Je ne pense pas que cette solution de reprog pour e85 soit viable d'un point de vue prix/fiabilité
En partant sur une reprog e85/premix tu gagnes de l'argent sur le plein mais en reperds sur l'argent dépensé dans le premix.
De plus tu prends le risque de faire sècher tes apex si la théorie du premix ne tient pas parce qu' au final qui a assez de recul la dessus ?
En revanche tu pars sur une reprog "jmi" avec un sohn, tu peux si je ne me trompe pas demandé une lubrification avant les 4000tr par la MOP.
Tu passes par un decata qui tient la route et là tu as qqchose de fiable qui a fait ses preuves, sans premix c'est viable et avec t'es au top.
T'en rajoutes une couche dans le doute pour passer sur un allumage MSD ou autre, et ta huit te sortira 200cv mini
A prendre en compte les démarrages faiblard en e85 quand il fait un peu frais même avec un 2kW.