Gold Rebuild + £300
This engine rebuild uses the same parts as a standerd rebuild but we also replace all the bearings
Ils changent les bearings dans le gold.
ptitviet a écrit :Est-ce que c'est le "rear needle bearing in excentric shaft" ou est-ce que c'est autre chose?
Non, ça c'est le petit roulement à aiguilles qui est au bout de l'eccentric côté boite de vitesse.
Justement j'ai marqué "Gold" sur ma facture... Ceci dit rien ne sera sur tant qu'on aura pas checké l'embrayage non? Y-a-t'il un test possible sans démontage?
Merci pour les infos autrement j'apprécie 
Dans un premier temps, faut mettre la voiture sur un pont, et voir d'où vient le bruit précisément. Si ça vient de la BDV ou embrayage, tu seras très vite fixé la zone de recherche est limitée.
C'est impossible de voir ce qu'il y a dans l'embrayage sans démonter.
Après si ça vient de là, les symptômes peuvent t'orienter :
Est ce que le bruit change en fonction de la vitesse (km/h) ?
Est ce que le bruit change en fonction de la vitesse du moteur (tour/min) ?
Est ce que le bruit s’entend ou change quand tu débrayes ?
Est ce que le bruit s'entant ou change quand tu embrayes ?
Est ce que la course de ta pédale est normale (point de patinage plus haut que d’habitude) ?
Est ce qu'il y a des accoups à l'accélération, surtout sur les 1ers rapports?
Est ce que tu sents lorsque tu embrayes que ça "patine" ?
Yep ! Pas pu mettre la voiture sur un pont pour l'instant 
je continue à chercher.
J'ai fait une vidéo hier soir à froid depuis le garage et je vais répondre aux questions auxquelles je peux répondre (upload de la vidéo ce soir) :
je n'ai aucun bruit débrayé
j'ai le bruit au point mort ou en prise sur une vitesse
pas de faiblesse du mécanisme ni de patinage
acoups à l'accélération sur les petits rapports et à faible régime, que j'attribuais plutôt au caractère du moteur
Moi pour le roulement c'était plus flagrant débrayé. Mais ça veut pas dire que ça ne soit pas ça.
Y a pas mal de choses dans l'embrayage qui peuvent poser soucis, les garnitures que se barrent, ou un ressort qui lâche et qui se balade.
Tient, tu trouveras ici un petit schéma :
http://rx8.toile-libre.org/esicont/fr/s ... 00W01.html
Ne tarde pas trop non plus, si ça vient bien de l'embrayage, tu peux détériorer plus que ça ne l'est déjà (et au lieu de devoir changer que le disque et le roulement, d'avoir aussi le volant moteur d’abîmé)
Bon, te prend pas là tête, va voir un petit garage, demande leur de lever la voiture pour écouter d'où vient le bruit, tu files un petit billet au chef d'atelier, et hop, ça prendra 5min et tu seras fixé au moins sur la provenance, si ça se trouve ça ne vient pas de l'embrayage 
Le topic de tsar est intéressant (ça incite notamment à ne pas prendre à la légère les vidanges de pont...) mais mes symptômes sont assez différents : pas d'accentuation à la décélération, et le bruit vient vraiment de sous la console centrale (du coup de l'embrayage j'incline à penser).
J'ai enfin réussi à uploader ma vidéo d'hier c'est bien sur limité (à froid dans le parking) mais je ferai des vidéos en condition de roulage ce weekend 
http://www.dailymotion.com/video/x53dvg ... rx8pz_auto
euh... moi j'entend rien 
Mais si mais si au début quand je dis "embraye débaye" tu as un bruit qui apparait et disparait. Mais c'est vrai que sur dailymotion c'est pas très flagrant mais c'est très perceptible en vrai.
Butée d'embrayage tous simplement...non ?
Si c'est ca elle le font toutes
Je pense aussi j'ai également le même bruit.
Ben j'ai tendance à penser ça aussi. Mais le bruit "fait" plus fort en vrai, et surtout est audible aussi en roulant, avec des variations selon le rapport de boite.
Je vous ferai une vidéo sur route ce weekend
Bah oui on dirait bien la butée d'embrayage
Re!
J'ai refait des vidéos ce weekend mais c'est dur d'entendre sur les vidéos... Le bruit est présent esssentiellement en 3e et en 5e, je pense que là où on l'entend le plus c'est après 2:00 :
http://www.dailymotion.com/video/x53w1bf
C'est dingue comme cette voiture rend parano 
. Quand je regarde sur le forum je me dis que ça pourrait aussi bien être moi qui psychote... Est-ce que quelqu'un pourrait essayer la voiture avec moi pour être fixé? Je suis dans le Sud de Paris et je peux faire disons jusqu'à une heure de route autour.
Edit : j'ai bien pensé à mettre la voiture sur un pont, mais ce qui me pose question (maintenant) ce sont les bruits en roulement et du coup ça ne peut pas être vu sur un pont...
Sinon j'ai quand même facilement des accoups à bas régime sur les petits rapports (1 et 2 essentiellement).
Hello! Bon finalement c'était l'embrayage qui était agonisant...
Il a été remplacé mais je me suis aperçu après coup que le garage avait oublié de remonter un caoutchouc d'isolation, du coup j'ai l'impression d'avoir la boite de vitesses à côté de moi sur le siège passager... Je vous envoie une photo de la pièce, possible de le remonter depuis l'habitacle ou il faut tomber la boite?
Merci!
Up! J'ai démonté le plastique du tunnel central pour constater que le premier caoutchouc d'isolation est bien en place. Quelqu'un a déjà tombé une boite de vitesses et peut me dire à quel niveau ce caoutchouc se situe? Merci...
Il vient en dessous de celui que tu as vu quand tu a démonté le morceau du tunnel.
4 écrous de 10 je crois pour l enlever, tu poses celui qu ils ont oublié et tu remonte tout
Oui merci!
Je désespérais personne répondait à mon message. Du coup tu me confirmes que on peut le remettre par en haut?
Pourrais tu me montrer quelles vis il faut démonter pour y accéder? J'ai pu démonter le cache en plastique où on voit le premier soufflet mais j'avais peur d'aller plus loin...
En tout cas merci ça me soulage, j'avais trop peur qu'on ne puisse le remettre que par en bas (redépose de la boite...)
Pierrick
