, aux alentours de 3/4 dixièmes, le temps que la machine se lance, ce qui est rapide en seconde.
Pour des 8 231 non modifiées ou modifiées moyennement qui gagnent presque rien, tu peux tabler sur les 12S/11,8S si on fait une mesure comprenant la correction du compteur
je sais pas, car se qu'il gagne en étant lancé, il la perd au passage de la 2eme(8 dixiemes )...donc je dirait 11.5sec en moyenne
Par contre ludo tu est a combien au 0/150 ?
11,8/12....donc je suis au moins 5dixième en dessous.
Pour le 0 à 150....au mieux je suis à 13,24...
Wé tu me colle 1 bonne seconde quand même au 0/150
Le départ arrêté, c'est tout un art. 
C'est pas faux, c'est l'art de destroyer son embrayage
D'ailleurs, moi j'arrive jamais à démarrer avec cette caisse, je suis toujours en sous régime donc elle broute alors le 0 à 100 pfffffff
