bon voila après l'utilisation d'une ligne complète depuis un peu plus d'un an aucun problème a signalé mais vraiment rien même pas une seul foi le voyant moteur
a part une certaine reconnaissance de nos amie gendarme mais ils ne m'ont jamais verbalisé ^^^
je remercie encore tsar pour m'avoir permis d'offrir une belle ligne inox a ma belle
titouf a écrit :a la vue de la vidéo j'ai vraiment envie de me laisser tenter .
faut que je t'envoie un mp tsar pour qu'on discute ou on fait ça directement ici ?
MP et je te donnes la marche à suivre 
.
NICC-OLA : long time no see , j'ai encore ta vidéo sur la 1ère page de ce topic avec ton démarrage canon 
,
je suis heureux que tout aille pour le mieux 
, et sacrément content que tu n'ai jamais eu de témoin moteur comme une personne sur deux qui possède ce décata.
à ce propos, as tu fais une modif à l'admission du coup ? ça joue pas mal on dirait bien en décata.
j'ai une admission directe simota donc je t'explique pas le bruit de l'ensemble et des coup de fusil je vois les flammes dans mais rétro ^^
ah toi aussi
faut que je chope la video d'un pote ou j'en fais une de 1 metre 
pour répondre à Titouf, Clive de MRP a confirmé que le cata sur la R3 ou facelift est identique en dimensions à celui de la Rx8 d'origine :
Hi Nicolas,
We are good this end thank you as I hope you are,
The answer is yes to your decat question the R3 cat back is different because the tail pipes sit lower but the cat is physically the same.
Hope this helps
Kind Regards
Clive Haynsford
excellente nouvelle pour tout les possesseurs de facelift et de r3 
tu te tates Nico ?
perso j'irai pas te vendre un décata sur une R3, en tout cas pas sans reprog en même temps, j'ai refusé de le faire pour la facelift de Titouf,
sur nos vieilles Rx8 ok, qu'on les encrasse ou non elles ont roulé, mais des nouveaux modèles ça me ferait bien chier de les voir tourner trop riche donc niet, prenez des cata sport chez Pilaf, question d'éthique ...........
..............mais quand elles auront 50 000 bornes venez me voir à ce moment là, de toute manière vos moteurs en auront plus pour très longtemps .
Non juste un catback, stock power.
Par contre ce dont il faudrai être sur c'est qu'il ne faille pas découper le pare choc au niveau des sortie car il n'y a pas de morceau de plastique amovible comme sur les votres 8. 
Il ne s'installe pas sur la Facelift le catback des phases 1, faut des modèles particuliers.
Beh oui Nico, c'est marqué en anglais plus haut par Clive, le catback est plus bas sur les facelift.
Perso j'irai sur le Racing Beat par l'intermédiaire de Pilaf pour ce modèle.
Par contre Nico ou Titouf, si un jour vous arrivez à me donner toutes les dimensions de l'échappement d'origine sur vos Facelift pour fabriquer ensuite un XS Power pour ce modèle, je suis certain que je pourrai vous négocier le modèle de test .
Ok.
Pour mon catback de serie je te fais ca
Avec photos et tout le toutim please
Bien entendu, j'ai des fosses au boulô
catback commandé jeudi dernier, livré mardi matin + deux jours en perdition au service logisitique du boulot ( sont mauvais 
)
Bravo pour les délais 
je monte ça ce soir, demain, géométrie et parfait pour le week end!!
Je travaille avec des soudeurs pros, ils ont apprécié la qualité
ça aurait été avec plaisir mais je n'ai pas de moyen de la mettre les roues en l'air pour prendre les mesures .
UP !!!!
Je vais recevoir le premier exemplaire à tester de l'intermédiaire de l'échappement avec une sourdine incorporée pour réduire le bruit en décata 
.
si ça se monte correctement, la pièce sera disponible dans très peu de temps .
Excellent Tsar ! Tu cartonnes
La sourdine sur l intermédiaire, je pense que beaucoup l attendait
Intermédiaire vendu séparément ou uniquement avec le catback ?
Kikiteste
Ouai interessant, j'en aurais surement besoin lorsque mon decata sera en place.
Je vais faire un essai chez Diinis vu qu'il a un pont à son taff et une 8 en décata + XSP,
comme ça on sera fixé de suite si réduction de bruit il y a en décata,
et si il y a des corrections à apporter au niveau du montage si ça touche .
intermédiaire vendu séparément pour ne pas brider ceux qui achèteraient uniquement l'échappement pour sa sonorité magnifique.