Images de la version US de la Rx8 restylée (défigurée)

Tsar · Message par **Tsar** » 21 févr. 2008, 14:54 PM

en noir c'est du tuning de série à ce niveau

(c'est vrai que c'est joli du coup)

CidJ · Message par **CidJ** » 21 févr. 2008, 14:58 PM

oui mais c'est pas pratique et en plus ca ce sali assez vite, car le bouchon du réservoir et pas super étanche, alors il y a plein de trace sur le reservoir et plein de recoin aussi

Bibounou · Message par **Bibounou** » 21 févr. 2008, 15:11 PM

CidJ a écrit :
tu est bien le seul alors, car toutes les 231 ch capot ouvert que j'ai vu avez un réservoir noir.

Hey, ça le fait en noir, je veux le meme ! Non en tout cas, le mien est bel et bien blanc transparent, et effectivement le bouchon a des soucis d'étanchéité, je comprend mieux les traces blanchâtres aux alentours du réservoir...

noiser59 · Message par **noiser59** » 21 févr. 2008, 16:26 PM

CidJ a écrit :
tu est bien le seul alors, car toutes les 231 ch capot ouvert que j'ai vu avez un réservoir noir.

euhh je crois pas moi aussi il est transparent et c'est une 231 ch

Nicolas D · Message par **Nicolas D** » 21 févr. 2008, 16:47 PM

Le mien est noir (juillet 2004).

Les toutes premières.

CidJ · Message par **CidJ** » 21 févr. 2008, 16:48 PM

Mais heu

Bibounou · Message par **Bibounou** » 21 févr. 2008, 17:03 PM

Je te mettrais une petite photo un de ces jours de mon réservoir transparent, tu pourras faire un poster pour mettre dans ta chambre comme ça Cidj ! Il faut avoir des rêves dans la vie

noiser59 · Message par **noiser59** » 22 févr. 2008, 09:17 AM

CidJ a écrit :
Mais heu

ben oui mais c'est la stricte vérité .....désolé

H_Smith · Message par **H_Smith** » 22 févr. 2008, 10:56 AM

Brice a écrit :
En effet modele US en boîte Auto

Le carter d'huile moteur semble de plus grande capacité. Je me demande si c'est le cas aussi sur les versions manuelles
Sinon, la jauge à huile gagne en accessibilité, mais le filtre, lui, y perd beaucoup

A l'intérieur, j'ai bien aimé le compte-tours avec zone rouge variable en fonction de la température moteur et la disparition du faux mano de pression d'huile.
Maintenant, on aurait pu espérer une instrumentation plus complète, voir un ordinateur de bord ( comme on trouve sur n'importe quelle berline moyenne ) mais bon .......
Par contre, le volant plus grand qu'avant

Pour tout ce qui concerne l'esthétique, j'aurais tendance à dire que je préfère la version originale, surtout dans les détails genre prises d'air, motifs en forme de rotor, etc, même si la ligne de la voiture reste globalement séduisante et n'est pas fondamentalement transformée.

Gageons que le budget alloué à cette remise à niveau n'a pas du être trés important Je doute que beaucoup de proprios de l'ancienne version craquent pour celle-ci .......

coupefx · Message par **coupefx** » 22 févr. 2008, 12:23 PM

H_Smith a écrit :
Maintenant, on aurait pu espérer une instrumentation plus complète, voir un ordinateur de bord ( comme on trouve sur n'importe quelle berline moyenne ) mais bon .......

La 8 n'a pas d'ordinateur de bord

ca m'avais pas frappé lors de mon essai en 2003

Ma Golf de 89, elle a un ordi de bord

H_Smith · Message par **H_Smith** » 22 févr. 2008, 12:39 PM

coupefx a écrit :
H_Smith a écrit :
Maintenant, on aurait pu espérer une instrumentation plus complète, voir un ordinateur de bord ( comme on trouve sur n'importe quelle berline moyenne ) mais bon .......

La 8 n'a pas d'ordinateur de bord

ca m'avais pas frappé lors de mon essai en 2003

Ma Golf de 89, elle a un ordi de bord

Vi, et en 78, une Talbot Horizon SX en avait un aussi , mais pas la RX8

NATHAN · Message par **NATHAN** » 22 févr. 2008, 12:44 PM

Pas d 'oridinateur de bord et surtout pas la version avec la conso instantané et pour cause.

