En fait, je mens : j'ai déjà essayé une 231, mais en ville et sans dépasser les 5000trs donc pas vu de différence avec la mienne :D (c'était pour détecter un trou vers 4000 suite passage au E85) A priori, la boite 6 n'est pas une 5+1 comme chez toyota mais une vrai boite 6 donc entièrement re-étagé....

Je sais bien que c'est pas légal (et donc que je le ferai jamais, sauf peut-être la boite 6, il parait qu'elle est génial sur le 192) mais il faudrait que je retrouve une 8 dans un état aussi bon que la mienne et y transférer mon attache remorque (et pour la partie élec, s'il faut la faire régler ch...

Ben qu’il fasse les réparations + test de compression + ct et là, je suis d’accord, elle vaudra 5000. Là, c’est l’acheteur qui prend tout les risque, c’est donc normal de « payer » cette « prime de risque » (comme en bourse) donc si la voiture fini vaut 5000, il faut qu’elle revienne à 3500/4000 pou...

C’est 4500€ le moteur, je compte 1500 de main d’oeuvre (sans doute avec un embrayage neuf, quitte à tomber le moteur) Perso, ça serai moteur neuf, pas rebuild : si tu fait un perso, c’est la roulette russe avant de l’avoir ouvert, tu peux aussi bien t’en tirer pour 1000€ de pièce que 4000€ et un mot...

Elle était à 8999€ et je l’ai négocier 300€ de moins de mémoire (j’ai la facture dans les papiers si tu veux à l’euro prêt :D ) Quant à la choisir avec minutie, c’est la seule que j’ai testé et j’ai trouvé l’annonce en 3 jours (elle venait juste d’être reprise pour un landrover), ça faisait un an qu...

Une LHD en très bon état, c'est 8000/9000€ Une RHD, c'est -50% !! (Sinon, aucun intérêt de se faire chier avec un volant à droite !! ) Donc celle ci à 4500 aurait dû être stock et nickel ! Avec ces défauts, ca serait presque le prix d'une LHD !! Donc je maintient mon estimation de 2000€ pour cette R...

La clim, si c’est une fuite du radiateur d’habitacle, faut tout démonter et t’y arrive vite à 1000/1500€ (car tu te prends en général le compresseur avec le rad interne) Si c’était vraiment un truc à 150€, je suis sur qu’il l’aurait réparé pour rassurer le futur acheteur. En général, les mec qui rép...

Lol, encore pire que ce que je pensais !!! Du coup, 2000€ et il serait déjà chanceux !! (Rien que la clim, ça peut vite monter à 1000/1500€ suivant la fuite car s’il faut démonter le tdb, ça fait beaucoup d’heure et c’est cher l’heure de MO chez mazda, je ne parlerai pas de la partie carrosserie : 7...

Il profite qu’il n’y a que 55.000kms pour espérer en tirer 4500 d’une RHD avec de la carrosserie à refaire ... bonne chance

300cv sans turbo

Sage décision

Le seul truc cher sur une 8, c’est si tu dois changer le moteur (vu que t’en trouve pas à la casse) D’un autre coté, pour un moteur de 200cv, moins de 4500€ c’est vraiment pas cher (un moteur dci 75 de clio, c’est plus de 7000€ je crois) C’est la seule épée de damoclès car le reste, c’est soit pas p...

Certes, l’entretien n’est pas couteux (même moins qu’une voiture normal je dirais) mais il nous a poster l’annonce d’une RHD de 130.000kms dont le moteur démarrait pas :D (et là, ça peut valoir plus que ce qu’il comptait payer la voiture :D ) Disons qu’avec une 8, soit t’en prend une « état plus que...

Pour une très bonne RX8, compte 8 à 10.000€ !! Surtout si c’est pour l’utiliser comme voiture principale !! En gros, t’achètes une rx8 avec moteur HS dans les 2500€ et tu fais monter un moteur neuf chez mazda (6000€) et hop, t’as une voiture quasi neuve prête pour faire 100.000kms de plus :drive: Ou...

Salut à toi. En plus de ce topic à voir absolument (http://www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=15627), il faut savoir ce que coute réellement un rx8 pour rouler avec : 15l/100 de SP98 de moyenne !! (Soit 23€/100kms) Avec ton petit budget, je serai pas partie sur une RX8 sauf si avoir 500...

Si t’as 4300 de budget, tu peux oublier la RX8 à mon avis ! Sauf à être prêt à la vendre pour pièce au moindre soucis : un rebuild moteur, c’est quasi 3000€ et passé les 100.000kms, c’est du quasi obligatoire comme étape (à plus de 80% des cas !! ) et encore, si ton moteur n’est pas trop mort, sinon...

130.000kms, RHd, non roulante : 1000€ grand max !!! (Et je suis bon prince)

S’il en veut plus cher, il la répare et fourni le test de compression et là peut-être, il en tirera 2400€ !!

L'intérêt du SP98 : quand t'as pas de E85 à proximité (sachant que t'as que 300Kms d'autonomie au 85 avec une 8 )

Si tu connais un préparateur en france qui fait mieux ...

Pas de sonde mais pas de bouton.

Carto qui s’adapte via la sonde lambda à priori !