Mag a écrit :Rx60 a écrit :Moi personnellement j'ai du mal à percevoir une différence entre mon Sebring et le silencieux d'origine
Jusque 4000t environ, aucune différence. Mais tu as roulé longtemps avec le pot d'origine ?
Non, j'ai du rouler 2 mois avec le pot d'origine...
Le diametre des sorties est de 90 mm, soit 20 mm de plus que celui d'origine si je me souviens bien
Je suis impatient d'entendre cela !
le 18 mars à Spa tu viens avec la RX8 évidement mais ce dimanche à Namur il me semble que non (si je me rappele bien).
En effet dimanche je n'aurai pas la Rx-8, mais une Alfa 159.
J'ai roulé avec le pot d'origine pdt 1an1/2, et je crois que mon oreille c'était faite à ce son. Maintenant avec le Sebring, la différence de musique est flagrante, pour moi.
Mais seulement sur certains régimes c'est vrai.
Mag a écrit :En effet dimanche je n'aurai pas la Rx-8, mais une Alfa 159.
J'ai roulé avec le pot d'origine pdt 1an1/2, et eje crois que mon oreille c'était faite à ce son. Maintenant avec le Sebring, la différence de musique est flagrante, pour moi.
Mais seulement sur certains régimes c'est vrai.
vivement que je vois ca ! 
rotaryengine a écrit :vivement que je vois ca !
Tu viens dimanche ? 
Dimanche, je viens pas avec la RX-8 
Tertou a écrit :rotaryengine a écrit :vivement que je vois ca !
Tu viens dimanche ?
ou ? 
rotaryengine a écrit :Tertou a écrit :rotaryengine a écrit :vivement que je vois ca !
Tu viens dimanche ?
ou ?
A Namur pour voir la 159.
alors ce pot ??
Ah ben c'est super, juste ce que je voulais.
Jusque 5000 tours, aucune difference notoire de bruit, peut-être un chouilla plus grave.
Puis de 5000 à ... c'est nettenement plus grave, plus rauque, sans hurler dans les oreilles.
On entend aussi bcp mieux les petites explosions qd tu relaches les gaz
Côté look, c'est comme celui d'origine, juste le diametre est un peu plus grd, mieux proportionné je trouve.
(tu a un MP, tu pourrais voir le pot ce soir..)