moi depuis l'update je consomme un peu plus 
, car j'arrete pas de lui en mettre plein la gueule 
, je trouve depuis l'update qu'il y a moins de creux en dessous de 4000 tours donc j'arrete pas de jouer
sinon ma plus petite conso et de 11L au 100Km
gana99 a écrit :moi depuis l'update je consomme un peu plus
Pareil!!! 
je vais telephoner a mon revendeur des mon retour,car cet update a vraiment l'air d'apporter pas mal de plus 
c'est clair n'hesite pas à la faire il n'y a que des plus 
Je viens de la faire il n'y a pas longtemps alors sait pas mais bon à ce que dise les autres! 
Pascalito a écrit :je vais telephoner a mon revendeur des mon retour,car cet update a vraiment l'air d'apporter pas mal de plus
Moi j'ai changé le filtre à air en même temps, et c'est vrai que comme Cosmos j'ai trouvé qu'elle "respire" beaucoup mieux. 
Je sais pas ce qui apporte quoi, mai c'est certain que les montées en régime sont beaucoup plus linéaires... 
N'hésite pas à faire la mise à jour!!!
tu as mis quoi comme filtre a Air (K&N)???
rotaryengine a écrit :tu as mis quoi comme filtre a Air (K&N)???
Oui!
Même le bruit à légèrement changé...
tu as juste remplacer le fitre d'origine par un lavable de chez K&N,pas une admission directe j'espere 
rotaryengine a écrit :tu as juste remplacer le fitre d'origine par un lavable de chez K&N...
Oui
rotaryengine a écrit :...pas une admission directe j'espere
Non
et combien le prix
je vais demander chez un de mes pote qui as un magasin d'acessoire tuning (il est revendeur officiel K&N au lux) a quelle prix il peut me le faire
Aux USA :
La pression des pneumatiques est livré d'origine
Cruise control d'origine
Option: complément Alarme de choc
rotaryengine Posté le: 10 Oct 2004, 20:14 PM Sujet du message:
tu as juste remplacer le fitre d'origine par un lavable de chez K&N,pas une admission directe j'espere
Pourquoi c'est un mal???????
Moi je pense pas que si l'admission est bien posée (il faut que l'alim soit faite avec de l'air frais et non pas juste mettre un "cône" sous le capot moteur) elle proposera vraiment des caractéristiques supérieures aux simplesfiltres plats dans la boîte à air d'origine!
rotaryengine a écrit :et combien le prix
je vais demander chez un de mes pote qui as un magasin d'acessoire tuning (il est revendeur officiel K&N au lux) a quelle prix il peut me le faire
Si je me souvient bien, 125 CHF
(Cosmos au secours! 
)
Soit un peu plus de 80 Euros...
en plus c'est cher pour un filtre à plat! 
polofoot a écrit :en plus c'est cher pour un filtre à plat!
Tiens toi aussi t'es toujours en train de te plaindre!!!
Quelqu'un de ce forum a dit:
"On passe notre temps à rapporter nos expériences et donner nos avis, et c'est bien le but du forum, non?
Cela sert à peser le pour et le contre, et se forger sa propre opinion... "
Je sais plus qui c'est mais il est un peu félin!
Revenons au sujet : ce WE 160 Km sur le circuit avec un plein (54,5l)... 
Soit environ 35,1 l au 100 !! 
Il a eu le pied lourd le félin...
ouais il s'est griffé le porte-monaie sur ce coup là!
leo69 a écrit :Revenons au sujet : ce WE 160 Km sur le circuit avec un plein (54,5l)...
Soit environ 35,1 l au 100 !!
Il a eu le pied lourd le félin...
Soif la voiture