cyruss a écrit :...Mais je ne comprend pas tres bien ce phénomène ...
...
Simple : la surface de la plaqutte de frein se vitrifie sous l'effet de la trop forte chaleur!
Ca ne reviendra pas en freinant, il faut enlever la partie vitrifiée...
Quant la pédalle molle, voir effectivement côté liquide de frein 
cyruss a écrit :mes plaquettes sont encore bonnes vraiment ...
Je suis passé chez mazda, le mec m'a dit que c'etait le liquide ... qu'il a trop chauffé !! (putain du DOT5.1 ca sert a quoi alors ?)
Ou alors il y a de l'air dans le systeme ... mais je ne vois pas du tout pourquoi, car ca fait 1 mois que j'ai fait la purge et si il y avait une entrée d'air je l'aurai remarqué depuis longtemps ...Donc un soir ou il ne pleut pas (
) purge !
C'est un peu comme si le métal des plaquettes fondait, se liquéfiait, puis refroidissait. Il est alors tout lisse, comme un gateau "glacé", et inéfficace, malgré une épaisseur correcte.
Mag
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cyruss a écrit :j'y pense, a mon avis, c'est pas les plaquettes (ou pas seulement) car sinon la pedale serai aussi dure (normale) mais ca ne freinerai pas. OR la c'est la pédale qui est super molle mais ca freine qd meme (faut appuyer a fond !)
C'est bien ton liquide qui a bouilli alors...
Pour ton info, la DOT 5.1 est plus fluide et moins compressible que la DOT 4 ou 3. C'est dons un avantage pour les circuits d'ABS.
Mais la Motul RBF600, ou même la DOT 4 Elf FreeLub 650 que j'avais vendredi, résiste aux solicitations à plus haute température.
Sur la route : BMW i3 & HONDA Insight
En cale-sèche : Nordic Green 192 Revol Cuir Noir,GPS,BV6 (4ème)
(EPS,Régul Vit,Kit BlueTooth,susp KWv3,Pot Hymee,Freins FrozenRotors+Hawk HPS,Embr Carb,REVi,Ailettes Inox,Harnais Toora,Dur Freins&Embr Avia)
cyruss a écrit :donc tu me conseils de changer de produit et de mettre de la DOT4 type motul ou elf alors ?
Oui, sauf si tu bloques souvent tes roues aux carrefours... 
Sur la route : BMW i3 & HONDA Insight
En cale-sèche : Nordic Green 192 Revol Cuir Noir,GPS,BV6 (4ème)
(EPS,Régul Vit,Kit BlueTooth,susp KWv3,Pot Hymee,Freins FrozenRotors+Hawk HPS,Embr Carb,REVi,Ailettes Inox,Harnais Toora,Dur Freins&Embr Avia)
Tertou a écrit :cyruss a écrit :donc tu me conseils de changer de produit et de mettre de la DOT4 type motul ou elf alors ?
Oui, sauf si tu bloques souvent tes roues aux carrefours...
euh ... ca a tendance à m'arriver
Mais ca veut dire qu'avec du DOT4, il y aura plus de proba de bloquer les roues ? 
-=[ Life begins at 200mph || www.viperpassion.com ]=-
florent75 a écrit :florent75 a écrit :j'ai vu les ebc redstuff (ceramic pad)
retour positif de plusieurs club200 € livré en france pour les avant et arrière
qui serait tenté ?? pour une commande groupée ??
personne de branché ??
Pour les discussions sur les liquides de freins, durites and co. je vous propose de passer dans la section "Garage".
merci 
Mag
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Je dois recupérer la fin des photos qui me manque ce soir.
Donc pour les plus pressés je peux vous envoyer certaines par mail hein.
Pour les autres faudra patienter un peu je pense minimum une bonne semaine le temps que je mettes tout en ordre.
http://www.frontalux.com - Le forum des frontaliers au luxembourg ... voir luxembourgeois mais parlant francais ;)
Salut,
de retour de belgique apres le francofolies que mon épouse a voulu voir et faire (soirée techno/dj)
c'etait vraiment une tres bonne journée, je confir que la z de régis passe mieux en courbe que les autres Z grace à ses modif, et effectivement même en sortant a 160 à eau rouge dans la ligne droite iol y a quelques cheveaux qui nous manque, enfin j ai aussi en mémoire que partant en fin de plotton, en respectant le 1er tour de chauffe sans depassement je suis quant même arrivé dans ses 6H à la fin du run 
comme quoi... (inside la vidéo run2)
mais bon sans vouloir faire de polémique c 'est clair que le Z a un avantage important une fois sa tenus de route améliorée.
pour ma part mes disques av sont voilés , malgré cela même en tournant moins vite que dans les run de début d'apres midi j ai été chronométré à 3.12 ce qui me semble bien avec une voiture qui ne monte qu'à 200km/h dans la ligne droite et des disques HS.
