Vive les JAP !!

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kiki10
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Message par kiki10 »

Bibounou a écrit :

Bof, les deux en stock, doit pas y avoir de différence particulière, après prépa, tu peux les préparer les deux, une 8 bien préparée et réglée, c'est quelque chose qui ne ressemble à aucune autre voiture actuelle, ça reprend énorme en bas et ça devient assez rageur dans les tours... Incomparable, ou inclassable, je ne saurai pas dire.

Si justement il y a une grosse difference en stock, pour avoir essayer je peux te le garantir, en plus preparee! Ca reste quand même un bon choix, moi je suis content d'avoir choisi la rx.Moi j'hesitais entre ca et une supra, c'est juste l'annee de fabrication qui m'a fait choisir sans regrets.

Rx-8 perf grise + GPS
Ressorts Racing Beat, barres anti-roulis Racing Beat
Pneus Michelin Sport SP2
Sprintbooster
Disques Ebc Turbo Groove
Grilles de radiateurs d'huile et d'air-co
Ailettes, rotor avant et arrière, vitres teintées carbone.

sonic 88
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Message par sonic 88 »

:salut: :salut: :salut: :salut:

RX-8 231 2004 winnig bleue pour moi

Mini Cooper S 163CV pour madame

gtiiste
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Message par gtiiste »

:salut: Bienvenue :salut:
Et vive les Japs.... :love:

RX-8 PERFORMANCE TITANIUM GREY TOUJOURS STOCK!!!!!

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kiki10
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Message par kiki10 »

Elle a combien de kilometres ta 3000gt?

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gtiiste
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Message par gtiiste »

Un seul mot pour la 3000 GT: MAGNIFIQUE :love: :love: :love: :love:
Ca donne quoi niveau comportement routier avec un aussi gros moteur à l'avant?

Ps: la corolla est belle aussi.

RX-8 PERFORMANCE TITANIUM GREY TOUJOURS STOCK!!!!!

cyril30
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Message par cyril30 »

La GTO a 147700km (réfection moteur + turbos à 120000km).

Pour le comportement, la GTO est trés lourde d'origine : 1740 kg à comparé à la Corolla TS 1200 pour 192cv, mais bon pas besoin d'etre
dans les tours pour avancer :)
Actuellement avec ligne complète HKS (donc sans les 2 précats+cataliseur) ,capot fibre, OZ Ultraleggera soit 1650kg c'est mieux , puis avec les barres anti rapprochement et le rabaissement -35mm on sent moins le poids dans les virages,mais bon il y a la transmission intégrale qui aide aussi ...

Pour les perfs :
d'origine à 286cv (0,68b) 410Nm c'est 0à100 en 5,9s bridé à 250km/h

A 380cv (0,9b) 500Nm c'est 0à100 en 4,7, 400m en 13s et 100 à 200 en 10s et bride enlevé pour la Vmax soit compteur bloqué à 280km/h en fond de 4 (boite 5). ;)

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kiki10
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Message par kiki10 »

Ouais et bien c'est pas mal du tout, bonnes perfs, 500nm! :cool: Tu compte acheter une rx-8 neuve? Parce que avec une rx-8 si tu veux avoir les mêmes perfs, a mon avis fais mettre un turbo et la ca coute un bras, mais d'un autre cote je ne m'avanturerai pas a pose un turbo sur une voiture d'occase.Ca vaut combien a la revente ta 3000?J'espere pour toi que tu ne perdra pas trop entre la revente de la 3000 et l'achat de la rx.

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gaut27
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Message par gaut27 »

Vraiment trés belle cette GT :love: :love: :clap:

Rx8 -> Corvette C6 Victory Edition N° 088/250
Ex heureux huitard. Heureux Vettard
Membre du RRC, Membre du CCF
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