Rx8France

benybendebou a écrit :

Par contre ça choque personne le fait qu'à froid, le régime moteur retombe si vite autour de 1000 ?

Je n'étais pas allé si loin dans la vidéo

Le démarreur me semble bien volontaire ou au moins autant que le mien et j'en chie pas pour démarrer à frois, à chaud ou à sec.
Elle me fait de la merde une fois sur 30 si chaude et je ne parle pas de ce que je vois là, je parle d'1/2 seconde de plus pour se lancer.

M'enfin là, je vois la mienne, avec des bruits similaires, hormis la scie de la première.
Je compte pendant mes démarrages (sisi genre seconde à la louche) et elle démarre entre 2 et 3 en partant de 1 au coup de clé

Bref...compressions, sauf si tu veux engraisser une concession qui, avant de te tirer 100€ pour un test, te prendra 300€ pour le démarreur qui ne changera sans doute rien.

Donc, normal ou pas que le régime retombe si vite ou c'est un symptôme ?

Chais pas, mais moi elle traîne à 1500 un moment et ne tombe à 1000 que bien plus tard et en ayant roulé ou attendu.

Arrête de tortiller du cul: test de compression.

Oui c'est bizarre car normalement une 8 quand elle démarre à froid elle se stabilise a 1500trs pendant un moment jsuqu'a ce que la température de l'eau sois plus haut.

Dernier souffle de la rx8 avant de caler une fois chaude... RIP

Le bruit venait d'où exactement ?

Milieu du moteur, derrière les bobines précisément derrière la tige jaune d'huile.
J'ai voulu la coupé à 3000 tours, elle est redescendu toute seule et à calée. ensuite j'ai tenté une seule fois de démarrer : échec..

Avec la qualité de la vidéo, on dirait soit un bruit de fuite d'échappement, soit un bruit de frottement métallique en rotation, genre un seal foireux qui frottent tout l'intérieur...

ouai on dirai le rotor qui raye l’intérieur, 4 mois que je l'ai.. 2000 bornes = voilà la resultat
J'ai une impression qu'on me la mise bien profond...

Genre un apex qui se balade dans le fond du housing, brassé par le rotor.....
Regardes si tu as de la limaille sur tes bougies.

han59 a écrit :

ouai on dirai le rotor qui raye l’intérieur, 4 mois que je l'ai.. 2000 bornes = voilà la resultat
J'ai une impression qu'on me la mise bien profond...

T'es en droit de penser cela en effet, fais chier, bon courage pour la suite, un achat de 8 en occasion c'est un moment très critique y'a pas à dire.

Moi,ça me fais penser a une fuite d' air , mais pas du collecteur plutôt un tuyau casser.
Vérifie tes durites , il se peut que en démontant ton admission tu est mal remonter un manchon.
Pour moi c' est pas mécanique.
mais sur ta video a froid ça ne me choque pas du moment que tu est dans un garage, il fait plus chaud que dehors.
par contre a chaud, elle se noie, c'est evident.
car ce que tu fais ressemble en faite a une noyade.

sans prendre les compressions, tu devrait faire une mesure de depression, avec un mano tout basique.
mais check ton admission,ou les durites.
meme la plus petite.
une prise de depression donneris deja une piste...

Le bruit aigu a froid ta deja vu? je vai continuer mes recherches ce soir s'il n y a rien de percé en tuyau ou autre.
Sinon elle dort dehors jmi.

Je n'ajouterais rien à ce qui a été dit, juste certaines choses que je ne comprends pas; tu viens le 13 pour un problème de démarrage à chaud, truc ultra classique qui viens soit du démarreur, soit de l'allumage, ou d'un cumule des deux. Certains membres de donnes certaines directives (arrête de rouler, attends ton allumage et voit ton démarreur) mais aujourd'hui tu reviens en disant : j'ai l'impression qu'on me l'a mise profond, écoutez ce bruit ! Qu'es-ce que l'on peut bien encore te répondre ?

La vidéo du démarrage à chaud aurait dû être dans "gag du jour", au lieu d'insister comme un dingue attends 2-3 min et ça ira beaucoup mieux

Pas besoin de tortiller du cul . Usure moteur ....

Elle part chez mazda cet apres midi, on verra bien.
Si c le moteur hs je le changerais pas a moins que mazda participe car l entretien a tjs ete suivi chez eux et rigouresement depuis sa sortie.

Bonjour je suis nouveau sur ce forum mais j'ai le même problème que les Han59.J'ai remplacé les bougies d'allumage et bubines et n'ont pas de changements.Et à la fin j'ai décidé de faire un test de compression du moteur et malheureusement,compression de moteur est affaibli.Si quelqu'un sait ce que dois-je faire maintenant laissez-moi savoir s'il vous plaît.Est-il changement de moteur obligatoire sur mon RX8 ???

Est ce que tu peux nous donner le resultat du test de compression stp ? Tu dois avoir 3 valeurs par rotor ainsi que la vitesse du demarreur lors du test.

@+

et en même temps écrit pour que l'on comprennent.

Et si c'est un moteur neuf et si tu passe par mazda c'est 7000€ qui t'attende a la fin.

Désolé pour mon écriture mais je ne suis pas né un Français,j'espère que vous ne me dérange pas.Premier rotor a une compression de 0,5 bar
Deuxième rotor eu une compression de 5,5 bar.Et demarreur est tout neuf.