tu peux changer les jantes et le catback ou meme un cata sport sa passe
mais après,si tu continu c'est la que les problèmes commencent
rabaissé s'est pas interdit mais c'est pas autorisé
j'ai lu un texte de loi qui dit que toutes modifications du chassis doit etre controler par la
d r i r e
je discute souvent avec mes amies gerdarmes
qui me dise de faire attention car ils ont des obligations de résultat pour l'année prochaines ,alors a bon entendeur salut
Control Technique
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tu peux changer les jantes et le catback ou meme un cata sport sa passe
mais après,si tu continu c'est la que les problèmes commencent
rabaissé s'est pas interdit mais c'est pas autorisé
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f1clc a écrit :tomi81 a écrit :[Oui , en 2008 , quatre variantes du 225x45x18 seront interdit !
Alors quelles sont les dimensions qui restent valides ?
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Ben si on applique les dernières circulaires à la lettre il ne reste plus que les montes d'origine homologuées par le constructeur. Ca limite "grave" le choix. En 2008 les contrôleurs ne pourront plus accepter les montes qui correspondaient aux tables d'équivalences que publiaient les manufacturiers via leur propre organisme d'échange technique (l'ETRTO). Belle marque de confiance de l'UTAC vis à vis de Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Continental, Bridgestone et consorts... Je n'irai pas plus loin je deviendrai vulgaire ! Vive la fRance ![/u]
- raspoutine
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^^ Sauf que je ne vois pas qui mieux que le constructeur peut dire ce qui ira ou pas aux pattes de leurs propres voitures. Certainement pas les manufacturiers de pneumatiques.
Reste la technique des 2 jeux de roues.
Fabrice
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f1clc a écrit :tomi81 a écrit :[Oui , en 2008 , quatre variantes du 225x45x18 seront interdit !
Alors quelles sont les dimensions qui restent valides ?
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Dimensions supprimées au 01/01/2008 équivalent au 225/45/R18 (231cv)
235/40/R18 , 265/40/R18 , 275/35/R18 , 275/30/R19
Autorisés équivalent selon le type de voiture pouvant le reçevoir.
245/45/R18 , 245/40/R18 , 255/40/R18 , 285/35/R18 , 335/30/R18
225/40/R19 , 255/40/R19 , 255/35/R19
255/30/R20 , 295/25/R20 , 305/25/R20
Dimensions supprimées équivalent au 225/50/R17 (192cv) au 01/01/2008
335/35/R17 , 265/40/R17 , 265/40/18 , 265/40/R18 , 275/35/18
Autorisés équiivalent suivant montage possible sur autos
225/50/R17 , 245/45/R17 , 255/45/R17 , 275/40/R17 , 285/40/R17
225/45/R18 , 245/40/R18 , 255/40/R18 , 285/35/R18 , 295/35/R18
255/35/R19 , 285/30/R19 , 295/30/19 , 335/25/R19
295/25/R20 , 305/25/R20
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tomi81 a écrit :Autorisés équivalent selon le type de voiture pouvant le reçevoir.
245/45/R18 , 245/40/R18 , 255/40/R18 , 285/35/R18 , 335/30/R18
225/40/R19 , 255/40/R19 , 255/35/R19
255/30/R20 , 295/25/R20 , 305/25/R20
Ok.
C'était presque étonnant que les 235/40R18 soient autorisés avant, on était déjà loin de la taille d'origine.
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL
bonjour, je détère ce post car j'ai une question qui a rapport au controle technique.
si on met un décata, le ct passera surement pas....mais je voulais savoir si c'est juste par rapport a la polution que ca passe pas au ct? je m'explique...
comme l'éthanol ne doit "soit disant" ne pas polluer, on pourai mette de l'éthanol (avec boitier ethanol + decata) pour le ct et l'anti-pollution passerai, vu que ca pollue moins.... apres si le bruit est pris en compte.....je connaiterai surement la reponse.... mais bon ca serai une bonne idée pour celui qui a la flème d'enlever sont pot le jour du ct
...ok je sort
rx8 winning blue 192ch, ca change de la friteuse... [url=http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/43-smileys-panneaux.html][img]http://www.paranoland.com/emoticones-smileys/smileys/panneaux/69.gif[/img][/url]