Rx8France

Mdr, tu m'as tué Krapoks

Et comment ça pas de chauffage à l'arrêt ? Ca flingue complètement le moteur de faire tourner un rotor sur la surface rugueuse (a cause de dépôt qui se forment au refroidissement) de la chambre car encore mal détendu par la chaleur, et seule une huile bien chaude permet de ne pas "gratter" les parois pour protéger le moteur o.O Je préfère avoir un cata a changer tous les 60000 km plutôt que le moteur

Totor a écrit :

seule une huile bien chaude permet de ne pas "gratter" les parois pour protéger le moteur

Tu peux m'expliquer comment font les mecs avec un Sohn pour faire chauffer leur huile 2T qui va dans les chambres ? Un chauffe-plat sous le bocal ?

L'important de la temp° d'huile c'est pour les pièces en mouvement, pas du tout pour les chambres.

à 1000tr sans charge tu n'as aucune lubrification sur la carto de la MOP, donc laisse chauffer à l'arrêt aussi longtemps que tu voudras, tes chambres seront chaudes mais bien sèches. Et je ne pense pas que tu veuilles changer ton cata tous les 20000km ET ta boite ET ton pont à taper dedans à froid (moteur chaud).

Ce n'est pas méchant, hein, c'est juste pour corriger une petite bêtise pour les futurs lecteurs

Etonnant que des mecs qui refont ces moteurs disent ce que j'avance dans ce cas o.O

Mais je continuerai de faire à ma manière ^^ Le nombre de personne qui ont dit avoir trouver comment faire mais qui ont flingué leur moteur avec leurs techniques, je préfère me baser sur ce qu'indique le plus grand nombre ^^

Bah, déjà sur une voiture normale moderne c'est pas recommandé... donc pas de raison que sur nos 8 ça soit différents.
Pour le plus grand nombre... si le plus grand nombre voit des âneries et le répète, ben ça fait un grand nombre qui se trompe
Après libre à toi de faire comme tu veux

Aller, quelques liens :
https://nitifilter.com/n-abimez-plus-mo ... mps-froid/
http://www.gentside.com/insolite/faire- ... 73531.html
http://blog.autosphere.fr/media/conseil ... tin-/2465/

Adol a écrit :

Bah, déjà sur une voiture normale moderne c'est pas recommandé... donc pas de raison que sur nos 8 ça soit différents.
Pour le plus grand nombre... si le plus grand nombre voit des âneries et le répète, ben ça fait un grand nombre qui se trompe
Après libre à toi de faire comme tu veux

Aller, quelques liens :
https://nitifilter.com/n-abimez-plus-mo ... mps-froid/
http://www.gentside.com/insolite/faire- ... 73531.html
http://blog.autosphere.fr/media/conseil ... tin-/2465/
http://blog.autosphere.fr/media/conseil ... tin-/2465/

Et on pourrait ajouter des liens vers les topics du forum mais j'ai la flemme. Fait comme tu veux, mais tes chambres vont chauffées à sec, et ça tu ne peux pas le nier. J'espère qu'en plus tu roules pas à l'E85

Ahah trop lolilol, super méga drôle

Le ton hautain et condescendant, vous ne vous en rendez pas compte avouez Jvais faire pareil, pour faire comme le plus grand nombre

Mettez un 5.125 si vous voulez être sûrs de ne plus jamais rouler sous les 4000 rpm les gars !

Bon c'est cher et désormais introuvable, mais...

Bibounou a écrit :

Mettez un 5.125 si vous voulez être sûrs de ne plus jamais rouler sous les 4000 rpm les gars !

Bon c'est cher et désormais introuvable, mais...

C'est quoi ca ? o.O un 5.125, c'est du carburant ?

Non, c'est pas hautain, c'est pas l'intention

On fait juste remarquer que cette idée reçu n'est pas une si bonne idée, même si c'est très rependu comme pratique.

Totor a écrit :

Bibounou a écrit :

Mettez un 5.125 si vous voulez être sûrs de ne plus jamais rouler sous les 4000 rpm les gars !

Bon c'est cher et désormais introuvable, mais...

C'est quoi ca ? o.O un 5.125, c'est du carburant ?

Je crois qu'il parle du pont arrière

Par contre Totor je ne comprends pas ta remarque sur l'huile.

Adol a écrit :

Non, c'est pas hautain, c'est pas l'intention

On fait juste remarquer que cette idée reçu n'est pas une si bonne idée, même si c'est très rependu comme pratique.

C'est pas parce qu'on te désapprouve que nous sommes hautains ou condescendants, moi c'est plus un conseil pour ton moteur mais tu restes libre de tes choix.

En revanche j'aimerai que les futurs lecteurs aient de bonnes infos vérifiées techniquement et pas des idées reçues.

Je pensais comme toi au départ et plusieurs membres m'ont convaincu. Je ne me suis pas braqué pour autant

StarFire a écrit :

Totor a écrit :

Bibounou a écrit :

Mettez un 5.125 si vous voulez être sûrs de ne plus jamais rouler sous les 4000 rpm les gars !

Bon c'est cher et désormais introuvable, mais...

C'est quoi ca ? o.O un 5.125, c'est du carburant ?

Je crois qu'il parle du pont arrière

Par contre Totor je ne comprends pas ta remarque sur l'huile.

Ouai c'est bien un pont merci

je crois que je suis aussi sur le podium 9,89/100 que de la nationale

respect !

mon record c'est 12 au 100

Pour info j'ai fait 700km d'autoroute et nationale ce weekend et j'ai comparer mes conso avec et sans E85 sur l'A/R

• 14.5l au 100 en E85
• 12.3l au 100 au 98

Profed a écrit :

Pour info j'ai fait 700km d'autoroute et nationale ce weekend et j'ai comparer mes conso avec et sans E85 sur l'A/R

• 14.5l au 100 en E85
• 12.3l au 100 au 98

Bon, l'E85 consomme plus, ça ont le sait
Mais attention, pour bien faire le test, il faut le faire sur un même trajet, et dans le même sens. Car oui, si le trajet est en pente (même légère) dans un sens, ça n'a pas le même impact dans l'autre

Adol a écrit :

Profed a écrit :

Pour info j'ai fait 700km d'autoroute et nationale ce weekend et j'ai comparer mes conso avec et sans E85 sur l'A/R

• 14.5l au 100 en E85
• 12.3l au 100 au 98

Bon, l'E85 consomme plus, ça ont le sait
Mais attention, pour bien faire le test, il faut le faire sur un même trajet, et dans le même sens. Car oui, si le trajet est en pente (même légère) dans un sens, ça n'a pas le même impact dans l'autre

oui c'est pas faut mais sur 350km ça lisse! Après niveau financier (même avec l'huile de premix en plus) c'est vraiment rentable, surtout quand tu tombe sur des station a 0.5cent le litre...

Hello! Ca lisse si le point d'arrivée est à la même altitude que le point de départ .

En RX8, sur un Lyon-Avignon, tu vas consommer 2l de moins en descendant qu'en remontant...

Hello! Ca lisse si le point d'arrivée est à la même altitude que le point de départ .

En RX8, sur un Lyon-Avignon, tu vas consommer 2l de moins en descendant qu'en remontant...

Je partage avec vous mes stats sur les 5 dernières années (un peu plus de 100 pleins), une majorité en péri-urbain et urbain, les trajets vacances et we en nationale autoroute:

(une moyenne autour de 15L/100Kms).