Rx8France

Bartste a écrit :

BHR et Okada seulement, et pour le prix, autant laisser stock et changer plus régulièrement... Car même avec les MSD ou autre, personne ne sait si ca tiens 10'000 ou 100'000km, changer les bobines OEM à 160$ les 4 tout les 30'000 et hop pas de soucis de garantie ou d'assurance ou autre...

Quand au gain de puissance... Bof, comme toutes les pièces sur une RX-8, les gains sont vraiment minimes...
Je m'arrête la sur le débat moi contre le forum entier sur les bobines d'RX-8...

Rien n est rentable sur la rx8 de tout maniere si on cherche de la puissance en rab'. ^^

C'est clair Bibounou, je te confirme !! je suis en train de l'apprendre à mes dépens ... enfin mes dépenses !

Sinon Pierrot merci pour le retour,

Par rapport à la remarque de Bartste je commanderai bien les bobines équivalentes à l'OEM, et si ça déménage plus qu'avant c'est qu'il a tout bon !
Seulement 45000 km j'attends encore un peu

Pour les bobines on peut les changer quand on veut pas besoin d'attendre 60000km si tu tien a ton moteur, après c'est pas parce que mazda dit qu'il faux les changer a 60000km que arriver a 60000km hop il faut les changer, non il faut les changer régulièrement environ 30000km si tu tiens a la santé de ton renesis.

Je compte prendre ces bobines bientôt, le montage à t-il été simple ?

Les retours sont-ils bons depuis ton install ?

Merci

Oui le montage était super simple, il faut démonter le support d'origine et monter celui fournit avec les bobines.
C'est du plug&play donc les adaptateurs de branchement sur le faisceaux. Les câbles c'est du MSD donc du costaud.
E sinon moi j'en suis bien content, ça marche du feu de dieu!

Super ! Tu les as acheté en direct sur leur site c'est bien ça ?

J'en ai trouvé sur eBay aux état unis. Je pense ne pas pouvoir éviter les frais douaniers ... Ce sera dans le budget.

Content que tu en sois content et cool pour le montage rapide alors !

Oui oui car j'ai un pote la bas. Mais prends les sur eBay si tu connais personne aux states! Car sinon les FDP via le site sont à 270$ donc ça reviens cher.

pierrot90 a écrit :

Oui le montage était super simple, il faut démonter le support d'origine et monter celui fournit avec les bobines.
C'est du plug&play donc les adaptateurs de branchement sur le faisceaux. Les câbles c'est du MSD donc du costaud.
E sinon moi j'en suis bien content, ça marche du feu de dieu!

Salut Pierrot, donc par rapport à tes toutes premières impressions, c'est beaucoup mieux qu'avant ?

La différence est pas impressionnante mais je vois vraiment du mieux. Je regrette pas du tout mon achat.

+8 je pense que mon cadeau de Noël est tout trouvé

Une petite vidéo bientôt pierro pour voir un peu comment se débrouillent tes LS2 ? :-)

famousboy78 a écrit :

Une petite vidéo bientôt pierro pour voir un peu comment se débrouillent tes LS2 ? :-)

ouep ! +8 !

vidéo !

Ouai je vais essayer d'en refaire une quand les routes seront meilleures... Pour l'instant c'est snow drift every day... Enfin quasiment tous les jours!

Merci pour la réponse

Bonne question... Je ne sais plus ce que c'est.

Moi je ne me rapelle pas avoir vu sa sur la mienne, c'est du rajouter nan ? on dirai un mini filtre

Tuyau pour la commande du VFAD seulement sur les 231

Et ce système sert a quoi ? Faites moi un petit cours :-))

Si vous avez des questions guizmo est toujours la pour y répondre...

Moi aussi je veux bien un cours

Bah le VFAD c'est l'espèce de clapet qui s'ouvre à 6000tr pour laisser entrer encore plus d'air dans la boîte à air.