Vcoil rx8
Re: Vcoil rx8
En radiateur je n'ai pas trouvé mieux que le HPI, 50mm d'épaisseur et des finitions au top. Il me donne entière satisfaction depuis deux ans avec deux ventilateurs SPAL aspirant derrière.
https://www.w-autosport.com/shopping/re ... 8-hpi.html
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Re: Vcoil rx8
Aucun problème de montage, les finitions sont juste parfaites, du très bon made in Japan.
Tu peux me faire confiance
*Si jamais tu venais à le commander chez W les frais de port sont offerts avec le code 13BWARRIORS-FDP .
Tu peux me faire confiance
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Re: Vcoil rx8
J'ai mis un T sur le lave glace pare brise avec une durite jusqu'au pare choc et sur ce dernier encore un T avec deux buses de lave glace avec un clapet avant chacune d'elle.
Ça fonctionne bien, un peu moins de pression qu'avant forcément mais ça suffit pour le CT et l'usage que j'en ai.
Ça fonctionne bien, un peu moins de pression qu'avant forcément mais ça suffit pour le CT et l'usage que j'en ai.
Re: Vcoil rx8
Le bouchon de vidange oui mais pour celui de remplissage non puisqu'il est sur la vase et non sur le radiateur
Re: Vcoil rx8
Jolie !!!
- AlexDorifto
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Re: Vcoil rx8
Ah oui elle en jette en blanche avec tout ce kit la !!
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- RotaryNeverDie
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Re: Vcoil rx8
Sur la Lotus les RC6 bouffent du disque aussi ...
A voir si c'est pareil sur la 8 :/
En tout cas ça freine pas trop mal
A voir si c'est pareil sur la 8 :/
En tout cas ça freine pas trop mal
Ronedi's RE-Vival Project : viewtopic.php?f=7&t=28761
Sortie Vercors 2017: viewtopic.php?f=14&t=29170
Clio 2.0 16V - RX8 231 - RX8 231 - Elise R - Elise SC - ???
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Re: Vcoil rx8
J'ai dit pas trop mal avec un smiley, mais ça veut dire que ca freine bien.
Mais le ressenti est propre à chacun, certains aiment avoir le nez dans le pare brise dès qu'ils touchent la pédale, d'autres pas.
Après le freinage est résultat du combo plaquette/disques:
Les RC6 sur les EBC, ça freinait bien mais c'était pas foufou.
Les RC6 sur les Alcon, ça freinait mieux et assez endurant (sur la Lotus qui n'est pas lourde du moins)
Les RC6 sur les Brembo Turismo, ça freinait très fort, mais pas longtemps car vite trop chaud
Pour les RC6E je ne sais pas la différence avec les normales.
Je pense que c'est comme beaucoup de choses en sport auto : le seul vrai avis valable sur le matos c'est le sien. Car suivant ce qu'on aime et notre style de roulage ça peut tout changer sur le ressenti et l'appréciation. Donc à tester !
Mais le ressenti est propre à chacun, certains aiment avoir le nez dans le pare brise dès qu'ils touchent la pédale, d'autres pas.
Après le freinage est résultat du combo plaquette/disques:
Les RC6 sur les EBC, ça freinait bien mais c'était pas foufou.
Les RC6 sur les Alcon, ça freinait mieux et assez endurant (sur la Lotus qui n'est pas lourde du moins)
Les RC6 sur les Brembo Turismo, ça freinait très fort, mais pas longtemps car vite trop chaud
Pour les RC6E je ne sais pas la différence avec les normales.
Je pense que c'est comme beaucoup de choses en sport auto : le seul vrai avis valable sur le matos c'est le sien. Car suivant ce qu'on aime et notre style de roulage ça peut tout changer sur le ressenti et l'appréciation. Donc à tester !
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