Rx8France

je ne sais pas si ca va t'aider Ju ou pire passer pour un con mais est-ce possible que cela soit une mauvaise régulation de l'alternateur ?

Merci a tous pour vos informations, allez juju au boulot ! courage !

Salut a tous,

Je viens de demonter mon allumage MSD, j'ai tout cheker, evidemment tout est bon. Cependant j'ai eu le droit a une petite surprise de taille.

Je viens de m'apercevoir que les bobines fuient ! Une pate beige s'evacue de celle-ci, mes bobines en sont recouvertes, la fuite provient de la fixation de la tete connecteur BT, la ou il y a " un joint/ cordon" de colle.

Je ne suis donc pas idiot, ce qui me rassure, je suis néphyte mais pas dingue. Il est donc evident que je dépose l'ensemble de l'insatllation, les OEM vont reprendre du service, arrivera ce qui arrivera, un peu blasé tout de meme, moi le mec maniaque du forum, qui en laisse rien au hasard, me voila bien eu !

2 Photos pour vous montrez ce qui c'est passé, j'ai enlevé la resine a la main, en frottant ça se barre !

Desolé pour la qualité des photos.

L'isolant à coulé, voilà ton soucis. Ça peux arriver sur des vielles bobines mais là

Elles sont garanties non ?

Et toi qui me demandait si c'était normal ce joint de colle/résine ... la loose !
Fais nous savoir ce que Telematica te dira.

Elles fuient toutes sans exception ? Si c'est le cas elles sont dû prendre un sacré coup de chaud ou rien à voir ? ?

Une seule ça peut être un défaut, comme mes oem qui ont laché desuite, j’espère qu'il n'y en a pas plusieurs parce que là ça voudrait dire qu'il y a vraiment un gros soucis sur la voiture à côté de ça et que t'as peut-être vraiment mis un truc de travers à l'installation notamment, mais comme t'en montres qu'une, j'imagine qu'il n'y en a donc qu'une seule, même si tu dis "les bobines".

Donne des news en tout, fais chieeeeer.

Ca donne pas envie hein tsar ?

Des news toute fraiche : Inutile de me repeter que j'ai loupé mon installation, lorsque je dis que je suis sur de moi, c'est la vérité, je suis loin d'etre idiot. J'ai tout reperé, les connectiques BT,T1-L1-T2-L2, je n'ai absolument pas inversé de cables HT, je connais l'allumage sur le bout des doigts.

Il y a une seule bobine defectueuse, la première que j'ai demontée, la 2 a un peu de colle/ resine, mais les 2 autres ont l'air pas mal.

J'ai remonté l'integralité de l'allumage OEM, l'auto tourne trés bien, j'ai fait 40 km, je suis en plein reset PCM que j'ai réussi cette foisgrace a Franck car l'aiguille pression huile a bougé. Je n'ai absolument aucun bruit suspect, que ce soit a froid, ou a chaud, au ralenti, ou haut dans les tours.

L'auto tourne bien donc, avec des performances légérement en retrait par rapport a avant, normal je suis en RESET PCM, ça reste tout a fait correct cela dit, pas de soucis donc car je le repete aucun bruit suspect, demarrage au top, bobines OEM en plaine forme car j'en est profité evidemment pour les checkées ! ( 1,65 partout)

J'ai mis de l'isolant a nouveau, j'ai passé mes cables HT avec soins, c'est donc parfait.

Je surveiile ma mécanique, mais il n'y a pas de raison, saloperie de bobines MSD, vous possesseur, jeté un oiel ça sera aps du luxe... Allez un nouveau pavé dans la marre ! vive le rotary !

12 h de taf non stop quand meme, j'ai pas dormi, je suis deguelasse, j'ai faim.... mais j'aime ma caisse plus que jamais.

Sans etre idiot,une erreur arrive au meilleur.

Bon cette creme fouettée comment ça va se passé avec la garantie ?
Les bobines ou plutot cette bobine n as pas chuté par hasard? Un choc,écrasement ?

Si non,bobine avec un défaut qui s est mise en court circuit

En tous cas pas de chute avec moi, peu etre pendant le transport. Je pense plus a un défaut de fabrication. Pour la garantie je sais pas, je vais envoyé un mail au fournisseur, essayé de me faire remboursé en leur renvoyant leurs produits bien sur afin d'analyser tout ça, ou bien essayer de recuperer du neuf.

80 km aujourd'hui aprés RESET PCM, mon auto fonctionne légérement moins bien que d'habitude, je pensais pas que ça fesait ça le reset...

J'aurais bien fait l'en**lé sur ce coup

mais là, ça me dérange bien que ça tombe sur toi ce genre de merde

Y'a un forum officiel, tu devrais aller leur montrer à côté histoire de, faut voir avec telematica aussi.

T'es sacrément poisseux en tout cas, parce que y'en a une sacrée ribambelle avec ces bobines entre la pléthore de rx8 qui en sont équipées, les US et ici aussi, plus toutes les autres marques qu'équipe MSD et les teams de compétition, autant te dire que des failures de stuff en dehors des mal fixées qui prenaient de grosses vibrations et se désolidarisait du support, j'ai vraiment pas croisé grand chose, même pas souvenir d'un en particulier.

loooooose

evilspoon a écrit :

J'aurais bien fait l'en**lé sur ce coup

mais là, ça me dérange bien que ça tombe sur toi ce genre de merde

Ça t aurais plu que ça merde chez moi hein avec tout ce que je t ai fait subir avec tes okaka !

gniarf gniarf gniarf

Ce qui m'embête, c'est que la bobine ait bien fonctionné au début.

A l 'installation, tu n'as strictement rien remarqué de curieux ?

Non rien, j'ai tout bon, les connecteurs BT ok, les connecteurs HT ok, bons cables aux bonnes bougies etc...

Moi ce qui m inquiete c est que t as fait 40 bornes avec une bobine HS et tout ce que ça represente pour un moteur rotatif

je pense pas, vu que sa 8 marchait mieux.

Avec ou sans voyant, si la bobine avait été nase dès le départ, il aurait pas senti un gain de perf.

Ecoute oui possible, on verra bien, mon auto tourne bien, donc je susi rassuré ce soir, pas envie de me prendre la tete en fait...j'ai vu des RX8 faire des centaines de bornes avec des bobines a des valeurs infini...

Elle semble etre defectueuse certes, mais lorsqu'elle etait en place, le moteur tournait rond, pas de peche certes mais pas de bruit suspect. Elle peu etre claquée à la fin, je ne sais pas. Ce que je sais, c'est que ce soir j'ai retrouvé ma 8, pas de bruits bizarre,que se soit a chaud ou a froid et avec le PCM en cours de recalibrage donc avec des perfs moins interessante que d'habitude.