J'ai mes convictions tsar, le rotary chacun se fait son opinion , c est un Peu comme l huile personne n est capable de te dire si de la dexelia c minérale ou synthétique, si je vous assure on en est rendu à ça , finalement tout ça a peu d'importance. 
en tout cas on pourra dire ce qu'on veu mais MA 8!! nous a quand meme mener et ramener jusqu'a montauban et rocamadour sur quasiment un rotor!!!!! je l'aime cette caisse
julien a écrit :J'ai mes convictions tsar, le rotary chacun se fait son opinion , c est un Peu comme l huile personne n est capable de te dire si de la dexelia c minérale ou synthétique, si je vous assure on en est rendu à ça , finalement tout ça a peu d'importance.
ouaipe tout ce qui compte c'est que tu te paies tes jantes vertes et que j'arrive à revendre mes 19 là 
.
Le principal pour rester dans le domaine du sérieux, c'est de garder en mémoire que les diagnostic à base "je pense que" n'ont aucune valeur, tous les moteurs qui ont pété l'ont fait pour une raison différente et dans des conditions ultra différentes, simples illustrations :
Et on peut continuer longtemps avec des causes et contextes allant d'un opposé à l'autre, après vous pouvez tenter de diagnostiquer via la boule de cristal que certaines sont rouges, d'autres reprog, 70% décata, 85% en Potenza RE040, la corrélation sérieuse et établie clairement c'est affaire de faits vérifiés sur un volume conséquent d'unités, pas de probas hasardeuses basées sur trois coïncidences sur 10 cas même pas bien compris, donc attention avec les petites quenelles au détour des phrases non-assumées par la suite, c'est juste chiant, ça contribue à certaines choses vues dans le passé et dont on se passerait bien, surtout quand le bagage technique personnel est loi d'être lui même fort évident, dites les trucs clairement histoire de pouvoir parler ouvertement des choses avec les personnes potentiellement incriminées, qu'elles puisent elles même répondre, parce que là les petites insinuations, c'est pas terrible.
Donc je laisse maintenant la parole à grayfox19 et julien qui vont étayer leurs observations sur le rapprochement à faire entre reprog et casses moteurs, allez-y messieurs :
Bibounou je suis d'accors avec toi,
par contre j'aurais une question a un moment tu dit "surtout quand le bagage technique personnel est loi d'être lui même fort évident, dites les trucs clairement histoire de pouvoir parler ouvertement des choses avec les personnes potentiellement incriminées"
j'ai des soucis pour m'exprimé, je confond souvent les mots, est ce que ça m'est arrivé de ne pas bien expliqué mon probleme de voiture? car j'essai toujours de faire attention mais c'est vrai que des fois, je n'y arrive pas.... (je dis ça pour moi hein, vraiment pour m'auto-corriger)
J assume pleinement ce que je dis: pour moi trop de moteurs cassés passe avant par la case reprog. Faut pas être énervé de la sorte Bib je dis ce que je pense, tout comme Grayfox à vrai dire, c est juste un avis personnel, je détiens pas la vérité chacun fait ce qu'il veut avec son auto, ce que je dis c'est simplement un constat que je fais . Alors détend toi Brice, car je sens que tu t emportes un peu vite la.
julien a écrit :J assume pleinement ce que je dis: pour moi trop de moteurs cassés passe avant par la case reprog. Faut pas être énervé de la sorte Bib je dis ce que je pense, tout comme Grayfox à vrai dire, c est juste un avis personnel, je détiens pas la vérité chacun fait ce qu'il veut avec son auto, ce que je dis c'est simplement un constat que je fais . Alors détend toi Brice, car je sens que tu t emportes un peu vite la.
j'ai pas bien compris ta phrase mais ma 8 a eu des souci avant reprog et changement de pieces, elle etait full stock
Je ne suis pas du tout d'accord avec ton analyse bibounou concernant celle de Nasp 
Moteur de plus de 80 000kms, usage ville, calamine 
Il avait exactement les mêmes symptôme que silverghost : huile dans l'admission, difficulté pour démarrer à chaud. La grande différence, c'est que le test de compression a été fait rapidement, et que Nasp a fait changer le moteur dans la foulée contrairement aux autres qui essaient de rouler encore 
Il reste encore pas mal de 8 reprog avec des moteurs d'origines, faites les comptes avant d'annoncer certaines choses
je me glisse entre vous tel brice sur la vague de nice, j'aimerai ne pas provoquer d'echauffement de vos rotor sur mon probleme... ça me fais mal aux injecteurs de voir ça...
guizmo a écrit :qui essaient de rouler encore
Non, qui se voilent la face.
