Rx8France

Trop tard pour la ligne, j'ai déjà une option dessus depuis qu'il me l'a montré montée
Mais on va trouver avant d'en arriver la

Ashmodaj a écrit :

Trop tard pour la ligne, j'ai déjà une option dessus depuis qu'il me l'a montré montée
Mais on va trouver avant d'en arriver la

vendais pas la "pot" de l'ours mdr...

bon le week end a été dur au volant, beaucoup de souci pour rouler, a un certain moment je n'ai pas pu depasser 4000 trs... horrible, j'ai laisser reposer le temps de prendre un plein, plus de souci sur 40 bornes et c'etais reparti...

Essaye le nettoyant injecteur wynn's et peut être que cela se résoudra moi c'était sa qui sait

lacross92 a écrit :

Essaye le nettoyant injecteur wynn's et peut être que cela se résoudra moi c'était sa qui sait

snorky a écrit :

journal d'aujourd'hui... hum hum
230 km avec petite route de campagne et autoroute... en partant ce matin, j'ai envoyer du nettoyant injecteur en faisant l'essence, pas une baisse de regime ni bruit supsect....
demain depart pour tout le week end direction montauban puis rocamadour samedi... on vera bien ce que ça dit

Je pense que ce n'est pas la bonne solution

il est clair qu'il ne faut pas mettre tout le flacon de nettoyant injecteurs et faire le plein ensuite.

Il faut mettre le produit et rajouter 20 a 25 litre d'essence, et bourriner la pédale, pour que cela soit réellement efficaces.

alsanat67 a écrit :

il est clair qu'il ne faut pas mettre tout le flacon de nettoyant injecteurs et faire le plein ensuite.

Il faut mettre le produit et rajouter 20 a 25 litre d'essence, et bourriner la pédale, pour que cela soit réellement efficaces.

c'est exactement ce que j'ai fais... on me l'a bien expliquer et j'ai bien fais mes devoirs

comme dit en mp mets de l'ethanol dedans tu mets une fois 40 pour cent dedans et le reste au sp 95 ou 98 et tu roule en lui donnant une peu.

L'ethanol et bon pour nettoyer, ou alors tu fait deux trois plein avec de l'ethanol histoire que tout se nettoie bien meme le réservoir.

J'ai aussi utiliser un produit pour nettoyer le réservoir et qui protège par la même occasion une partie de la chambre de combustion je t'envoie le nom du produit des que je rentre si tu veut

bon des news du jour, apres avoir tout tenté pour sauver ma 8.... il est evident qu'il lui faut un nouveau coeur, elle a fait une attaque cardiac et ne peu plus s'en relver toute seule

(pour ceux qui n'auraient pas compris, changement des rotors....

Tu change juste les rotors ou le moteur complet ?

...................................................................................................................

explique voir un peu plus tu nous laisse dans le flou la .... il est mort de chez mort ou il fonctionne encore ???

je pourrai vous en dire plus demain quand j'aurais eu sam de chez mon stand au tel, mais plusieurs facteur sont rentré en compte de l'attaque cardiac....

Rhha désoler pour toi sa fou les boules!!

Je croyais que les compressions étaient bonnes.

Désolé pour toi même si au final on sait tous désormais qu'on y échappera pas un jour ou l'autre .

Tsar a écrit :

Désolé pour toi même si au final on sait tous désormais qu'on y échappera pas un jour ou l'autre .

Pas forcément Il y en a un bon paquet qui tourne bien kilométrées, non reprog surtout

• 88888 grayfox !

certes, mais vous y échapperez pas les gars, c'est le propre du rotary, rares seront ceux qui peuvent se targuer d'aller au delà de 150 000 kms avec de bonnes compressions, stock ou non.

bin en fait oui les compressions sont bonnes car, comme expliqué avant, la voiture tourne bien jusqu'au moment ou elle deconne, donc si on fait les compression quand tout va bien.... bah ça va..

des que j'ai plus de renseignement sur le pourquoi du comment je vous dis tout!!!