Je viens de renter du taf et j'ai une grosse semaine.
Je vais tenter de démonter le tout ce week end et de faire les expéditions lundi prochain.
J'ai reçu le paiement de PASCOU et HENGNGI.

Dans tous les cas, j'encaisse rien tant que j'ai rien expédié.

Attente de la réponse de l'appel d'offre au 30 mai.
Donc pièces dispo début juin si tout se passe bien.

Smacks69 a écrit :

Et racheter la 8 de Snorky, ça te tenterait pas ?

Oui s'il divise le prix par 2

Dommage que ce soit une titanium sinon le PC n'étais pas à repeindre
viewtopic.php?f=18&t=27543

Mais sinon j'aurai tout dès que je l'aurai récupéré.
Aucune différence entre 192 et 231

Oui j'en ai pris super soin pendant 8 ans.
Juste un conseil, ne jamais trop avoir de confiance en soi et sa caisse, un jour ça passera pas.

Merci les zamis

Des jantes on en a en pagaille.
Envoie un MP à DJICE13

51 pour ma part

E1K a écrit :

Oui y'en a même 2 de soudé d'un coté.

Ya rien de soudé elle sont cannelées et enfoncées dans le cata. Faut dévisser les ecrous et chasser les vis

Tout se test. Si t'as pas de reponse dans le 06 vient dans le 13 on a tout. Mais c'est pas parce que le cata est hs qu'il fait du bruit. Moi je mise sur ça.

Cool, celle là je l'avais flairé

Le panneau de porte est simple à tomber
Quoique avec la porte fermée

ça va chez pigeot ils me demandait 500 roro pour la pompe à essence sur une 206.
Bref je me suis débrouillé

Capteur villebrequin si tout le reste est bon.
Faut tester petit à petit.

Refais un test sur tes bobines

En fonction des Mazda, ça tourne entre 1000€ et 1500€ le changement du trio.
D'où le fait qu'on aille chercher des solutions bis ou DIY. et pour le coup, on tourne entre 200€ et 300€.

Pourquoi, on parle pas de la vitesse max en ville?

237 quand j'avais pas le kit carrosserie, maintenant je penne à dépasser les 200...

Oui bien sûr que ça passe.
Mais ça coûte plus cher