Rx8France

Le joint n'est pas en une seule pièce, il un raccord. Tu as bien fait attention à placer ce raccordement en face de l'admission ? C'est assez important et bien noté dans le manuel d'atelier.

grayfox19 a écrit :

Le joint n'est pas en une seule pièce, il un raccord. Tu as bien fait attention à placer ce raccordement en face de l'admission ? C'est assez important et bien noté dans le manuel d'atelier.

+8
J'y pensé plus !

grayfox19 a écrit :

Le joint n'est pas en une seule pièce, il un raccord. Tu as bien fait attention à placer ce raccordement en face de l'admission ? C'est assez important et bien noté dans le manuel d'atelier.

Pour mémoire on avait fait cette "boulette" lors du remontage !
pour l'instant ça tient !
(17000 km depuis le rebuild)

T'es pas crédible Franck, tu montes des joints en vrac plus des corners seals à l'envers et tu tapes 17000 kms de circuits sans chauffer

C'est bien ce qu'il me semblais mais j’osai pas le dire. Après sa 8 chauffe plus que la mienne et il a modifier la température de déclenchement des ventilos
Mais le sens du joint n'a rien a voir avec la chauffe par contre la chauffe du moteur peut éclater le joint si il est mal positionné quoi que, Franck vient de nous prouver le contraire. Après même si on habite dans le sud c'est pas l'équateur hein

Non il n'y avait pas de raccord ils sont monobloc suite au redemontage il s'avère que la capsule du joint et déchiré la ou se trouve la compression donc ya pas photo

grayfox19 a écrit :

T'es pas crédible Franck, tu montes des joints en vrac plus des corners seals à l'envers et tu tapes 17000 kms de circuits sans chauffer

La totale quoi !

C est reparti ! J'attends les joints j ai recommandé de l'hylomar
Je nettoie mes portée avant le remontage et roule!
En tout cas merci atkins rotary qui ma fait un prix sur les o-ring
Mais bon j leur avait déjà lâché 1000 euro ya pas un mois .lol