Nosferatu a écrit :Quel est l'intérêt que les disques soient encore vissés?
C'est juste 2 vis de maintient du disque sur le moyeu, pour eviter que le disque ne bouge à chaque changement de roue.
Mais à mon avis on peu s'en passer, derrière il n'y en a pas, et sur certains qui gros freins elles sont purement et simplement supprimé !
Par exemple ici sur un kit gros frein de chez Racing Brake ( c'est bô 
)
Bartste a écrit :Je sais déja que je vais devoir utiliser un (oublié le nom) bidule que quand tu tapde dessus sa tourne en même temps et sa permet de débloquer des vis endommagées
Ca s'appelle un tournevis à frapper... logique non ?? 
Généralement ça le fait bien, mais principalement sur des grosses vis de disque notament.
Après, dernier recours, c'est l'utilisation d'un tourne à gauche... mais dans ce cas, prévoir des vis de rechange (galvanisées cette fois), car il faut percer borgne au centre de la vis récalcitrante... et ensuite, elle marche bcp moins bien 
.
Dites, comme je suis un grand impatient et que Syngi m'a dit que le prochain goup buy Mazsport était en septembre (trop loin... ), je me suis consolé des frais de port, par un taux de change plutot sympa 
Dans les précédents acheteurs, y a t il un acquéreur de la Dual Resonated midpipe ? (Décata... avec sourdines)
Y a t il des impressions ? (satisfaction ?)
Valgoleyne a écrit :Bartste a écrit :Je sais déja que je vais devoir utiliser un (oublié le nom) bidule que quand tu tapde dessus sa tourne en même temps et sa permet de débloquer des vis endommagées
Ca s'appelle un tournevis à frapper... logique non ??
Généralement ça le fait bien, mais principalement sur des grosses vis de disque notament.
Après, dernier recours, c'est l'utilisation d'un tourne à gauche... mais dans ce cas, prévoir des vis de rechange (galvanisées cette fois), car il faut percer borgne au centre de la vis récalcitrante... et ensuite, elle marche bcp moins bienDites, comme je suis un grand impatient et que Syngi m'a dit que le prochain goup buy Mazsport était en septembre (trop loin...
Dans les précédents acheteurs, y a t il un acquéreur de la Dual Resonated midpipe ? (Décata... avec sourdines)
Y a t il des impressions ? (satisfaction ?)
Oui logique... peut-etre trop j'ai cherché trop loin
Le dual reonated midpipe m'interesse aussi, c'est recent comme produit, il n'y a pas encore beaucoup de feed-back dessus ! Mais c'est un produit racing beat, on ne devrai pas etre décu !
Clair...
Le mien est en commande... avec un XS Power exhaust et un Air Intake RB avec son air duct ...
Comme on dit, je me suis laché 
On verra ce que ça donne et je dirai ce que j'en pense.
Ca devrait etre monté d'ici peu... après que j'ai reçu le colis
Faut aussi que je vois avec mon dealer s'il accepte de me monter tout ça... chez moi, pas de place 
(enfin pas assez)
...heu ouaip bon, ça j'avais compris... 
Cétait pluôt pour savoir si c'était une obligation ce genre d'enmerdement... 
Valgoleyne a écrit :Clair...
Le mien est en commande... avec un XS Power exhaust et un Air Intake RB avec son air duct
Comme on dit, je me suis laché
On verra ce que ça donne et je dirai ce que j'en pense.
Ca devrait etre monté d'ici peu... après que j'ai reçu le colisFaut aussi que je vois avec mon dealer s'il accepte de me monter tout ça... chez moi, pas de place
il y a juste un détail qui me taquine, il y a 2 emplacement sondes O2... Un pour celle d'origine et un pour une sonde "additionelle" 
For your convenience we have incorporated two O2 sensor bungs, one for the factory sensor and an additional for WBO2, E.G.T. etc.
Bartste a écrit :il y a juste un détail qui me taquine, il y a 2 emplacement sondes O2... Un pour celle d'origine et un pour une sonde "additionelle"
For your convenience we have incorporated two O2 sensor bungs, one for the factory sensor and an additional for WBO2, E.G.T. etc.
Je viens d'écrire pour avoir des infos, je post quand ils me répondent...
Bartste a écrit :Attentions pour le montage des barres antiroulis arrières, les vis de fixation de la barre sur le chassis sont faiblardes... J'en ai cassé une sur un excès d'optimisme au serrage...
c'est pour ça qu'un DIY serait le bienvenue 
Yaya8 a écrit :Bartste a écrit :Attentions pour le montage des barres antiroulis arrières, les vis de fixation de la barre sur le chassis sont faiblardes... J'en ai cassé une sur un excès d'optimisme au serrage...
c'est pour ça qu'un DIY serait le bienvenue
heu... mouaip... mais il faudrai des photos pour faire un DIY... or je n'ai pratiquement aucune photo (prob d'APN)
Bartste a écrit :Yaya8 a écrit :Bartste a écrit :Attentions pour le montage des barres antiroulis arrières, les vis de fixation de la barre sur le chassis sont faiblardes... J'en ai cassé une sur un excès d'optimisme au serrage...
c'est pour ça qu'un DIY serait le bienvenue
heu... mouaip... mais il faudrai des photos pour faire un DIY... or je n'ai pratiquement aucune photo
ce sera pour le prochain qui les instale alors
Bartste a écrit :Nosferatu a écrit :Quel est l'intérêt que les disques soient encore vissés?
C'est juste 2 vis de maintient du disque sur le moyeu, pour eviter que le disque ne bouge à chaque changement de roue.
Mais à mon avis on peu s'en passer, derrière il n'y en a pas, et sur certains qui gros freins elles sont purement et simplement supprimé !
Par exemple ici sur un kit gros frein de chez Racing Brake ( c'est bô
les 2 visses sur cette image :
surtout qu'après, je monte des cales de roues avec double boulonnage, donc il risque pas de partir le disque
Yaya8 a écrit :Bartste a écrit :Yaya8 a écrit :c'est pour ça qu'un DIY serait le bienvenue
heu... mouaip... mais il faudrai des photos pour faire un DIY... or je n'ai pratiquement aucune photo
ce sera pour le prochain qui les instale alors
Je me lance... avec les quelques tofs que j'ai... A tuti
je ferais des photos normalement.
Voila l'etat des mes vis... Bravo le garage... 
Nicolas D a écrit :Comme promis quelques photos prises cet après-midi.
(enfin une; la suite après
HKS
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