PS: j 'avais cet équipement sur ma super 5 GL 48 HP en 1986 , conso maxi 22l/100 en montée en 1 ère à fond, sur la 8 je pense qu 'on doit être à 60 L/100 car sur la 200 turbo de mon partenel en 1989 ça plafonnait déja à 49 L/100

Nathan

oli40000 · Message par **oli40000** » 22 févr. 2008, 12:46 PM

NATHAN a écrit :
Pas d 'oridinateur de bord et surtout pas la version avec la conso instantané et pour cause.

PS: j 'avais cet équipement sur ma super 5 GL 48 HP en 1986 , conso maxi 22l/100 en montée en 1 ère à fond, sur la 8 je pense qu 'on doit être à 60 L/100 car sur la 200 turbo de mon partenel en 1989 ça plafonnait déja à 49 L/100

Nathan

beaucoup plus que ça lol

Avec ma 3 de 150ch, j'ai vu un 100l/100 en 1ère et entre 70 et 80l/100 en accélérant en 3ème.

Pareil pour la conso à froid, à 20km/h pépère en 2nde voiture à froid, c'est du 30-35l/100

H_Smith · Message par **H_Smith** » 22 févr. 2008, 12:57 PM

Euh, ça sert pas vraiment à ça, la mesure de la conso. instantanée

oli40000 · Message par **oli40000** » 22 févr. 2008, 13:19 PM

H_Smith a écrit :
Euh, ça sert pas vraiment à ça, la mesure de la conso. instantanée

En fait ça sert à rien c'est du pur gadget.
Comme les km restant à parcourir, sur une accélération ton autonomie va baisser de 20km alors que t'en as fait 4.

Ce qui serait plus utile ce serait de savoir exactement ce qui reste dans le réservoir avec une indication précise en litre (mieux qu'une simple jauge)

H_Smith · Message par **H_Smith** » 22 févr. 2008, 13:51 PM

Je suis pas trop d'accord avec toi, en fait

Pour avoir longuement usé de diverses BMW disposant toutes d'un indicateur de conso. instantanée (bien lisible en bas du compte-tours), il m'est souvent arrivé, à vitesse stabilisée, de soulager légèrement l'accélérateur tout en maintenant la même vitesse, au bénéfice de ma conso moyenne.
En effet, dans ce genre de conduite et en l'absence de régulateur, le conducteur a tendance à "surappuyer" sur l'accélérateur, puis soulager puis réappuyer, ce qui donne au final une conduite plus énergivore.

J'aimerai donc bien avoir ce "gadget" sur ma 8, de plus il me permettrait de vérifier les théories sur certaines plages de régimes qui seraient plus économes que d'autres

Et je préfère aussi connaitre mon autonomie restante (il est des systèmes ultra-précis dans ce domaine, cf mon Jeep Grand Cherokee , comme de trés mauvais, Renault par exemple qui arrête de décompter les kms 80kms avant la panne sèche ), plutôt que le nombre de litres dans mon réservoir puisqu'en fonction de ma conduite, je n'en ferai pas le même usage.

Chacun son truc

oli40000 · Message par **oli40000** » 22 févr. 2008, 14:08 PM

H_Smith a écrit :
J'aimerai donc bien avoir ce "gadget" sur ma 8, de plus il me permettrait de vérifier les théories sur des plages de régimes qui seraient plus économes que d'autres.

Pour ça oui ça serait intéressant à vérifier

Wankel · Message par **Wankel** » 24 févr. 2008, 19:45 PM

CidJ a écrit :
c'est marrant elle parait aussi roullié que la mienne, bref.

J'ai 2 questions, est ce mazda a enfin mis un réservoir de lave glasse transparent (blanc) sur la 231ch. parce que noir opaque c'est chiant, on sait jamais s'il manque de liquide ?
les bas de caisse on peut les monter sur les anciennes RX8, pour par cher ?

En fait mon réservoir de lave glass est aussi transparent. Je pense que les modèles 2005 et plus le possèdent. Alors si tu veux vraiment le remplacer je pense que tu peux

CidJ · Message par **CidJ** » 25 févr. 2008, 08:54 AM

et autre choses à remplacer avant

Brice · Message par **Brice** » 25 févr. 2008, 11:16 AM

Nouvelles photos à la lumière du jour qui permettent de mieux se rendre compte des proportions de la bête.