Ex RX8 Turbo -> Mistu 3000GTO pour la neige - Seven piste -R1 piste - RC8 - FJR - Husaberg 55- freedom 100 - westfield pour le fun sur la route
Salut tout le monde,
Voilà, j'ai bossé tout le weekend et me voici comme tous à l'affût de (déjà) souvenirs qui nous font revivre cette fantastique expérience.
Je tiens à remercier la famille MAG pour leur gentillesse et leur sympathie mais aussi tout les participants que j'ai rencontré ce 22 juillet.
Ben... que dire si ce n'est que j'ai bien profité de ma voiture que je trouve 100 X mieux à piloter en déconectant le DSC.... un vrai kart.
Le temps de midi partagé avec le fou de la piste.... (il se reconnaitra).
Seul bémol... mon neveu est sorti de la voiture tout blanc à la limite de... après un run.
Merci aussi à ceux qui ont posté des vidéos et autres photos.
Ciao.
Je vous donnerai des nouvelles de mon problème DSC et de mes vibrations au freinage.
Mini ROVER COOPER 1.3 prépa arbre à cames et admission directe... aussi fan de Japonaises turbocompressées années 1980 (Mitsu. Starion, Mazda 323 GTR,...)
Bon, après avior bataillé avec l'administration pour un marché public (rhaaa, journée d'merd'), affronté les éléments en rentrant (flotte droit devant capitaine) et avoir effacé les plaques d'immaticulation sur toutes mes photos, je suis prêt à poster.
Hop, en vrac :
L'habituelle poporsche sur circuit
Une noire ! Ou verte ? Euh...
S2000 au freinage de la source (je commente bien, hein ? )
Un p'tit gars qui roulait fort, en Type R
Il y en avait quelques unes... (je préférais la couleur de la précédente )
Une verte ! Ah, non, noire. Scusez. 
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Oui, je cadre moins bien les 350Z. P'tet parce qu'elles vont moins vite ? 
'Tention, vla mémé !
Faudra que j'essaye un de ces trucs un jour. Si j'arrive a y entrer.
Hé, une jaune ! Argh, trop tard.
Vrrrraouuuuummm (je vous fait le bruit)
L'intégra type R. La voiture que j'aurais eu si j'avais eu des sous dans le temps.
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Le pace car s'aligne. Fin de la session.
Une rouge ! Euh... Ah non... Trompé.
Tiens, une porsche
Chez les porsche, on reconnait la femelle à sa jolie fourrure blanche
On peut monter à deux, là dedans ???
Une viper de pompiers
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Attention au cône !!! Ah, tout juste.
Tout le monde est rentré, y a personne qui brûle.
Oui, j'aime bien prendre deux fois la même chose.
La RX8 kittée mazdaspeed a battu le record de la piste : Une journée écoulée en seulement deux tours.
Mag m'a gentiment proposé d'occuper la place du mort lors d'une session (c'est pas flou, c'est moi qui tremble)
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
J'avais pas remarqué le 4x4 avec la clio sur la remorque durant le run. Ils devaient rouler super vite pour qu'on les ratrappe pas.
ZE pilote. Belle bête, non ? Et attendez de le voir casqué !
Un gars était venu avec sa Smart. On s'est bien foutu de sa g.
Il a beau être milliardaire, ses chaussures sont moches.
Freins en porcelaine. POur économiser le métal pour construire des tanks, probablement.
Ah, je vous l'avais pas dit qu'on dirait un vrai? 
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
Et c'est par-ti !
Y a un gars en 350Z qu'a rien fait qu'a nous bloquer !
La source !
On se rapproche ! (et le temps se courve ou c'est moi ?)
Hop, le maître en action
Une voiture, une vraie.
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
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