L'autruche, une fois la tête sous terre, n'a pas peur.
J'en suis à 70000km (immat 2005, fab Hiroshima fin 2004), je me donne 10000km avant rebuild (sauf si...).
Pour l'instant pourtant tout va bien (compression, démarrage à chaud, ...), mais je ne fais pas d'illusion.
Quoi qu'il en soit, ça fait chié pour toi Snorky ! 
@Brice : je vois juste le nombre assez conséquent de 8 qui roulent stock ou légèrement tunées tunées (admi, catback etc...) enchaîner les kilomètres et dépasser les 100 000 kms facilement, j'attends toujours de voir une 8 reprog faire plus de 40 000 kms sans soucis, là je changerais d'avis. Je ne juge pas les gens, mais je pense simplement que la cartographie que Mazda a mis en place a été fait par des motoristes, des personnes formées et compétentes; venir jouer les apprenti sorcier avec un câble OBD et un PC c'est bien, mais voilà personnellement je n'y crois pas une seconde. Par contre une reprog' d'un vrai tuner, RE /R-Magic, vu l'expérience et le matos qu'ils disposent c'est déjà plus causant.
Je ne veux pas me prendre la tête pour ça, c'est mon opinion, bon courage à toi Snorky
merci a tous, ma 8 va aller mieu 
j'espere juste l'avoir pour la sorti le 22... meme si je serai en rodage
Tiens nous au courant des que tu as plus d'infos de Sam, je suis curieux de savoir si c'est bien ce dont ils nous avait parlé la semaine dernière
grayfox19 a écrit :j'attends toujours de voir une 8 reprog faire plus de 40 000 kms sans soucis
C'est peut être aussi parce que ceux qui font des reprogs sont des bourrins dans l'ame qui ne sont pas satisfait de qu'ils ont du ->du coup le moteur prend sa race.
Quoi je suis reprog moi aussi... mince je suis un bourrin!
julien a écrit :J assume pleinement ce que je dis: pour moi trop de moteurs cassés passe avant par la case reprog...
Attention : Je ne dis pas que c'est forcement une reprog qui casse un moteur, il n'y a peu etre aucune cause à effet, je me répète pour être bien sur que tout le monde est saisi: Je trouve qu'il y a beaucoup de moteurs cassés qui ont subit une modification de la cartographie au préalable.
Bibounou a écrit :- Une brilliant black dont j'ai oublié le nom du proprio il y a trois ans, stock, moteur flingué, elle en était à son troisième.
- Idem pour une rouge, trois moteurs, y'a quelques mois le proprio nous disait tout désolé qu'apparemment le quatrième était probablement en route
Respect faut vraiment vouloir là :/
Vous êtes quand même des e..... de crasher à la gueule de personnes qui on fait çà bénévolement pour rendre service 
Personne ne vous force à suivre le mouvement.La règle a toujours été de vérifier l'AFR suites aux modifications de carto. Les vrais retours de professionnels que j'ai eut suite la reprog et qu'elle est top.
C'est sur, il faut mieux rouler décata sans cartographie adaptée
Il est où le post où l'on comptabilise les moteurs HS
edit pourquoi ? Je dois être vraiment le seul à ne rien comprendre de ce forum
grayfox19 a écrit :@Brice : je vois juste le nombre assez conséquent de 8 qui roulent stock ou légèrement tunées tunées (admi, catback etc...) enchaîner les kilomètres et dépasser les 100 000 kms facilement, j'attends toujours de voir une 8 reprog faire plus de 40 000 kms sans soucis, là je changerais d'avis. Je ne juge pas les gens, mais je pense simplement que la cartographie que Mazda a mis en place a été fait par des motoristes, des personnes formées et compétentes; venir jouer les apprenti sorcier avec un câble OBD et un PC c'est bien, mais voilà personnellement je n'y crois pas une seconde. Par contre une reprog' d'un vrai tuner, RE /R-Magic, vu l'expérience et le matos qu'ils disposent c'est déjà plus causant.
Je ne veux pas me prendre la tête pour ça, c'est mon opinion, bon courage à toi Snorky
Wow, je vois pas en quoi il crache à la gueule de qui que ce soit, il constate, point. Et je ferais le même constat que lui, même si mon moteur à laché alors qu'il était stock...
heu guizmo personne n'a crashé sur ceu qui ont fais les reprogs..... donc on reste calme! et tout le monde respecte le travail de tout le monde meme si il ne le voie pas du meme oeil