Elle est bien équipé et a un moteur neuf !
Mais je dirais dans les 7000€, tout dépend ce que tu veut faire avec comme dit @StarFire.

Fait un reset PCM (tu peux trouver la méthode sur le fofo), ensuite contrôle ton trio infernal.
Et si toujours rien de mieux fait un test de compression pour être fixer sur l'état de ton moteur (cela dépend de ton kilométrage bien sûr).

Salut,

Bonne vente à toi et je suis également intéresser par le compressiomètre donc tient nous au courant si tu change d'avis !

Et bien souvent les 8 ne se vendent pas parce que les gens ne savent pas ce qu'il rate !

Et hop une réponse!

Je la trouve quand même chère cette petite 8, ok il y a des bonnes pièces et ok il y a un moteur neuf.
Mais comme dit @yochau la caisse a presque 150mkm tu-as plus d'info sur l'entretien ou pas?

Ha la vache, je ne connait pas ce modèle de mx-5 ! Ça doit être assez rare non?!

Subaru BRZ Turbo ??

Alors non, pas les moyens de taper dans de la R34 (mais c'est un de mes rêves), et je ne suis pas très fan des tractions...donc non, ce n'est pas une Civic

Subaru BRZ ?

Oue c'est vrai j'ai commencé à regarder une vidéo et elles est longue mais hyper détaillé.
Après même sans les sous-titres ça se comprend facilement, le plus compliqué étant les termes techniques !

Ben éctoute moi je lui ai dit, il l'a notée en information complémentaires mais pas de contre visite mais normalement oui. Il a était gentil ! Mais en même temps avec toutes les questions qui m'a posés après je pense que certaines voitures donne des ''passes droit'' ! Surtout s'il aime ce type de vo...

Et non juste ouvrir et fermé ne suffit pas :non: La procédure qui fonctionne pour beaucoup de voiture est : - Descendre la vitre complètement en restant appuyé - appuyer pendant 2sec encore une fois après la descente complète - Remonter complètement en restant appuyé - appuyer pendant 2sec encore u...

Ok merci, mais ce qui me fait le plus peur c'est la fuite et je sais qu'avec le nouveau CT ils sont chiants sur la moindre fuite !

Salut tous le monde, Je viens vers vous pour un petit problème! Je me suis servi de ma 8 hier et du lave glace vue le temps en ce moment. Sauf que ce soir en rentrant dans mon garage grosse flaque au sol !! => Stress! Put*** c'est du liquide refroidissement !! haaaaaa En fait pas du tout après avoir...

C'est vrai que j'aurais du commencer par ça ! C'est quoi exactement ton problème d'optique? C'est sur que si c'est une LHD et que la conversion n'a pas été faite, il faut la faire (par le biais d'optiques neufs ou par une manipulation ou il faut ouvrir l'optique (vidéos dispo sur youtube)). Moi j'ét...

Peut importe où est le volant, pour le réglage des feux il faut sortir la roue de chaque côté pour avoir accès au passage de roue.
Une fois l'accès il faut démonter/enlever les clips en plastique et ouvrir le passage de roue et enfin tu as accès aux réglages (une vis blanche).

Salut,

Alors pour commencer, réglage des phares à l'intérieur du passage de roue ! Donc démontage de celle-ci et c'est bien galère.
Et pour l'opacité des phares, rien de mieux que le dentifrice et de l'huile de coude !!

Wiloskill a écrit :Moi pour changer les triangles, ils ont été obligé de sortir le berceau.
A voir si voiture finie ce soir ou demain matin.

Pareil !

hannibal a écrit :J'ai sourie en l'écrivant

Zouf a écrit :Idem rien eu, ils m'ont rendu les clé et basta

Pas très pro je trouve, y'a aucune trace nulle part des modifs apportées.

Ils ont une trace par le carnet électronique disponible dans tous les mazda du monde !!

Pour ce qui est du compteur trafiqué c'est assez simple à trouver avec un entretien suivi (différence de kilométrage entre les CT ou les révisions).

Bonne recherche malgré tout.