Rx8France

Attention, je ne suis pas un pro

J'ai juste un catback et 2-3 babioleries
A toi de rendre ta 8 un peu plus unique que toute celle qu'il y a ici: y'a beaucoup d'idée quand même

Le catback XS-power SSAC de Tsar:
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 18&t=12978
Très rapport qualité-prix: difficile de trouver un catback à ce prix et difficile de lui reprocher ses petits défaut du coup
Un investissement peu onéreux que tu fais monter dans un Midas pour une 40aine d'€ -> et déjà des compliments sur ta bagnole

En plus, tu allègeras un peu le cul de ta 8 et gagneras 1.5 poney de puissance

Esthétiquement, tu fais toujours d'origine avec une sonorité en adéquation avec la gueule -> t'as mis un pied dans le tuning

Ensuite, tout dépend aussi ou tu habites si le regard des autres t'interesses: moi, en centre ville de Clermont, ça matte un peu sans plus. Mais il faut savoir qu'il y a pas mal de grosse bangole, la 8, c'est pas une Ferrouz non plus hein
Par contre, quand je sort un peu, c'est un peu plus différent.

Ma prochaine modif, c'est peinture de la lame avant d'origine que l'on m'a proposé pour 30€
A voir si je ne rajouterais pas des demi bas de caisse.

Teindre les vitres la rend un poile plus agressive également avec un gros contraste noir/rouge.

Mais je continue de trouver ça dommage que tu cherches à attirer l'œil: déjà en rouge, c'est pas celle qui passe le moins inaperçu

Ma SunlightSilver ne passe plus inaperçue avec les modifs faites...

Il y a quelques mois on m'entendait arriver à plus d'un kilomètre lorsque j'avais le XSPower mais maintenant on m'entends quand même venir avec le Remus...

Ce n'est pas le XSPower qui faisait beaucoup de bruit mais l'ensemble Collecteur BoostBrother (Tsar Tuning) / Catasport ExoticSpeed / Catback XSPower (Tsar Tuning) qui en était la cause (d'où le changement de catback pour plus de discrétion). Aujourd'hui ça gueule beaucoup moins, ou plutôt ça gueule quand je le veux .

donc on est bien d'accord que, pour ce qui n'ont pas de Catback, pour ce faire voir il faut ce faire entendre

J'ai un Catback XSpower aussi et une admi Mishimoto sur ma 8 Velocity Red et ça va... ça matte bien

Après moi je me tâte pour un rabaissement... (au delà du gain de tenu de route etc etc... qui m'intéresse en priorité bien entendu) je me dit qu'avec 35 ou 40mm en moins ça ferait encore plus "agressif" ?!

25 suffit largement si c'est pour un meilleur look...

une photo peut etre ?!

(en restant dans le thème du topic hein meilleur look & tape à l'oeil )

j'ai pas de photos sous la main mais je suis pas rabaissé.
En faite je disais juste que 25 suffira pour le look, apres 40 ou 35 j'ai peur pour toi avec les dodanes

YoBeJu a écrit :

une photo peut etre ?!

(en restant dans le thème du topic hein meilleur look & tape à l'oeil )

Mais le quidam y s'en fou de tes 25mm de moins

Si tu veux qu'on te remarque une bonne fois pour toute, tu lui mets des 20 pouces, une sono d'enfer à faire virer les 2 places arrières, un kit large, des néons et pousse coco !
Faut arrêter 2 minutes ou tu veux qu'on te remarque, un peu et elle va très bien, ou tu veux qu'on te remarque BEAUCOUP et t'arrêtes de faire la lopette: tu charges !

evilspoon a écrit :

Le catback XS-power SSAC de Tsar:
viewtopic.php?f=18&t=12978
Très rapport qualité-prix: difficile de trouver un catback à ce prix et difficile de lui reprocher ses petits défaut du coup
Un investissement peu onéreux que tu fais monter dans un Midas pour une 40aine d'€ -> et déjà des compliments sur ta bagnole

Comment se fait-il qu'il n'y ait pas de catbacks de cette qualité disponibles en France?
J'ai du mal à m'imaginer en train de commander par correspondance une ligne d'échappements...

evilspoon a écrit :

Mais je continue de trouver ça dommage que tu cherches à attirer l'œil

Pourquoi trouves-tu cela dommage?
N'est-ce pas là l'essence même du plaisir, la quintessence de la satisfaction personnelle...?

