Rx8France

jmi a écrit :

euh..logoff, la puissance n'a rien a voir avec la possibilité de "poussé" un rapport.
si c'est en nombre de kilometre heure, le maxi ce n'est pas avec une 231 compresseur, tu peut le faire avec une 192 reprog 9600, la tu prend 132 en 2.
maintenant qu'il y parvienne un peu plus vite la ok.
mais faut faire un jolie test et la on sera fixé sur les capacité de l'engin.

ah ok jmi...j'avais pas tout compris. Surtout si ça grimpe plus vite genre à partir de 4000 tours .
Et j'avais pas vu la vidéo du compte tour celle de tsar!
çà fait une de ces envolée lyrique du rotatif!

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Serait-il possible d'avoir de belles photos de la baie moteur ?

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Ouais ça se sent que les canassons sont là...

ntaz a écrit :

euh, il suffit d'aller voir au début du post quand je développe l'installation du compresseur. il y a pas mal de photos et je pense que tu trouvera ton bonheur.

Oups desolé...

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alors imagine en 18!!!!

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tu as quoi comme taille de pneus ?

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Merci,

Je comprends mieux pourquoi cela colle

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ntaz a écrit :

235/30/20 av et 255/30/20 ar

t'as pas le même rapport avant arriere du coup....

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circonférence totale différente entre l'avant et l'arrière .

ton compteur de vitesse est pas trop faussé ? tu as vérifié avec un GPS par exemple ?

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Justement le 30 n'est pas une valeur absolue mais un rapport de la largeur...
Donc le 235/30/20 à les flancs plus bas que le 255/30/20.

Si on prends le diamètre :
235/30/20 = 64.9cm
255/30/20 = 66.1cm
225/45/18 = 65.97cm (stock)

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