Rx8France

pour moi systeme branché sur les injecteurs directement, aucun voyant, aucune perte ou diminution de perf, en gros RAS.

Est-ce que quelqu'un a essayé de rouler sans boitier à 100% E85 ?

oui moi, grosse perte de puissance , ralenti très instable, voiture qui cale et voyant moteur allumer !!!! la richesse était exagérement pauvre !!!!

Je le déconseil vivement le 100%, 50/50 pas de ressenti spécial , 75 ethanol / 25 essence perte de puissance mais aucun voyant allumer, pas de problème de ralenti non plus mais on sent quand même que la voiture tourne moins bien !!!

RXTOF91 a écrit :

pour moi systeme branché sur les injecteurs directement, aucun voyant, aucune perte ou diminution de perf, en gros RAS.

Quel kit utilises tu ? D' autres 8 utilisent le même ?

RXTOF91 a écrit :

oui moi, grosse perte de puissance , ralenti très instable, voiture qui cale et voyant moteur allumer !!!! la richesse était exagérement pauvre !!!!

Je le déconseil vivement le 100%, 50/50 pas de ressenti spécial , 75 ethanol / 25 essence perte de puissance mais aucun voyant allumer, pas de problème de ralenti non plus mais on sent quand même que la voiture tourne moins bien !!!

Merci pour ton expérience, maintenant je sais que sans kit, on atteint les limites de réglage de temps d'injection du PCM, donc kit obligatoire.

Salut, ci je peut me permettre j’ai deux questions a pauser : le kit pour la 8 est il spécifique ou c’est un kit normal.
Ou peut t’on trouver un kit éthanol fiable et prix intéressent.
Merci d’avance

Puuuuuuutin c’est la crise je fait finir par lui greffé un vieux moteur indénor de 504 diesel a ma belle.

Question d'un ignare: est ce qu'avec le Protuner on pourrait pas faire une carto adaptée au bio-éthanol sans rien changer de physique à la voiture?

Lorsque tu mets du sans plomb il te faut une carto,
Lorsque tu mets bio-ethanol, il te faut une autre carto.

Tu ne vas pas flasher le PCM à chaque changement de carburant. Oui , tu pourrais très bien faire régler une carto pour du bio ethanol.

OK, comme cela, tout les 100 pleins tu changes de PCM.
Mais en théorie c'est donc possible.

bonjour a tous
pour infos j'utilise une application sur mon iphone qui s'appelle bio power c'est très bien fait ( prix, itinéraire,news...)
après pour ma part 3e plein ( 35L de SP95 et 15L de bio ) tout va bien
je suis sans boitier

alors pour moi, j'ai une 231cv, j'utilise progressivement du bioéthanol, j'ai commencé par mettre 15 litres, puis 20,25 et mon prochain plein sera de 30 litres.Pour l'instant, je constate une meilleure réponse en accélération, et j'ai remarqué que l'échappement une fois chaud, quand j'accélère au point mort pétarade 2 fois en décélération

attention, le bioethanol est trés corrosif...je ne conait pas du tout le resultat sur le moyen termes de vos moteur..
economiser 10 euros pour en lacher 7000 au bout de 15000 bornes...attention, pas plus de 30% a mon avis.
et encore couper avec du 95, pas du 98 lui aussi plus corrosif.
mais bon c'est vous qui voyez.

juste une question, qui dans ce qui utilise le bio, a fait des relever de temperature des gaz, de l'afr, du cliquetis,bref qui a verifier que tout allais bien niveau moteur...

jmi a écrit :

attention, le bioethanol est trés corrosif...je ne conait pas du tout le resultat sur le moyen termes de vos moteur..
economiser 10 euros pour en lacher 7000 au bout de 15000 bornes...attention, pas plus de 30% a mon avis.
et encore couper avec du 95, pas du 98 lui aussi plus corrosif.
mais bon c'est vous qui voyez.

juste une question, qui dans ce qui utilise le bio, a fait des relever de temperature des gaz, de l'afr, du cliquetis,bref qui a verifier que tout allais bien niveau moteur...

moi aucun souci, tout est verif chez mazda a etampes !!

Rxtof91, es tu vraiment sur qu ils font un diag complet avec tous les relevés ? Je doute la

fullplaisir a écrit :

Rxtof91, es tu vraiment sur qu ils font un diag complet avec tous les relevés ? Je doute la

Je ne suis pas avec eux lorsqu'ils s'occupent de la voiture mais d'après eux la voiture tourne très bien et ils "auraient" effectuer toutes les vérifs qu'ils devaient faire !!
Pour le reste je suis incapable de te dire exactement ce qu'ils ont vérifé ou pas!!

C est l entretien et le diag classique quoi mais si pour eux le mélange bio-ethanol/SP est toléré par le Rénésis, roulez jeunesse

Comme beaucoup j'ai fait mes petites recherches sur le net et comme pour beaucoup de choses des pros et des antis...

Personnelement j'ai pris contact avec le service client mazda france par telephone. Leur réponse le moteur de la rx8 n'est pas prévu pour rouler à l'E85 et mazda ne fait pas de kit E85 pour la rx8....

Ca m'embete bien car il est clair que l'E85 est interressant sur le plan tarif surtout en ce moment...

J'aimerais que RXchris nous donne des nouvelles aussi de son côté.

C'est vraiment pas évident de prendre une décision au vu des réponses rien que sur ce fil de discussion...

semblerait que la rx8 digere plus que bien l'E85, j'ai eu des eco du mec qui a fait la reprog de ERX8 (moteur turbo+E85), par contre c'est clair il faut une reprog spécifique et pas un "simple" boitier adaptable sur n'importe quelle "206"...c'est un travail spécifique, les boitiers ne gerent que l'injection de carburant, il y a bien d'autres parametres a prendre en compte

Je suis du même avis que JMI, E85 est corrosif à souhait....notre bon vieux wankel ne doit pas trop aimer. Et dire que j'ai arrêter de mettre du 95 a cause de ce p...ain de 95E10 par crainte de mauvais effet sur le bi-rotor et vous mettez du E85 à 50% dans votre plein