T'as une caisse jap, libre à toi d'acheter en France €€€€ Si tu veux des catback pas cher en France, roule en Tigra/206/clio
...un catback livré en moins d'une semaine avec suivit par un membre suractif du fofo sur un produit dont il existe 50 pages de retour
Sinon tu vas chez Mazda demander un Remus.

Tu changes Collecteur, décata et catback, on va te entendre/voir

La satisfaction est justement...personnelle Mais on la trouve là ou on la cherche

Mais je ne comprend pas la démarche: se faire voir sans faire tuning

evilspoon a écrit :

Sinon tu vas chez Mazda demander un Remus.

C'est pas un Remus c'est Sebring...

Bon alors demande un Sebring

evilspoon a écrit :

YoBeJu a écrit :

Si tu veux qu'on te remarque une bonne fois pour toute, tu lui mets des 20 pouces, une sono d'enfer à faire virer les 2 places arrières, un kit large, des néons et pousse coco !
Faut arrêter 2 minutes ou tu veux qu'on te remarque, un peu et elle va très bien, ou tu veux qu'on te remarque BEAUCOUP et t'arrêtes de faire la lopette: tu charges !

Après on rentre dans le sujet Look d'origine VS Look Tuning... "où s'arrête le look sport et où commence la "Jacky Touch"", sans vouloir faire de polémique chacun ses goûts.

evilspoon a écrit :

Mais je ne comprend pas la démarche: se faire voir sans faire tuning

Bah il suffit de faire le kéké, de monter à 6000tr avant de débrayer au feu vert et de prendre les rond-points en drifts (que ca passe ou que t'aies un carton, au moins on te verra)

Le sujet originel n'était pas " plaisir et louanges " et non " kéké ou pas " ?

Revenons- en à nos moutons!! Pour ma part, j'ai souvent des regards admiratifs de gosses mais concernant les autres aux "grosses caisses", c' est plutot de la jalousie...
A noter aussi les regards des motards qui souvent me font un p'tit pouce levé!

la marmotte a écrit :

A noter aussi les regards des motards qui souvent me font un p'tit pouce levé!

J'en ai toujours rêvé!
Cela ne m'est encore jamais arrivé.

evilspoon a écrit :

Bon alors demande un Sebring

Je crois savoir que le Sebring ne procure pas une sonorité sportive susceptible d'attirer l'attention des badauds.

evilspoon a écrit :

Mais je ne comprend pas la démarche: se faire voir sans faire tuning

Attirer le regard par le "Beau" plutôt que par le "Laid", telle pourrait être ma devise.
Le Beau à l'état pur, sans la moindre modification.
Mon rêve serait d'avoir les moyens de m'offrir une Gallardo cabriolet.
L'Elise demeurant un rêve plus abordable...
Mais pour l'instant, je suis enchanté au volant de ma RX-8 : je prends beaucoup de plaisir à la conduire et j'ai une grande satisfaction à m'offrir ainsi au regard de la foule...

Helber a écrit :

evilspoon a écrit :

Bon alors demande un Sebring

Je crois savoir que le Sebring ne procure pas une sonorité sportive susceptible d'attirer l'attention des badauds.

Ben commande à l'étranger

J'ai toujours eu un problème avec la logique "se faire voir pour se faire voir", mais si ça plait
Sans compter que tu peut faire de l'esthétique/tuning super chouette et que le tuning n'a rien de laid, à la base
En france, le tuning se résume souvent à moyens limités et gout de chiotte, c'est tout

Helber a écrit :

evilspoon a écrit :

Bon alors demande un Sebring

Je crois savoir que le Sebring ne procure pas une sonorité sportive susceptible d'attirer l'attention des badauds.

Pfrff. C'est des "ON DIT", ca... Cela dit avec le cata OEM... quelque soit le CatBack... le rénésis ne sera jamais un V8 AMG...

Helber a écrit :

evilspoon a écrit :

Mais je ne comprend pas la démarche: se faire voir sans faire tuning

Le Beau à l'état pur, sans la moindre modification.

Bin pour ca le Sebring il est bien, accessoire officiel !!

Helber a écrit :

Mais pour l'instant, je suis enchanté au volant de ma RX-8 : je prends beaucoup de plaisir à la conduire et j'ai une grande satisfaction à m'offrir ainsi au regard de la foule...

OK, mais t'es habillé quand tu conduis, ou.. ??