Rx8France

temsa a écrit :

Guingoun a écrit :

...ou alors n'hésites pas à le guider

qu'entends tu par là ?

Je suis passé par un petit garage de campagne pour monter la ligne, mais pour être sûr, j'ai passé la journée à ses cotés et je l'ai "guidé" dans le montage

Je ne suis pas sûr d'avoir les connaissance nécessaire pour pouvoir les "guider" :P

Je peux juste m'assurer qu'il me foirent pas mes vis et qu'il font pas les trucs trop à l'arrache...

Surtout que la ligne d'origine se grippe tellement vite que ça peut vite être la galère.

Avec "mon" mécano, on a bataillé pour "désincarcerer" les vis du cata d'origine (à la jonction cata-catback) qui étaient quasi soudée au cata.
Obligé de chauffer au chalumeau pour pouvoir dévisser

oli40000 a écrit :

Surtout que la ligne d'origine se grippe tellement vite que ça peut vite être la galère.

Avec "mon" mécano, on a bataillé pour "désincarcerer" les vis du cata d'origine (à la jonction cata-catback) qui étaient quasi soudée au cata.
Obligé de chauffer au chalumeau pour pouvoir dévisser

pareil....

ptin si c'est comme ça c'est pas gagné pour la ramener la ligne d'origine, surtout si je vais à Vienne

Euh, et vous pensez que ça se fait de faire livrer direct la matos au garagiste sinon ?

Slt pour ma part j'ai trouvé quelqu'un pour 600 euros :
Pose ligne complete "SSAC" collec +decata+catback + Volant moteur allege + Embrayage renforcée + vidange boite et pont AR.
Vous en pensez quoi ?
P.S: il me suggère de changer mon joint moteur/collecteur + les goujons du collecteur, est ce vraiment utile....
D'aprés ce que j'ai lu tout les joints + visseries sauf ceux que j'ai mentionné au dessus sont livrés avec la ligne SSAC ?

Lolo I love my 8!!!!! a écrit :

Slt pour ma part j'ai trouvé quelqu'un pour 600 euros :
Pose ligne complete "SSAC" collec +decata+catback + Volant moteur allege + Embrayage renforcée + vidange boite et pont AR.
Vous en pensez quoi ?
P.S: il me suggère de changer mon joint moteur/collecteur + les goujons du collecteur, est ce vraiment utile....
D'aprés ce que j'ai lu tout les joints + visseries sauf ceux que j'ai mentionné au dessus sont livrés avec la ligne SSAC ?

tarif correct, et oui la visserie/joint est fournie .

oui mais pas le goujons..
si tu est perfectionniste pourquoi pas, mais il ne me semble pas avoir vue de soucis majeur.
au passage sans vouloir critiquer, mais si vous regarder la qualité du joint 5 plis collecteur/moteur d'origine le ssac fait un peu de peine.
pour ma part j'ai remonter l'origine qui était raid neuf.
a plus

Tes joints d'origine avaient combien de bornes jmi quand tu as changé ta ligne?

car moi j'ai 45000km et je ne sais pas si mes joints d'origine seront reutilisable?? car si ceux fournis par SSAC ne sont pas tip top ca craint non!

PS: je compte finalisé le changement de ma ligne completement d'ici peu par le collecteur et le decata....

Fred, dans le doute tu pourrais te commander un joint neuf chez Mazda, j'oses espérer que ça ne coûte pas un bras quand même .

Ouais je verrai deja avec ceux fourni par ssac et si ca va pas je passerai par mazda! a moins que ceux d'origine soient OK!

je viens de récupérer deux joints chez mazda : celui entre collecteur et cata est à 14€ et entre cata et catback c'est 40€....

Honnetement, ca fait cher le joint!!! J'espère que c'est du bon à ce prix!!! Sacré dealer le mazda!! (bon j'arrete... )

Ok ben comme dit JMI je vais passer par la case mazda pour commander le joint moteur/collec + collec/cata.
P.S: Desole mais j'ai du mal à saisir quels joint sont fourni avec la ligne SSAC ?
Lol maxi relou le LOLO

Ils sont tous fournis mais apparement pas de la meilleure finition qu'il soit