Rx8France

Bienvenue !!!

Zero a écrit :

Salut Zero et bienvenue
euh Zéro, ton prénon c'est Coca ?

Bon allez trêve de plaisanterie vaseuse,
Bon courage pour ton projet,

tu as une idée du poids de l'ensemble moteur boîte de la 8 ?

DoDo69 a écrit :

Bienvenue sur le forum!
Sympa le projet, je serais bien intéressé de voir de temps en temps les avancés des travaux...
Il est ou votre garage?

il est a ROANNE dans le 42

toutes les autres poubelles a coté sont a moi, si on résume rapidement, y a 3 Fc, 1 SA et une FB (et bientôt une autre SA)

Et non, je n'aime pas les rotatifs

Il me semblais que la garage me disait quelque chose

bienvenue et bon taf...

Franck3340 a écrit :

Zero a écrit :

Salut Zero et bienvenue
euh Zéro, ton prénon c'est Coca ?

Bon allez trêve de plaisanterie vaseuse,
Bon courage pour ton projet,

tu as une idée du poids de l'ensemble moteur boîte de la 8 ?

...

Le moteur doit peser dans les 95kg nue, la boite doit tourner dans les 80kg, a ca il faut rajouter tout les périph autour...

Merci ! je te posais la question car je sais qu'il y a des lotus qui ont swappé des moteurs de CTR (modifié + compresseur !)
Et je me posais la question dans un fantasme fou ce que ça pourrait donner avec un moteur rotatif !

Alors voila pour ce qui a été fait hier après-midi:

le tableau de bord est sorti, quelle merde a enlevé ce machin...

la petite traverse qui sert a rien virée

Et je me suis occupé de la rouille enlevée qui trainais avec un petit coup d’apprêt temporaire, le temps de faire les adaptation pour le nouveau moteur ! Ce sera repeint ensuite

Pour la suite, il faut récupérer le moteur et la boite, faire le faisceau pour l'adapter au sr20, et quelque amélioration pour l'électronique intérieur

Franck3340 a écrit :

Merci ! je te posais la question car je sais qu'il y a des lotus qui ont swappé des moteurs de CTR (modifié + compresseur !)
Et je me posais la question dans un fantasme fou ce que ça pourrait donner avec un moteur rotatif !

on a un renesis 192 cv a vendre si tu veux ^^

L'ensemble moteur/boite de la ctr(EP3) fait dans les 190kg sans compter le compresseur. Donc pourquoi pas

Et oui y'as un renesis 192cv complet a vendre

Merci les gars !
primo, c'est un fantasme ! mais bon avec le temps qui sait !
et secondo: je pencherai plutôt vers un 231 (un peu amélioré tant qu'à faire, c'est à dire qui sorte ces 231 poneys)

et vu mon niveau en mécanique, ce sera pas moi perso qui ferait les modifs ! donc me faudra un bon budget

En tout cas bravo pour le boulot (sinon niveau anti rouille je vois que vous tournez à la Heineken et pas au Coca ! )

ca c'est l'antirouille pour les mécano (et antigel accessoirement vu les températures de ces derniers jours )

Bienvenue, mais pourquoi un SR20 en particulier par contre ?

conso, fiabilité, turbo, taille et poids, CV, facilité d'entretien et de prépa, pieces trouvables à tous les coins de rue et j'en passe

zeno confirmera ou rajoutera les détails qui lui viendrons à l'esprit

pour ma part, je m'en ferais peu être une similaire au printemps, après l'achat de la maison si y reste un peu de budget, mais avec un RB25, histoire de changer un peu

Hmm, pourquoi pas après tout, faudra juste renommer l'auto après.

Vous arrivez à conserver l'intégralité des fonctions électroniques d'origine ?

laurent42370 a écrit :

conso, fiabilité, turbo, taille et poids, CV, facilité d'entretien et de prépa, pieces trouvables à tous les coins de rue et j'en passe

zeno confirmera ou rajoutera les détails qui lui viendrons à l'esprit

pour ma part, je m'en ferais peu être une similaire au printemps, après l'achat de la maison si y reste un peu de budget, mais avec un RB25, histoire de changer un peu

A peu près tout ça
C'est un moteur dont les pièces se trouvent facilement, et ca reste du Japonais
Un swap de v8 américain aurait pu être intéressant, mais je préfère conserver ses origines(déja que c'est pas un rotatif )

Concernant l'électronique, normalement tout sera conservé, des jolies choses sont actuellement en préparation/test
Le poste ne sera probablement pas conservé.
L'abs/esp sera surement la partie la plus compliqué a garder, mais on a pas peur

Ok .....la moindre des choses était de garder un moteur Japonais dans une RX-8....Merci....A+...

Ps:doucement sur le binouze......!!!....

Des vrai malades mais dans le bon sens du terme

Bon ça y est elle est fini?

Fred82 a écrit :

Ok .....la moindre des choses était de garder un moteur Japonais dans une RX-8....Merci....A+...

Ps:doucement sur le binouze......!!!....

Oui il y a quand meme des limites (La biere c'était pour se féliciter d'avoir enlevé le tableau de bord)

gaut27 a écrit :

Des vrai malades mais dans le bon sens du terme

Merci

Nico33 a écrit :

Bon ça y est elle est fini?

J'aimerais bien

Personne veux commander des pièces électroniques? On est en train de faire une petite liste la...